Шевроле круз замена сальника привода акпп — разъясняем основательно

Замена сальника привода на Шевроле Круз

Несколько слов о процессе замены: для новичков процедура сложная, так как нужно знать тонкости установки. Всегда начинают с правой стороны. Конструкция несколько отлична от левой, что позволяет оперативно заменить без промедлений. В левой части привода первичного вала процедура демонтажа нетипичная, требующая опыта и знания конструкции привода автомобиля.

Процесс замены сальников в трансмиссии АКПП и МКПП особо не отличается, за исключением некоторых тонкостей, о которых поговорим в ходе работ. Процесс имеет сходства с заменой сальника коленвала Chevrolet Cruze.

Подготовительный этап: новые уплотнители с оригинальными каталожными артикулами, новая прокладка под картер привода и дифференциала. Набор автомобильных инструментов, гидравлическое масло, трещотка, головки, оправа для запрессовки сальника. Для чистки и мойки деталей используем керосин, бензин, ацетон. Наслоения ржавчины снимаем жидкостью WD-40.

Несколько слов о процессе замены: для новичков процедура сложная, так как нужно знать тонкости установки. Всегда начинают с правой стороны. Конструкция несколько отлична от левой, что позволяет оперативно заменить без промедлений. В левой части привода первичного вала процедура демонтажа нетипичная, требующая опыта и знания конструкции привода автомобиля.

Замена сальника привода на Шевроле Круз

Несколько слов о процессе замены: для новичков процедура сложная, так как нужно знать тонкости установки. Всегда начинают с правой стороны. Конструкция несколько отлична от левой, что позволяет оперативно заменить без промедлений. В левой части привода первичного вала процедура демонтажа нетипичная, требующая опыта и знания конструкции привода автомобиля.

Процесс замены сальников в трансмиссии АКПП и МКПП особо не отличается, за исключением некоторых тонкостей, о которых поговорим в ходе работ. Процесс имеет сходства с заменой сальника коленвала Chevrolet Cruze.

Подготовительный этап: новые уплотнители с оригинальными каталожными артикулами, новая прокладка под картер привода и дифференциала. Набор автомобильных инструментов, гидравлическое масло, трещотка, головки, оправа для запрессовки сальника. Для чистки и мойки деталей используем керосин, бензин, ацетон. Наслоения ржавчины снимаем жидкостью WD-40.


Для разных типов трансмиссий (АКПП, МКПП) предусмотрены разные сальники. Это необходимо учитывать. Не получится завершить ремонт при несоответствии уплотнителей установленным стандартам для модели Шевроле Круз. Изготовитель ограничил взаимозаменяемость сальников только по типу КПП. При этом Шевроле Круз 1.6 и 1.8 взаимозаменяемы (96264738), при условии однотипности трансмиссий.

Как поменять сальник АКПП Шевроле-Круз

Сальник привода автоматической коробки передач выполняет функцию герметизации и уплотнения стыков между различными деталями и вращающимися элементами. Сама деталь для Шевроле Круз стоит дешево, основные затраты связаны с оплатой работы мастера. Поэтому резонно научиться производить замену самостоятельно.

  • две штуки сальников (арт. amdsg239);
  • два ключа на пятнадцать и восемнадцать;
  • трансмиссионное масло не менее двух литров;
  • ключ-трещотка;
  • головки — 12,13,15,18;
  • оправу для запрессовки сальника, вполне можно заменить обрезком трубы по размеру;
  • в качестве обезжиривающего средства подойдет очиститель тормозов;
  • растворитель ржавчины;
  • керосин;
  • фиксатор резьбы;
  • молоток;
  • домкрат;
  • большая отвертка;
  • зубная щетка;
  • большая емкость для слива масла;
  • гвоздодер;
  • лом;
  • упор (подойдут бруски);
  • много ненужных тряпок.

Навигация по записям

Отсоедините колодку жгута проводов от выводов катушки зажигания. Разъедините колодки жгутов проводов датчика положения коленчатого вала и датчика концентрации кислорода.

Снимите колодки с кронштейна на коробке передач, сжав усики их держателей. Сжав фиксаторы крепления, отсоедините колодки жгута проводов от датчика скорости и выключателя света заднего хода.

Слейте масло из коробки передач Шевроле Круз.

