Блок предохранителей Форд Фокус 1 европеец — разбираем вопрос

Магнитола

Питание штатной аудиосистемы проходит через F31 замка зажигания. Вставка слабая и при установке более мощной акустической системы пользователям рекомендуется подключить устройство напрямую к АКБ через отдельно вынесенный предохранитель.


Питание кнопки открывания багажника проходит через плавкий элемент 63 салонного модуля. В большинстве комплектаций за цепь отвечает вставка центрального замка.

Блок в салоне

Он находится в панели приборов, со стороны водителя, за перчаточным ящиком либо защитной крышкой.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

p, blockquote 6,0,1,0,0 –>

С обратной стороны которой будет нанесено актуальное назначение предохранителей для вашей модели.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Фото — схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Описание предохранителей

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

3010А Выключатель наружного освещения 7,5 ABS-модуль
3115А Магнитола
3215А Указатели поворота 10А Выключатель света
3320А Звуковой сигнал, электропривод регулировки переднего сиденья, люк 15А Система аварийной сигнализации
3420А Люк, Звуковой сигнал
357,5А Лампы освещения салона, электропривод наружных зеркал заднего вида
367,5А Электронные блоки управления, комбинация приборов, блок управления кондиционером, аварийная сигнализация (’02-’04)
3725А Электро стеклоподъемники дверей с левой стороны
3825А Электро стеклоподъемники дверей с правой стороны
3915А Регулировка сидений 10А Свет заднего хода, автоматический привод
4010А Фонарь заднего хода, 25А Стеклоподъёмник, центральный замок
417,5А Магнитола (дополнительный)
4215А Задние фонари (лампы сигнала торможения)
4315А Электро стеклоподъемники, очиститель стекла двери задка
4420А Противотуманные фары и фонари
457,5А Система кондиционирования воздуха, рециркуляция воздуха
467,5А Блок управления АБС 15А Прикуриватель
4715А Прикуриватель 7,5А Парковочный свет (левый)
4810А Соединительная колодка диагностического разъема 7,5А Парковочный свет (правый)
4925А Обогрев заднего стекла/ стекла двери задка
507,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида, радио, панель приборов, центральный таймер
517,5А Обогрев зеркал
5215А Подогрев передних сидений
5310А Фонарь заднего хода, обогрев форсунок стеклоомывателя
5415А Огни стоп-сигнала
5525А Электро стеклоподъемники передних дверей 20А Очистители лобового стекла
5620А Очиститель ветрового стекла 25А Электроподъемник боковых стекол
577,5А Лампы габаритного света (правая сторона)
587,5А Лампы габаритного света (левая сторона) либо кондиционер, вентилятор салона
5910А Выключатель наружного освещения, электронный модуль, приборная панель
607,5А Блок управления подушек безопасности
617,5А Электронные блоки, комбинация приборов
627,5А Фонари освещения номерного знака 15А Обогрев передних сидений
6320А Центральный замок

В зависимости от года выпуска за прикуриватель отвечают предохранители номер 46 либо 47 на 15А.

Обращаем внимание, что 63 предохранитель находится с обратной стороны блока.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Реле

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

  1. Стартер
  2. Задний стеклоочиститель
  3. Передний стеклоочиститель
  4. Розетка (прикуриватель)
  5. Резерв
  6. Резерв
  7. Звуковой сигнал
  8. Реле экономии заряда аккумуляторной батареи
  9. Обогрев заднего стекла (обогрев зеркал)

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Необходимые инструменты

Сам по себе процесс замены несложен и для этого не понадобятся особые инструменты, достаточно будет лишь, чтобы были под рукой обычные:

  • отвертка;
  • пинцет он должен быть в одном из отсеков.

Сам по себе процесс замены несложен и для этого не понадобятся особые инструменты, достаточно будет лишь, чтобы были под рукой обычные:

212-2 Ремонт Focus I

Дополнительный монтажный блок, расположенный в моторном отсеке: 1 —блок предохранителей (номер, цвет, номинальный ток предохранителей, а также защищаемые цепи указаны в таблице);
2 — реле зажигания;
3 — резерв;
4 — реле обогрева ветрового стекла;
5 — реле дальнего света фар;
6 — реле ближнего света фар;
7 — главное реле системы управления двигателем;
8 — реле топливного насоса;
9 — реле компрессора кондиционера;
10 — резерв;
11 — реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя;
12 — реле вентилятора системы охлаждения двигателя.

Электрооборудование Форд Фокус 1, предохранители Фокус 1

Электрооборудование Фокус 1 выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом и агрегатами автомобиля, выполняющими функцию второго («минусового») провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства (блокиратора вала рулевой колонки с замком).

При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямительным блоком. Также при работающем двигателе заряжается аккумуляторная батарея.

Все электрические цепи Фокус 1 (кроме силовой цепи стартера) защищены от перегрузки плавкими предохранителями, установленными в двух монтажных блоках. Основной блок расположен под панелью приборов со стороны водителя, а дополнительный — в моторном отсеке. Мощные потребители электроэнергии (фары, электровентиляторы системы охлаждения двигателя и т. п.) подключены через реле, установленные в тех же блоках.

На туннеле пола под облицовкой установлен блок управления подушками безопасности, который дает команду на срабатывание подушек при фронтальном столкновении.

Блок управления подушками безопасности ремонту не подлежит и при выходе из строя заменяется новым.