Сожмите усики хомута крепления отводящего шланга радиатора отопителя к распределительной трубе, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от трубы. Сожмите усики хомута крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения к распределительной трубе, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от трубы.

Шланги радиатора системы охлаждения необходимо отсоединять от водораспределительной трубы для получения доступа к верхним болтам крепления МКПП Шевроле Круз. Отведите в сторону жгут проводов, расположенный в левой части моторного отсека, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

Снимите приводы передних колес. Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления.


Устанавливаем фильтр АКПП на место. Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Для замены сальника внутреннего шарнира равных угловых скоростей снимите привод колеса со стороны заменяемого сальника. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.

Текут сальники приводов акпп chevrolet cruze. Тенденции, авто новинки, видео

  • Фото
  • Сальник коробки — Страница 2 — Форум клуба Chevrolet Cruze
  • Видео

    Терпение друзья:) Была течь правого сальника АКПП (еще называют сальник привода АКПП) Chevrolet Cruze , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис.

    Chevrolet Cruze Hatchback , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач Поменяй сальник они родные все текут ! а когда поменяешь сухо все! И будешь заказывать бери не GM, а Дэю.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Читайте также:  Какие лампы ближнего света на шевроле круз

    Слышь, говорит, а сальники -то наверное из-за того и текут — они в морозы дубеют, а за счет люфта привода их растягивают ну вы поняли. Проверка масла АКПП, замена: www. chevrolet — cruze -club. um/AVTODIAGNOZ56.RU?t=.

    Покатался до км. Акустика и музыка в авто. ТО-3 — км или 3 года. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Alex ndr Найти ещё сообщения от Alex ndr. Пусть смотрят что и как.


    Остаток около мл масла я забрал в багажник. При расчете вдруг оказалось что я должен рублей вместо рублей. Мастер мотивировал тем что долив масла и снятие защиты и туда и сюда. Ну не стал спорить рассчитался, вроде хоть и с ошибками но аккуратно работу сделал, плюс везде просили как раз двушку на других СТО. Оказалось что после авто подтёки от масла, ну решили они что с защиты накапало когда контрольку крутили.

    Замена сальника привода акпп шевроле круз видео


    Важно уточнить при выборе сальника, из какого материала он изготовлен он должен быть термостойким. Это условие обязательно, в противном случае сальник быстро снашивается и подгорает.

    Как поменять сальник АКПП Шевроле-Круз

    Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения. Всегда начинают с правой стороны. Конструкция несколько отлична от левой, что позволяет оперативно заменить без промедлений.

    В левой части привода первичного вала процедура демонтажа нетипичная, требующая опыта и знания конструкции привода автомобиля. Процесс имеет сходства с заменой сальника коленвала Chevrolet Cruze.

    Подготовительный этап: Набор автомобильных инструментов, гидравлическое масло, трещотка, головки, оправа для запрессовки сальника.

    Для чистки и мойки деталей используем керосин, бензин, ацетон. Наслоения ржавчины снимаем жидкостью WD Основные этапы замены: Извлекаем прокладку, которая будет заменена впоследствии; как упоминалось в замена сальников привода шевроле круз статьи, начинаем с правого привода. Демонтируем колесо, отсоединяем наконечник рулевой тяги, шаровую опору, датчик АБС; при помощи монтажной лопатки аккуратно поддеваем привод, выдавливаем его с посадочного места.

    Параллельно с этим, отводим в сторону переднюю правую стойку, это существенно облегчит процесс; преодолевая сопротивление стопорного кольца, извлекаем ШРУС; Важно знать. Начало работ с правой стороны предусмотрено с той целью, чтобы дифференциал, расположенный внутри привода, не сместился в сторону от штатных отверстий.

    Чтобы упростить процесс, отвинчиваем корончатую гайку затяжки дифференциала. Очищаем её, при необходимости обрабатываем жидкостью от наслоений. Также не забываем о новом пыльнике, хомутах; готовую деталь устанавливаем в сборе на штатное место. Для упрощения проворачиваем дифференциал по часовой стрелке до того момента, пока шлицы не сойдутся. О чём уведомит характерный щелчок.

    Замена левого уплотнителя В правой части Chevrolet Cruze работы окончены, приступаем к левой. Но перед тем как отвинчивать, замена сальников привода шевроле круз наметить точное место расположения, фиксацию. Корончатая гайка с левой стороны замена сальников привода шевроле круз дифференциал.