Для измерения электрических параметров цепей применяют цифровой или аналоговый (стрелочный) тестер — вольтметр, омметр и другие приборы, объединенные в одном корпусе. У цифровых приборов малая инерционность, они малочувствительны к вибрациям и положению корпуса при измерениях; жидкокристаллические дисплеи цифровых приборов чувствительны к солнечному свету и повышенной температуре. Стрелочные — нагляднее показывают динамику изменений измеряемых параметров. Перед проверкой обесточенных цепей калибруем омметр. На выбранном пределе измерений (для большинства цепей до 200 Ом) замыкаем наконечники щупов. На аналоговом приборе регулятором установки 0 выставляем стрелку на нулевое деление. В бытовых цифровых приборах такого регулятора нет. Поэтому перед измерением малых величин (до 1-2 Ом), закоротив щупы, определяем внутреннее сопротивление омметра и его проводов, которое должно составлять 0,03-0,06 Ом. Полученную величину следует затем вычесть из полученного значения сопротивления.

Для проверки цепи отсоединяем хотя бы один ее конец (иначе ток пойдет в обход, по другим участкам схемы, и показания будут неверны). На один из щупов лучше надеть зажим типа «крокодил» и подсоединить его к «массе». При проверке устройств с односторонней проводимостью (например, светодиод) учитываем полярность прибора.

Для проверки обмоток стартера, генератора, высоковольтных проводов и т. п. переключаем прибор на нижний предел измерений. На практике точности обычных автотестеров не хватает для проверки участков цепи, где не допускается даже малейшее увеличение сопротивления, например из-за плохого контакта. Поэтому обращаем внимание на незначительные отклонения стрелки от нулевого деления, а после измерения еще раз проверяем калибровку прибора.

Замыкание обмотки на «корпус» и межвитковые замыкания проверяем мегомметром.

Цепи под напряжением проверяем вольтметром и амперметром. Вольтметр (предел измерений 0-15 или 0-25 В постоянного тока) подключаем параллельно проверяемому устройству или участку цепи. Отрицательный провод (щуп) соединяем с «массой», положительный — с потребителями или источниками тока. По падению напряжения можно определить неисправность питающей цепи (обрыв, окисление контактов и т. п.), а также короткое замыкание в потребителе.

Для проверки цепей под напряжением можно использовать контрольную лампу на 12 В (мощностью 3-4 Вт).

Амперметр должен иметь верхний предел измерений не менее 10 А постоянного тока, а также защиту от перегрузки. Амперметр соединяем последовательно с проверяемым устройством. «Плюс» прибора подсоединяем к источнику тока, а «минус» — к «плюсу» потребителя.

Измеряем потребляемый ток и сравниваем его с номинальным, указанным в технической характеристике проверяемого устройства. Поскольку фактическое напряжение в бортовой сети отличается от номинального (в справочных данных номинальный ток соответствует номинальному напряжению, т. е. 12 В), полученное значение может незначительно отличаться от указанного. Если ток меньше требуемого, то неисправна электрическая цепь, а если больше — произошло замыкание в потребителе.

Все электрические цепи Фокус 1 (кроме силовой цепи стартера) защищены от перегрузки плавкими предохранителями, установленными в двух монтажных блоках. Основной блок расположен под панелью приборов со стороны водителя, а дополнительный — в моторном отсеке. Мощные потребители электроэнергии (фары, электровентиляторы системы охлаждения двигателя и т. п.) подключены через реле, установленные в тех же блоках.

Предохранители Ford Focus 1

В вашем Focus бортовое электротехническое оборудование защищают от перегрузки многочисленные предохранители. Их защитная функция точно рассчитана исходя из теоретической максимальной нагрузки отдельных электрических цепей. Предохранители сразу прерывают подачу тока, если, например, при коротком замыкании (неисправный потребитель, поврежденный провод) бортовое напряжение несогласованно отводится на массу. Благодаря этому они не допускают возникновения других повреждений (например, воспламенения проводов) в вашем автомобиле. В вашем Focus установлены предохранители с плоскими разъемами, в которых при перегрузке перегорает плавкая проволока. Впрочем, факт перегрузки предохранителя возникает и тогда, когда уже полностью загруженная электрическая цепь отягощается дополнительными потребителями, например высококачественным звуковоспроизводящим оборудованием, усилителями или не допущенными мощными неразрешенными фонарями. Автомобильные пылесосы и холодильные ящики, которые включаются просто в розетку прикуривателя, тоже могут расплавить предохранитель. Поэтому в случае необходимости оснастите свой Focus отдельной электрической цепью для дополнительных потребителей, поставьте соответствующие предохранители. Чтобы исключить все возможные сбои, пусть эту работу сделает специалист по автомобильному электрооборудованию, который протянет провода с нужным поперечным сечением (минимум 1,5 мм2) и соответственно защитит розетку.

Расположение предохранителей и реле

Центральная коробка предохранителей и реле (слева под приборной доской)
ПредохранителиКоличество амперЦветЗащищенные электрические цепи
307,5коричневыйМодуль ABS
3115синийРадиоприемник
3210красныйВыключатель света
3315синийСистема аварийной сигнализации
3420желтыйЭлектронные модули, цифровые часы
357,5коричневыйРожок звукового сигнала, сиденья с электроприводом
367,5коричневыйОсвещение салона, регулировка зеркала с электроприводом
3725белыйСтеклоподъёмники с электроприводом, центральный замок
38не занят
3910красныйФонари заднего хода, автоматическая коробка передач
4025белыйСтеклоподьемники с электроприводом, центральный замок (при рулевом управлении справа)
41не занят
42не занят
4315синийСтеклоподьемники с электроприводом, задний стеклоочиститель
4420ЖелтыйПротивотуманные фары, противотуманный фонарь
45не занят
4615синийПрикуриватель
477,5коричневыйПарковочные огни (слева
487,5коричневыйПарковочные огни (справа)
4925белыйОбогрев заднего стекла
507,5коричневыйРадиоприемник, приборная доска, центральный таймер
517,5коричневыйОбогреваемое зеркало
52не занят
5310красныйФонарь заднего кода, обогреваемые сопла омывания стекол
5415синийОгни стоп-сигнала
5520желтыйОчистители лобового стекла
5625белыйСтеклоподъемники с электроприводом (впереди)
57не занят
587,5коричневыйКлиматическая установка, циркуляция воздуха
597,5коричневыйЭлектронные модули, приборная доска
607,5коричневыйМодуль подушки безопасности
617,5коричневыйВыключатели света
6215синийОбогреваемые передние сиденья
6320желтыйЦентральный замок (обратная сторона ящика с предохранителями)
Читайте также:  Ремонт двигателя Форд Фокус 2 (видео)
Реле в центральной коробке предохранителей
РелеЦветПодключенные электрические цепи
17черныйблокировка повторения запуска
18/19черныйинтервал в работе очистителей впереди/сзади
20не занят
21не занят
22не занят
23черныйрожок звукового сигнала
24черныйзащита аккумулятора
25черныйобогреваемое заднее стекло и зеркало
Коробка с дополнительными предохранителями и реле (в двигательном отсеке)
140оранжевыйГлавное электропитание бортовой сети
2не занят
3не занят
450красныйОбогреваемое лобовое стекло
560желтыйСистема предварительного нагревания при дизельном двигателе
630зеленыйВентилятор радиатора двигателя (климатическая установка)
740оранжевыйГлавное электропитание бортовой сети
830зеленыйЗажигание
920голубойУправление двигателем
1010красныйКонтрольная лампочка заряда аккумулятора, диагностический разъем
1130светло-зеленыйA8S
1215синийТопливный насос, насос впрыска в дизельном двигателе
1330светло-зеленыйСистема очищения фар
1410красныйФара дневного света
15не занят
1610красныйБлижний свет слева
1710красныйБлижний свет справа
1810красныйОбогреваемый лямбда-зонд
1910красныйФара дневного света (позиционные фонари)
2010красныйУправление двигателем
2120желтыйABS
2215синийФара дневного света (ближний свет)
2320желтыйПодогревание двигателя (дизельный двигатель)
24не занят
25не занят
2610красныйФара дальнего света слевз
2710красныйФара дальнего света справа
2810красныйОбогреваемое лобовое стекло, подогревание дизельного двигателя
2930светло-зеленыйВентилятор радиатора (климатическая установка)
6430зеленыйНагнетатель отопления
6530зеленыйВентилятор охлаждения
Реле в коробке дополнительных предохранителей
РелеЦветПодключенные электрические цепи
1черныйзажигание
2не занят
3черныйОбогреваемое переднее стекло
4синийСистема очищения фар
5черныйФара дальнего света
6черныйФара ближнего света
7черныйТопливный насос, насос впрыска в дизельном двигателе
8черныйУправление двигателем
9черныйСистема предварительного накаливания в дизельном двигателе
10не занят
11черныйКлиматическая установка
12черныйФара дневного света
13черныйОбогреваемое переднее стекло, обогрев дизельного двигателя
14черныйПрерыватель огней стоп-сигнала (электронная программа устойчивости автомобиля
15черныйВентилятор радиатора двигателя, ступень 2 (климатическая установка
16темно-зеленыйвентилятор радиатора двигателя, ступень 1

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 1 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

В вашем Focus бортовое электротехническое оборудование защищают от перегрузки многочисленные предохранители. Их защитная функция точно рассчитана исходя из теоретической максимальной нагрузки отдельных электрических цепей. Предохранители сразу прерывают подачу тока, если, например, при коротком замыкании (неисправный потребитель, поврежденный провод) бортовое напряжение несогласованно отводится на массу. Благодаря этому они не допускают возникновения других повреждений (например, воспламенения проводов) в вашем автомобиле. В вашем Focus установлены предохранители с плоскими разъемами, в которых при перегрузке перегорает плавкая проволока. Впрочем, факт перегрузки предохранителя возникает и тогда, когда уже полностью загруженная электрическая цепь отягощается дополнительными потребителями, например высококачественным звуковоспроизводящим оборудованием, усилителями или не допущенными мощными неразрешенными фонарями. Автомобильные пылесосы и холодильные ящики, которые включаются просто в розетку прикуривателя, тоже могут расплавить предохранитель. Поэтому в случае необходимости оснастите свой Focus отдельной электрической цепью для дополнительных потребителей, поставьте соответствующие предохранители. Чтобы исключить все возможные сбои, пусть эту работу сделает специалист по автомобильному электрооборудованию, который протянет провода с нужным поперечным сечением (минимум 1,5 мм2) и соответственно защитит розетку.