    Ну и все по порядку: С правой стороны немного очищаем от грязи и откручиваем 2 болта на 18 держащие ” планку пыльник” он мешает а затем отворачиваем 5 болтов на 13 крепление самого фланца и вытаскиваем его во избежании повреждения резинового колечка уплотнения, фланец следует вынимать строго ровно по оси привода немного покручивая из стороны в сторону, поддев ее отверткой с одной стороны можно создать перекос и срезать уплотнительное кольцо.

    Далее, с внутренней стороны фланца, плоской отверткой и молотком выбиваем старый сальник, а затем с помощью оправки запрессовываем новый. Минутное.


    Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения. Всегда начинают с правой стороны. Конструкция несколько отлична от левой, что позволяет оперативно заменить без промедлений.

    Почему течет сальник ГДТ АКПП

    Сальник гидротрансформатора АКПП дает течь из-за износа фрикционных накладок. Уже упомянул об этом раньше. Так вот объясню более последовательно.

    Проблема, которая приводит к высыханию сальника, начинается издалека и нарастает, как лавинный ком:

    1. Изнашивается фрикционная прокладка. На проблемы с легкими толками или трудностями переключения со второй на третью скорости почти никто никогда не обращает внимание.
    2. Отслоившийся высохший клей и остатки бумажных частей фрикциона путешествуют по системе вместе с маслом, наслаиваясь на фетровую мембрану фильтра, оставаясь в клапанах гидроблока.
    3. Падает общее давление масла в АКПП. Автомат машины может вибрировать во время простоя на светофорах или в пробках.
    4. АКПП перегревается. Это сказывается на работе втулки и сальника. Он трескается от высоких температур. Дает течь.
    5. Горячая грязная трансмиссионная жидкость проделывает отверстие между втулкой и сальником. Вначале это маленькая дырочка. Затем она разрастается. Масло убывает и давление падает еще сильней.
    Читайте также:  Шевроле Круз ошибка 89 что это — изучайте с нами

    Теперь, если вовремя не обратить внимание на потеки масла, то можно потерять гидротрансформатор. А ремонт ГДТ на таких автомобилях, как Ауди А6 С5, Мерседес Бенц будет стоить 3 500 рублей. Это стартовая цена. Сам бублик, если запустить болезнь, обойдется в 60 000 рублей для вышеперечисленных машин.


    Если же вы не заметите утечки масла, то после проезженных 1 000 километров, можно будет услышать посторонние звуки и вибрацию автомата. Автомобиль будет дергаться при переключении со второй передачи на третью на скорости 60 километров в час.

    Замена сальника привода акпп шевроле круз видео

    замена сальников акпп шевроле круз На данном этапе возникают трудности у многих, так как особенность конструкции не позволяет упрощённо установить, как это было в противоположной стороне. Только такими действиями соединяем шлицы воедино. Завершающий этап: Сожмите усики хомута крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения к распределительной трубе, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от трубы. Шланги радиатора системы охлаждения необходимо отсоединять от водораспределительной трубы для получения доступа к верхним болтам крепления МКПП Шевроле Круз.

    Отведите замена сальников акпп шевроле круз сторону жгут проводов, расположенный в левой части моторного отсека, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

    Снимите приводы передних колес. Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления. Меняем пыльники шрус и сальники приводов в МКПП на Шевроле Круз года Chevrolet Cruze Извлеките фиксатор из переходника шланга и снимите переходник с наконечника промежуточной трубки гидропривода сцепления.

    Снимите наконечник троса переключения передач с оси рычага переключения передач. Chevrolet Cruzeл. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.

    На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки. Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.

    Устанавливаем фильтр АКПП на место.


    Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.

    Замена сальника полуоси Chevrolet Cruze в Краснодаре, список автосервисов

    После этого сальник ставят на место. После проведенных манипуляций, правый привод ставится положенное место.

    Повторяем подобные действия с левым приводом. При постановке оставшихся деталей на место важно не забыть поставить новую прокладку поддона, не забыв до этого обезжирить поверхность. Не пытаться вынуть сальники и сразу запрессовать.

    Удобнее будет снять фланец и корончатую гайку, тщательно очистить от грязи, а после чего спокойно запрессовать сальник на столе. Выбор сальника Важно, при выборе ориентироваться исключительно на модель автомобиля.