Предохранители и реле для Ford Focus 1

В Focus бортовое электрооборудование защищают от перегрузки многочис­ленные предохранители. Их защитная функция точно рассчитана, исходя из теоретической макси­мальной нагрузки отдельных электрических цепей. Предохранители сразу прерывают подачу тока, ес­ли, например, при коротком замыкании (неис­правный потребитель, поврежденный провод) бор­товое напряжение несогласованно отводится на массу. Благодаря этому они не допускают возник­новения других повреждений (например, воспла­менения проводов) в автомобиле. В Focus установлены предохранители с плоскими разъ­емами, в которых при перегрузке перегорает плав­кая проволока. Впрочем, факт перегрузки предохра­нителя возникает и тогда, когда уже полностью за­груженная электрическая цепь отягощается допол­нительными потребителями, например высококаче­ственным звуковоспроизводящим оборудованием, усилителями или не допущенными мощными нераз­решенными фонарями. Автомобильные пылесосы и холодильные ящики, которые включаются просто в розетку прикуривателя, тоже могут расплавить предохранитель. Поэтому в случае необходимости, оснастите Focus отдельной электрической цепью для дополнительных потребителей, по­ставьте соответствующие предохранители. Чтобы исключить все возможные сбои, пусть эту работу сделает специалист по автомобильному электро­оборудованию, который протянет провода с нужным поперечным сечением (минимум 1,5 мм2) и соответственно защитит розетку.

Центральный монтажный блок предохранителей и реле ( европеец )

Большинство предохранителей находятся в са­лоне слева под рулем, там располагается несколько реле. А на обратной стороне крышки закрывающей монтажный блок, указана схема их расположения.

Расшифровка:

ПредохранительСила тока, АЦвет Предохраняемая электрическая цепь
307,5КоричневыйABS-модуль
3115ГолубойРадио
3210КрасныйВыключатель света
3315ГолубойАварийный свет
3420ЖелтыйЭлектронный модуль, часы
357,5КоричневыйЗвуковой сигнал, привод сидений
367,5КоричневыйОсвещение салона, привод зеркал
3725БелыйПривод стеклоподъемников, без центральной
38Блокировки дверей
3910КрасныйСвет заднего хода, автоматический привод
4025БелыйСтеклоподъёмник, центральный замок
41Не занят
42Не занят
4315ГолубойСтеклоподъёмник, задний очиститель
4420ЖелтыйПротивотуманная фара, контрольная лампа
45Не занят
4615ГолубойПрикуриватель
477,5КоричневыйПарковочный свет (левый)
487,5КоричневыйПарковочный свет (правый)
4925БелыйОбогрев заднего стекла
507,5КоричневыйРадио, панель приборов, центральный таймер
517,5КоричневыйОбогрев зеркал
52Не занято
5310КрасныйСвет заднего хода, обогрев форсунок омывателя
5415ГолубойСвет тормоза
5520ЖелтыйОчиститель лобового стекла
5625БелыйЭлектроподъемник боковых стекол
57Не занято
587,5КоричневыйКондиционер, вентилятор салона
597,5КоричневыйЭлектронный модуль, приборная панель
607,5КоричневыйМодуль подушек безопасности
617,5КоричневыйВключатель света
6215ГолубойОбогрев передних сидений
6320ЖелтыйЦентральный регулятор (задняя сторона монтажного блока)

Расшифровка реле монтажного блока (европеец):

Монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке ( американец ).

Монтажный блок предохранителей и реле в салоне ( американец )

Дополнительные реле и предохранители в моторном отсеке ( европеец )

Коробка с предохранителями и реле в моторном отсеке находится слева за куполом амортизационной стойки.

Расшифровка предохранителей:

ПредохранительСила тока, АЦветПредохраняемая цепь
1*40ОранжевыйГлавная цепь бортового электроснабжения
2Не занято
3Не занято
4*50КрасныйОбогрев лобового стекла
5*60ЖелтыйСвеча накаливания дизеля
6*30ЗеленыйВентилятор радиатора (кондиционер)
7*40ОранжевыйГлавная цепь бортового электроснабжения
8*30ЗеленыйЗажигание
9*20Светло-синийБлок управления двигателем
1010КрасныйКонтроль заряда батареи, диагностический разъем
1130Светло-зеленыйABS
1215ГолубойТопливный насос, насос высокого давления (дизель)
1330Светло-зеленыйСтеклоочиститель фар
1410КрасныйЛампа дневного света
15Не занято
1610КрасныйБлижний свет (левая сторона)
1710КрасныйБлижний свет (правая сторона)
1810КрасныйПитание лямбда-зонд
1910КрасныйДневной свет (габаритные огни)
2010КрасныйУправление двигателем
2120ЖелтыйABS
2215ГолубойДневной свет (ближний свет)
2320ЖелтыйОбогрев двигателя (дизель)
24Не занято
25Не занято
2610КрасныйДальний свет (слева)
2710КрасныйДальний свет (справа)
2810КрасныйОбогрев лобового стекла, питание подогрева (дизель)
2930Светло-зеленыйВентилятор радиатора (кондиционер)
6430ЗеленыйВентилятор обогрева
6530ЗеленыйВентилятор охлаждения
* Данные предохранители желательно заменять в сервисном центре.