    Для упрощения проворачиваем дифференциал по часовой стрелке до того момента, пока шлицы не сойдутся. О чём уведомит замена сальника полуоси шевроле круз щелчок.


    Минутное замена сальника полуоси шевроле круз. Мурзилка рекомендует смазать болты фиксатором резьбы, но я этого не делал из-за отсутствия фиксатора. Далее ставим правый привод обратно. Вставляем привод в дифференциал немного прокручиваем, чтобы сошлись шлицы и держась за стойку и поворотный кулак резким движением вставляем привод до конца.

    Почему нужна срочная помощь профессионалов?

    Сальник, утративший форму и пришедший в негодность, не только перестает выполнять свои основные функции, способствуя утечке трансмиссионного масла, но и может выпасть прямо при движении автомобиля, что приводит к очень тяжелым и серьезным последствиям. Поэтому важно оперативно отреагировать на неисправность и обратиться к специалистам компании ООО «МИР-СТО», которыми будет произведена профессиональная замена сальника АКПП с использованием оригинальных комплектующих.

    Чтобы обслуживание коробки-автомата было произведено качественно и на высоком уровне, необходима точная диагностика и выполнение всех требуемых процедур с помощью специального оборудования и качественных расходных материалов. Этим обусловлено обращение в специализированные автосервисы, ориентированные на ремонт и сервис коробки-автомата.

    Замена сальника привода АКПП требует предварительных, грамотных действий, в том числе снятия и установки трансмиссии, а иногда и двигателя. Это еще одна причина воспользоваться услугами опытных специалистов «МИР-СТО», обладающих высокой квалификацией, необходимыми знаниями и навыками, в совершенстве разбирающимися в тонкостях обслуживания коробки-автомата.

    Для качественного ремонта необходимо правильно подобрать сальник, полностью соответствующий типу агрегата и техническим требованиям для автомобиля конкретной марки. При выполнении ответственной операции деталь необходимо установить без перекосов, в заданное положение, с максимальной точностью. Такие действия требуют профессионализма и опыта.

    Мастера автосервиса «МИР-СТО» в Москве отлично справляются с поставленными задачами и выполняют все виды работ качественно, с соблюдением заданных параметров и в срок. Обращение к профессионалам позволит избежать полного выхода из строя трансмиссии, требующего значительных финансовых затрат на ремонт или покупку нового агрегата.

    Когда менять ATF в коробке передач Chevrolet Cruze?

    Производитель утверждает, что замена масла в АКПП Круз может не проводиться в течение всего срока эксплуатации. Надо лишь проверять состояние агрегата каждые 15 тыс. километров и проводить тестирование на коды ошибок. Но несмотря на заверения Дженерал Моторс, уже при 70 тыс. км пробега автоматическая коробка передач может требовать свежего состава.

    Читайте также:  Ремонт печки шевроле круз своими руками — разъясняем в общих чертах

    В наших дорожно-климатических условиях срок обновления жидкости рекомендуется сокращать в 2 раза. То есть проводить процедуру каждые 35-40 тыс. км пробега.

    Некоторые мастера советуют ставить дополнительный радиатор, особенно в южных регионах, где жарко. Тогда масло не будет перегреваться, его начальные свойства сохранятся дольше.


    Далее перевести рукой рычаг в положение P. Положить под коробку ёмкость для слива ATF. Открутить контрольную пробку автомата из-под машины накидным или гаечным ключом на «11». Если уровень масла ниже положенного, ничего вытекать из отверстия не будет. Напротив, сбегание тонкой струйки указывает на то, что жидкости достаточно. Заправка производится через сапун — заливное отверстие. Как только пойдёт масло из слива, надо закрутить пробку. Затем долить ещё граммов 500, так как на Крузах рекомендуется держать несколько повышенный уровень трансмиссионки. Если же показатель нормальный, весь слитый состав надо залить обратно, предварительно закрыв отверстие.

    Замена сальников привода МКПП на шевроле круз — logbook Chevrolet Cruze on DRIVE2

    Далее, снимаются пять болтов фланца. Его нужно вытащить при это не повредив резиновое кольцо, которое служит в качестве уплотнителя.

    Сделать это можно совершая движения по оси фланца, немного поворачивая из стороны в сторону. Для очистки фланца используют керосин очиститель для тормозов.