Расшифровка реле в дополнительном монтажном блоке Ford Focus 1 (европеец):

Расшифровка предохранителей:

Предохранители и реле для Ford Focus 1

В Focus бортовое электрооборудование защищают от перегрузки многочис­ленные предохранители. Их защитная функция точно рассчитана, исходя из теоретической макси­мальной нагрузки отдельных электрических цепей. Предохранители сразу прерывают подачу тока, ес­ли, например, при коротком замыкании (неис­правный потребитель, поврежденный провод) бор­товое напряжение несогласованно отводится на массу. Благодаря этому они не допускают возник­новения других повреждений (например, воспла­менения проводов) в автомобиле. В Focus установлены предохранители с плоскими разъ­емами, в которых при перегрузке перегорает плав­кая проволока. Впрочем, факт перегрузки предохра­нителя возникает и тогда, когда уже полностью за­груженная электрическая цепь отягощается допол­нительными потребителями, например высококаче­ственным звуковоспроизводящим оборудованием, усилителями или не допущенными мощными нераз­решенными фонарями. Автомобильные пылесосы и холодильные ящики, которые включаются просто в розетку прикуривателя, тоже могут расплавить предохранитель. Поэтому в случае необходимости, оснастите Focus отдельной электрической цепью для дополнительных потребителей, по­ставьте соответствующие предохранители. Чтобы исключить все возможные сбои, пусть эту работу сделает специалист по автомобильному электро­оборудованию, который протянет провода с нужным поперечным сечением (минимум 1,5 мм2) и соответственно защитит розетку.

Центральный монтажный блок предохранителей и реле (европеец)

Большинство предохранителей находятся в са­лоне слева под рулем, там располагается несколько реле. А на обратной стороне крышки закрывающей монтажный блок, указана схема их расположения.

Читайте также:  Ремонт tcm Ford Focus 3: объясняем по порядку

Расшифровка:

ПредохранительСила тока, АЦвет Предохраняемая электрическая цепь
307,5КоричневыйABS-модуль
3115ГолубойРадио
3210КрасныйВыключатель света
3315ГолубойАварийный свет
3420ЖелтыйЭлектронный модуль, часы
357,5КоричневыйЗвуковой сигнал, привод сидений
367,5КоричневыйОсвещение салона, привод зеркал
3725БелыйПривод стеклоподъемников, без центральной
38Блокировки дверей
3910КрасныйСвет заднего хода, автоматический привод
4025БелыйСтеклоподъёмник, центральный замок
41Не занят
42Не занят
4315ГолубойСтеклоподъёмник, задний очиститель
4420ЖелтыйПротивотуманная фара, контрольная лампа
45Не занят
4615ГолубойПрикуриватель
477,5КоричневыйПарковочный свет (левый)
487,5КоричневыйПарковочный свет (правый)
4925БелыйОбогрев заднего стекла
507,5КоричневыйРадио, панель приборов, центральный таймер
517,5КоричневыйОбогрев зеркал
52Не занято
5310КрасныйСвет заднего хода, обогрев форсунок омывателя
5415ГолубойСвет тормоза
5520ЖелтыйОчиститель лобового стекла
5625БелыйЭлектроподъемник боковых стекол
57Не занято
587,5КоричневыйКондиционер, вентилятор салона
597,5КоричневыйЭлектронный модуль, приборная панель
607,5КоричневыйМодуль подушек безопасности
617,5КоричневыйВключатель света
6215ГолубойОбогрев передних сидений
6320ЖелтыйЦентральный регулятор (задняя сторона монтажного блока)

Расшифровка реле монтажного блока (европеец):

РелеЦветВключаемые цепи
17ЧерныйБлокировка включения стартера
18/19ЧерныйИнтервалы стеклоочистителя вперед/назад
20Не занято
21Не занято
22Не занято
23ЧерныйЗвуковой сигнал
24ЧерныйЗащита батареи
25ЧерныйОбогрев заднего стекла и зеркал

Монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке (американец).

Монтажный блок предохранителей и реле в салоне (американец)

Дополнительные реле и предохранители в моторном отсеке (европеец)

Коробка с предохранителями и реле в моторном отсеке находится слева за куполом амортизационной стойки.

Расшифровка предохранителей:

ПредохранительСила тока, АЦветПредохраняемая цепь
1*40ОранжевыйГлавная цепь бортового электроснабжения
2Не занято
3Не занято
4*50КрасныйОбогрев лобового стекла
5*60ЖелтыйСвеча накаливания дизеля
6*30ЗеленыйВентилятор радиатора (кондиционер)
7*40ОранжевыйГлавная цепь бортового электроснабжения
8*30ЗеленыйЗажигание
9*20Светло-синийБлок управления двигателем
1010КрасныйКонтроль заряда батареи, диагностический разъем
1130Светло-зеленыйABS
1215ГолубойТопливный насос, насос высокого давления (дизель)
1330Светло-зеленыйСтеклоочиститель фар
1410КрасныйЛампа дневного света
15Не занято
1610КрасныйБлижний свет (левая сторона)
1710КрасныйБлижний свет (правая сторона)
1810КрасныйПитание лямбда-зонд
1910КрасныйДневной свет (габаритные огни)
2010КрасныйУправление двигателем
2120ЖелтыйABS
2215ГолубойДневной свет (ближний свет)
2320ЖелтыйОбогрев двигателя (дизель)
24Не занято
25Не занято
2610КрасныйДальний свет (слева)
2710КрасныйДальний свет (справа)
2810КрасныйОбогрев лобового стекла, питание подогрева (дизель)
2930Светло-зеленыйВентилятор радиатора (кондиционер)
6430ЗеленыйВентилятор обогрева
6530ЗеленыйВентилятор охлаждения
* Данные предохранители желательно заменять в сервисном центре.