    Очистку проще делать зубной щеткой. После того как все подготовлено, выбиваем из внутренней части старый сальник, после чего нужно запрессовать новый.

    Далее, смазываем сальник, а также уплотнительное кольцо.


    После этого сальник ставят на место. После проведенных манипуляций, правый привод ставится положенное место.

    Шевроле круз замена сальника привода акпп — разъясняем основательно

    Общий вид автомобиля Chevrolet Cruze перед началом ремонтных работ по замене гидроблока АКПП.


    (Новый- гидроблок АКПП (TCM модуль) для коробок 6T30, 6T40)

    Подкапотное пространство перед началом работ, мотор ECOTEC.

    Выполняем снятие защиты ДВС для возможности слива масла АКПП.

    Откручиваем сливную пробку поддона коробки передач.

    Выполняем слив масла АКПП (в том случае если потребуется сохранение масла, необходимо использовать чистую емкость). После проведения данных работ, масло лучше заливать новое.

    Откручиваем переднюю крышку АКПП 6Т30, 6Т40 (предварительно под а/м устанавливаем емкость, так как небольшое количество масла локально остается во внутренней полости передней крышки). Внимание, необходимо убедится, что на месте сопряжение элементов отсутствует налет грязи и пыли, так как при демонтаже крышки возможно попадание абразивных частиц внутрь коробки.

    Аккуратно отводим крышку от корпуса АКПП. Демонтаж производим из верхней части подкапотного пространства.

    Снятый поддон коробки. Перед его установкой требуется оценить состояние прокладки и при необходимости заменить на новую.

    Отсоединяем разъемы TCM и аккуратно отводим их в сторону, чтобы не повредить проводку при дальнейших работах.

    Откручиваем гидроблок -TCM модуль от корпуса и производим его демонтаж.

    Неисправный гидроблок -TCM снят с автомобиля Chevrolet Cruze.

    Сравниваем разъем на автомобиле и гидроблоке. Важно чтобы не было отличий и з/ч были одинаковы.

    Устанавливаем новый гидроблок –TCM, данная процедура производится из-под капотного пространства автомобиля.

    Затягиваем болты крепления TCM, при данной операции обязательно использовать динамометрический ключ (длинные болты протягиваются с моментом 12 Нм, короткие болты протягиваются с моментом 8 Нм).

    Устанавливаем разъемы TCM (важно убедиться, что жгуты проложены верно и при установке крышки не будут пережаты).

    Крышку подаем по диагонали. Устанавливаем болты крепления и затягиваем с моментом 10 Нм.

    Заливаем масло в АКПП через чистую воронку.

    Вид заливного отверстия масла АКПП.

    Устанавливаем систему вентиляции АКПП на штатное место

    Выполните проверку уровня масла АКПП (температура масла должна быть 72 С, для точного определение температуры используйте оригинальное диагностическое оборудование MDI. После проверки уровня масла в АКПП установите защиту ДВС

    Программирование нового модуля TCM и последующая адаптация АКПП с проверкой в движении. Производится Test Drive автомобиля. Особенность гидроблока АКПП 6Т30, 6Т40 это необходимость программирования и обучения при его замене. Компьютерная диагностика позволяет четко проверить все рабочие параметры.

    После проведения дорожного теста выполнили мойку подкапотного пространства, а затем повторно проверяем отсутствие течей.

    Откручиваем сливную пробку поддона коробки передач.

    Качественный ремонт и замена гидроблока Шевроле Круз

    После пробега в 120 000 км и более владельцы автомобильной марки Шевроле Круз сетуют на появление незначительного шума в области коробки передач, а на центральной приборной панели горит индикаторная лампа «Check», оповещающая о неисправностях в блоке управления коробкой передач автоматического типа. Это не носит массовый характер, но считается слабым местом Шевроле Круз.

    На начальном этапе степень критичности невелика, но с каждым последующим километром негативное воздействие только увеличивается. Гидравлическое масло засоряется, продукты переработки распространяются по всему периметру коробки передач, блокируя каналы подачи масла, повреждая поверхность солнечных и планетарных шестерёнок.

    На начальном этапе степень критичности невелика, но с каждым последующим километром негативное воздействие только увеличивается. Гидравлическое масло засоряется, продукты переработки распространяются по всему периметру коробки передач, блокируя каналы подачи масла, повреждая поверхность солнечных и планетарных шестерёнок.

  • Ссылка на основную публикацию