Расшифровка реле в дополнительном монтажном блоке Ford Focus 1 (европеец):

РелеЦветВключаемая цепь
1ЧерныйЗажигание
2Не занято
3ЧерныйОбогрев лобового стекла
4ЧерныйОчиститель фар
5ЧерныйДальний свет
6ЧерныйБлижний свет
7ЧерныйТопливный насос, насос высокого давления(дизель)
8ЧерныйУправление двигателем
9ЧерныйПитание свечи накаливание (дизель)
10Не занято
11ЧерныйКондиционер
12ЧерныйДневной свет
13ЧерныйОбогрев лобового стекла, питание подогрева дизеля
14ЧерныйПрерывистый тормозной свет (программа стабилизации)
15ЧерныйВентилятор радиатора, 2-я ступень (кондиционер)
16Темно-зеленыйВентилятор радиатора, 1-я ступень

Невзирая на то, что Форд Фокус 1 многие автолюбители активно рассматривают в качестве надёжного транспортного средства, редко приносящего неприятные сюрпризы своим автовладельцам, всё-таки и такое авто способно с течением времени сталкиваться с различными техническими неприятностями. Не исключается риск возникновения проблем, связанных с электрооборудованием.

Не секрет, что современные автомобили производители «напичкивают» всевозможной электроникой. Чтобы защитить электрооборудование от возможных перегрузок, в авто внедряются специальные предохранители, отвечающие за безопасность различных систем транспортного средства.

При случайном возникновении короткого замыкания именно предохранитель прекращает подачу напряжения, что предотвращает выход со строя самого устройства или подходящих к нему проводов. Предохранители, которыми оснащён Форд Фокус 1, имеют плоские разъёмы, при повышенной нагрузке в них расплавляется проводок очень тонкого диаметра. Предохранители могут перегорать и в тех случаях, когда автовладельцы подключают чрезмерное количество электроприборов, одновременно включая автохолодильники, автопылесосы. При возникновении такой неприятности приходится только приобретать новый элемент и осуществлять замену. Сгоревшие предохранители и резисторы можете безжалостно выбрасывать, поскольку они не подлежат ремонту.

Обращаем ваше внимание на то, что ваш Форд Фокус 1 содержит большое количество предохранителей, отвечающих за работу различных систем. Разобраться, за какую конкретно, при желании вы сможете, если изучите техническую документацию. Каждый элемент сопровождается специальной маркировкой, поэтому совсем несложно осуществлять поиски сгоревшего предохранителя в автомагазинах.

Расшифровка реле монтажного блока (европеец):

Блок предохранителей Форд Фокус 1 европеец — разбираем вопрос

Форд Фокус 1. Неисправности лямбда-зонда

Основные признаки неисправности лямбда зонда

Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.

Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

-разгерметизация корпуса;
-проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
-перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
-моральный износ;
-неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
-механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.

Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.

Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширенном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.

На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.

В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.

Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.

Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.

Симптомы неисправности лямбда зонда

1 Плавающие холостые обороты. Неработающий кислородный датчик лямбда зонд приводит к тому, что обороты на холостом ходу не держатся на одном уровне, и постоянно проседают до 500-600 оборотов. Это связано с тем, что подается обедненная смесь, которой недостаточно для стабильной работы мотора на холостых. За содержание топлива в смеси отвечает именно лямбда зонд.

2 Снижение мощности двигателя. Помимо плавающих оборотов из-за обедненной смеси снижается мощность двигателя. В результате двигатель медленно набирает обороты, плохо едет на подъем, слабо разгоняется.

3 Увеличенный расход топлива. Неправильно работающий датчик также может привести и к тому, что существенно увеличивается расход топлива, на 20-30%. Из-за того, что подается слишком много топлива, выхлоп становится темным и имеет отчетливый запах бензина, который не полностью сгорает в катализаторе. Определить чрезмерное обогащение смеси можно по черному налету на свечах.

4 Рывки при ускорении. При некорректно работающем лямбда-зонде автомобиль не может быстро и равномерно ускоряться, появляются рывки и дергания.

5 Горит значок «Check Engine». Ошибка лямбда зонда подается на ЭБУ и соответственно загорается лампочка, которая говорит водителю о необходимости диагностики автомобиля. Даже если эту ошибку сбросить, то она будет появляться снова, пока лямбда зонд не будет отремонтирован или заменен.

Читайте также:  Не заводится Форд Фокус 2 неисправность системы двигателя — разъясняем основательно

Как почистить лямбда зонд

Почистить лямбда-зонд в домашних условиях можно с помощью ортофосфорной кислоты.

Чистку лямбда зонда вполне можно выполнить своими руками, без дополнительного оборудования. Желательно делать это после того как автомобиль будет заглушен несколько часов. Так полностью остынет коллектор, который сильно нагревается при работе двигателя. Посмотреть где находится лямбда зонд можно в инструкции к автомобилю, обычно его легко увидеть на коллекторе. Сначала необходимо отключить датчик от цепи и выкрутить его. Отключать проводку от датчика желательно при отключенном аккумуляторе. Сам датчик выкручивается обычным гаечным ключом. Если лямбда зонд прикипел и его никак не получается открутить обычным усилием, то резьбовое соединение можно залить нашатырным спиртом, керосином или уксусом. Через несколько часов ржавчина должна откиснуть, и датчик легко открутится. Нельзя стучать по нему. Во-первых, можно сломать сам датчик. Во-вторых, он застрянет там еще плотнее, повредится посадочная резьба, и придется полностью менять коллектор. Почистить лямбда зонд в домашних условиях можно с помощью ортофосфорной кислоты. Нужно опустить датчик в кислоту на полчаса, а затем достать и несколько раз хорошо промыть теплой водой. Ортофосфорная кислота должна разъесть все отложения, которые накапливаются на датчике.

Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

Где находиться блок реле и предохранителей на Ford Focus

Для того, чтобы найти блок реле и предохранителей на автомобиле Ford Focus вам понадобиться:

  1. Открыть капот.
  2. Далее под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.

Если вы хотите узнать схему расположения предохранителей в блоке, просто переверните крышку, на обратной стороне расположено обозначение.

Если вы хотите узнать схему расположения предохранителей в блоке, просто переверните крышку, на обратной стороне расположено обозначение.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Ford Focus , предохранители Ford Focus , электросхема двигателя Ford Focus , цветная электросхема Ford Focus

Центральный блок плавких предохранителей расположен под панелью приборов слева.

Электрическая схема автомобиля ФОРД ФОКУС

Соединения проводки и электрооборудования автомобиля форд фокус. Для увеличения схемы кликните по ней. Схема соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла

1 – выключатель (замок) зажигания; 2 – монтажный блок реле и предохранителей; 3 – предохранитель 15 А; 4 – реле стеклоочистителя ветрового стекла; 5 – мотор омывателя ветрового стекла; 6 – комбинированный подрулевой переключатель

Схема соединения системы заряда аккумуляторной батареи

1 – электронный блок управления трансмиссией; 2 – монтажный блок предохранителей; 3 – предохранитель 10 А; 4 – предохранитель 15 А; 5 – аккумуляторная батарея; 6 – стартер; 7 – генератор

Схема соединения системы гидропривода тормозной системы

1 – монтажный блок предохранителей; 2 – монтажный блок предохранителей и реле; 3 – регулируемый переключатель педали тормоза; 4 – моторедуктор педали тормоза

Схема соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

1, 9 – монтажный блок предохранителей и реле; 2 – предохранитель 30 А; 3 – реле электровентилятора отопителя; 4 – мотор электровентилятора отопителя; 5 – резистор электровентилятора отопителя; 6 – переключатель режимов работы электровентилятора отопителя; 7 – электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 8 – комбинация приборов

Электросхема соединения системы пуска двигателя форд

1, 5 – предохранитель 20 А; 2, 4 – монтажный блок предохранителей и реле; 3 – выключатель (замок) зажигания; 6 – реле стартера; 7 – аккумуляторная батарея; 8 – плавкая вставка 150 А; 9 – стартер; 10 – электронный блок управления двигателем и трансмиссией

Схема соединения системы контроля скорости

1 – предохранитель 20 А; 2 – монтажный блок предохранителей; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – монтажный блок предохранителей и реле; 5 – датчик; 6 – переключатель скорости

1 – монтажный блок предохранителей; 2 – предохранитель 20 А; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – монтажный блок предохранителей и реле; 5 – электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 6 – комбинация приборов; 7 – датчик положения педали сцепления; 8 – выключатель на педали тормоза; 9 – блок управления замками дверей (центральный замок)

Электросхема соединения системы кондиционирования воздуха

1 – предохранитель 10 А; 2 – предохранитель 30 А; 3 – монтажный блок предохранителей и реле; 4 – реле электровентилятора; 5 – электровентилятор; 6, 8 – электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости

1 – монтажный блок предохранителей; 2 – предохранитель 50 А; 3 – блок электровентиляторов системы охлаждения; 4, 6 – электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 5 – выключатель системы кондиционирования воздуха; 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости

Схема соединения системы усилителя рулевого управления

1 – предохранитель 80 А; 2 – предохранитель 10 А; 3 – монтажный блок предохранителей; 4 – комбинация приборов; 5 – модуль электрического усилителя рулевого управления; 6 – датчик положения вала рулевой колонки

Система динамической стабилизации автомобиля форд фокус

1, 3 – электронный модуль системы динамической стабилизации; 2 – датчик угловой скорости; 4 – датчик положения управляемых колес

1 – предохранитель 80 А; 2 – предохранитель 10 А; 3 – монтажный блок предохранителей; 4 – комбинация приборов; 5 – модуль электрического усилителя рулевого управления; 6 – датчик положения вала рулевой колонки

ИЗ ЧЕГО ФОРДЫ

  • Mondeo 2002_2.5 V6 Jatco
  • Mondeo 2002_2.5 V6 Jatco (2)
  • Mondeo-3 2006
  • Mondeo 2004_2.0 AT дизель
  • Mondeo 2004_1.8 MT
  • Mondeo 4 1.6L
  • Mondeo-4 2008_2.0
  • Mondeo 4 2009_2.3 AT
  • Mondeo 4 2009_2.0 AT дизель
  • Mondeo-4 2011_2.5T
  • Fusion 2004_1.6 АКПП
  • Fusion 2007_1.4 ROBOT
  • Explorer 2004_4.0 AT
  • Explorer 2005
  • Transit 1998_2.0 MT
  • Transit 2002_2.2
  • Transit 2011
  • Transit 2.4L. Robot
  • Focus 1 2002 SPI AT
  • Focus 1_2.0_zetec_AT
  • Focus 2 2008 1.6 MT
  • Focus 2 2008_1.8 MT
  • Focus 2008_2.0 МКПП
  • Focus 2 _1.6 AT
  • Focus 2 2009_1.6 VCT MT
  • Focus 2_2.5ST
  • Focus 3_1.6 MT VCT
  • Focus 3 2.0 ROBOT
  • Focus 4 2006 2.0 AT
  • Escape 2003_3.0 AT
  • Escape 2005
  • Escape 2008_2.5 AT
  • Escape 2009_2.5 MT
  • Escape 2010_3.0 AT
  • Escape 2.3l AT Taiwan
  • Expedition 2001 5.4L AT бензин
  • Expedition 2004_5.4 AT бензин
  • KA 1997_1.3 MT
  • Fiesta 2002_1.3 MT
  • Fiesta/Mazda(Demio) 1.4L
  • Fiesta 2008
  • Connect 2003_1.8 DCI
  • Connect 2009,1.8L
  • E-Series 2002_7.3 AT
  • S-MAX 2.0 AT diesiel
  • S-max 2006 2.0l 145 л.с
  • C-max 2.0L 2012
  • Escort карбюратор
  • VAN 2008_5.4 AT
  • Kuga 2008_2.0 MT TDCI
  • Kuga 1.6L Titanium
  • Mercury 2008 2.5 л. AT
  • Maverick 1994
  • Maverick 2002
  • Maverick 2006_2.3 AT
  • Maverick 2010 2.5 л AT
  • Mustang 2005 4.0L, V6
  • Форд
  • test1

Откручиваем этот провод, и у нас остаётся только “голая” основа

Схема расположения реле и предохранителей Форд Фокус 2 рестайлинг (Ford Focus 2)

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под капотом Ford Focus 2

Предохранители и защищаемые ими цепи

AЗащищаемые цепи
F140Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F280Усилитель рулевого управления
F360Монтажный блок в салоне
F460Монтажный блок в салоне
F580Система кондиционирования, климат-контроль
F660Резерв
F730Насос гидроблока ABS
F820Клапаны гидроблока ABS
F920Контакты и обмотка главного реле
F1030Электродвигатель вентилятора отопителя
F1120Выключатель зажигания
F1240Силовая цепь реле зажигания
F1320Стартер
F1440Правый элемент обогрева ветрового стекла
F1530Реле вентилятора системы охлаждения
F1640Левый элемент обогрева ветрового стекла
F1730Резерв
F18Резерв
F1910Блок управления ABS
F2015Звуковой сигнал
F2120Дополнительный отопитель
F2210Блок управления усилителем рулевого управления
F2330Насос омывателя фар
F2415Резерв
F2510Обмотка реле обогрева ветрового стекла
F2610Автоматическая коробка передач
F2710Муфта компрессора кондиционера
F2810Резерв
F2910Система раздельного климат-контроля
F303Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач
F3110Система зарядки аккумуляторной батареи
F3210Блок управления автоматической коробкой передач, датчик положения селектора
F3310Подогрев датчиков концентрации кислорода
F3410Форсунки, катушка зажигания
F3510Система управления двигателем
F3610Блок управления двигателем

Реле подкапотного блока и включаемые ими цепи

ОбозначениеНаименованиеВключаемые цепи
R1не используется
R2Реле звукового сигналаЗвуковой сигнал
R3не используется
R4не используется
R5не используется
R6Главное релеСистема управления двигателем
R7Реле обогрева ветрового стеклаЭлементы обогрева ветрового стекла
R8Реле зажиганияБлок управления электропакетом, блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, обмотка реле топливного насоса, обмотка реле обогрева заднего стекла, выключатель обогрева ветрового стекла
R9Реле омывателя фарЭлектродвигатель насоса омывателя фар
R10Реле вентилятора отопителяЭлектродвигатель вентилятора отопителя
R11Реле компрессора кондиционераМуфта компрессора кондиционера
R12не используется
R13Реле стартераТяговое реле стартера
R14Реле вентилятора системы охлажденияЭлектродвигатель вентилятора

Расположение реле и предохранителей в салоне Ford Focus 2

Реле, предохранители и защищаемые ими цепи

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под капотом Ford Focus 2

Возможные причины ремонта электрики авто

Поскольку практически все элементы современных авто исключают электронное управление, имея в своей основе отдельную или систематизированную электрическую цепь, то при любой поломке прежде всего следует исключить выход из строя именно этого элемента.

И чаще всего в пользу этой рекомендации говорят следующие внезапно возникшие проблемы или неисправности:

  1. Перебои в работе электрической системы в целом, выход из строя дворников, салонного освещения и внешней световой оптики (фар).
  2. Временное или частое включение и отключение отдельных приборов, которое может указывать на окисление определенного контакта в схеме.
  3. Общие перебои «то там, то сям», часто свидетельствующие о том, что в систему попала вода.
  4. Поочередный отказ всех систем, имеющих электрическое питание от общей цепи.
  5. Явный запах гари в авто, который требует незамедлительного вмешательства во избежание воспламенения.

То есть возможным по-прежнему остается выход из строя как одной, так и нескольких систем сразу, несмотря на наличие автономных предохранителей. Объясняется это тем, что на одном и том же предохранительном элементе могут быть подключены сразу несколько автомобильных приборов.


Поскольку практически все элементы современных авто исключают электронное управление, имея в своей основе отдельную или систематизированную электрическую цепь, то при любой поломке прежде всего следует исключить выход из строя именно этого элемента.

Ссылка на основную публикацию