Что лучше Форд Фокус или Хендай Солярис

Внешний вид и салон

По внешнему виду Солярис выигрывает у Форда, так как он предстал перед автолюбителями в новом обновленном корпусе, обладающем рельефными деталями и увеличенной решеткой радиатора. Эксперты дали ему оценку: современный, отвечающий всем требованиям дизайна. У Форда базовые линии кузова остались неизменными. Он претерпел изменения в мелочах: уменьшился клиренс, преобразовалась решетка радиатора, сделав автомобиль с виду более агрессивным.

Салон сравниваемых автомобилей слегка хуже у Соляриса: у него плохая шумоизоляция, но в целом внутренней отделке, рестайлинг пошел на пользу. Например, салон обшит высококачественной тканью, устойчивой к износу. Теперь тканевые валики украшают ручки дверей, что повышает комфорт пассажиров. На задних дверях появились карманы для мелочей, которые могут пригодиться в пути. В кузове седан багажный отсек увеличился на 16 литров, при этом салон остался просторным. Форд также претерпел изменения – конструкторы пересмотрели дизайн салона, чтобы разместить в нем как можно больше. Владельцам понравится большое количество отсеков и карманов под необходимые мелочи, большое количество положительных отзывов заслужила качественная звукоизоляция.


Эксперты, видя автомобиль только на стенде, в лучшем случае проводят его тест-драйв. Это не позволяет увидеть все недостатки автомобиля. Поэтому при выборе лучшего транспорта стоит обратиться к самим пользователям. Практически за год использования Солярисов были обнаружены недостатки:

Hyundai Solaris vs. Ford Focus

Сообщение Mikhail83 » 11 апр 2018, 18:35

Сообщение Mikhail83 » 12 апр 2018, 12:02

Дизайн салона как один из параметров сравнения

Новый Солярис по праву считается автомобилем доступной ценовой категории, поэтому отделка салона не предусматривает использования дорогих материалов. Тканевая обшивка применена для оформления сидений и частично дверей. Внутренне убранство не претерпело существенных изменений, однако все дополнения направлены на увеличение функциональности и комфорта салона. Для декорирования применена новая ткань черного цвета, она стала устойчивее к механическому воздействию, легко чистится и не электризуется. Подлокотники, которые есть на всех четырех дверях, стали мягкими. Теперь руки соприкасаются не с жёстким пластиком, а мягкими валиками. На задних дверях появились специальные углубления, которые позволяют хранить необходимые в дороге предметы и аксессуары. Панель нового Солярис стала выглядеть гораздо лучше. Такое преображение стало возможным благодаря новой музыкальной системе, которая воплощает последние достижения технического прогресса. Солярис 2020 в кузове седан стал немного вместительнее, объём его багажного отделения стал больше почти на 16 литров.

Салон Форд Фокус 2020 претерпел большие изменения. При создании нового интерьера конструкторы предприняли максимум усилий, чтобы расширить вместимость различных зон, в том числе перчаточного ящика, карманов на дверях, отсеков для стаканов, багажного отделения. При производстве автомобиля применена новая звукоизоляционная система, которая делает эксплуатацию Фокус более приятной, так как лучше защищает от посторонних шумов. Как и новый Солярис, Форд Фокус оборудован новой музыкальной системой. Она имеет большой сенсорный дисплей диагональю 8 дюймов, а также большой набор опций, которые позволяют выполнять множество полезных операций.

Обновлённый Форд Фокус 2020 в целом не претерпел значительных изменений в плане ходовых качеств и технических параметров. Однако он может похвастаться огромным вариантом различных «примочек». Для европейского рынка машины стали комплектовать дизельным мотором с турбированным наддувом, а также экологическим двигателем. Для отечественного рыночного сегмента выпускаются модели с бензиновым мотором, объём которого составляет 1.6 литра. Покупатель может выбрать три варианта мощности — 85, 105 и 125 лошадиных сил. Для тех, кто предпочитает машины посильнее, Форд Фокус выпускается с двигателем объёмом 2 литра. Такой мотор способен выдавать мощность в 150 лошадиных сил. Также есть возможность оснастить машину турбиной, увеличив мощность почти до 250 лошадиных сил. Максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 210 км/ч, а расход — чуть больше 9 литров.

Безопасность и управляемость

Несмотря на все свои огрехи, компания Ford традиционно очень ответственно подходит к вопросу безопасности. Это проявляется в виде кузова повышенной прочности, а также оснащения своих моделей широким перечнем систем безопасности даже в базовых комплектациях.

Если проводить сравнение между Hyundai Solaris и Ford Focus именно по компоненту безопасности, то здесь определённый перевес стоит отдать Ford.

Что же касается управляемости, то серьёзных претензий ни к одной из машин нет. Электроусилители работают неплохо, но при резких перемещениях рулевого колеса чувствуется опоздания в реакции. В скоростных поворотах ощущается крен, что вполне характерно для машин этого ценового диапазона.

Такие автомобили не созданы для активной и агрессивной езды. Если вы собираетесь эксплуатировать Focus или Solaris достаточно размеренно и аккуратно, то никаких нареканий на управляемость у вас возникнуть не должно. В более экстремальных условиях лучше себя проявляет Ford Focus.

Если проводить сравнение между Hyundai Solaris и Ford Focus именно по компоненту безопасности, то здесь определённый перевес стоит отдать Ford.

Hyundai Solaris FIOLET › Бортжурнал › СРАВНЕНИЕ ФОРД ФОКУС 2 РЕСТ И СОЛИРИС ДО РЕСТ

Все привет. Сто процентов этот пост вышел вода водой) Сильно не пинайте, просто высказываю накипевшее мнение)
Да да, знаю, сравнение не совсем корректно, различаются и классы машин, и годы выпуска модели, но у меня есть как минимум 2 причины для сравнения:
1. Фокус 2 был таки же бестселлером в свои годы, каким являлся в 2011 году солярис.
2. Фокус в 2008 году стоил столько же как и солярис в 2011.
После 2-х лет проведенных за рулем фокуса 2 рест в кузове хетчбег я сформировал свое видение плюсов и минусов обоих машин. Итак:
1. Кузов. Обе машины смотрятся отлично, но на мой взгляд фокус более монументален, более брутален, а солярис обладает более смелыми и свежими линиями и стилем.

2. Салон. Да разумеется салон фокуса допотопен и прост. Но очень удобен и правилен.

Салон соляриса чувствуется и выглядит легко.

Преимущество салона соляриса:
1. Сзади по ощущениям места больше чем в фокусе, наверное за счет более тонких спинок передних сидений.
2. Низкая панель дает больше “воздуха”, это действительно так, панель не грузит, она легка и оригинальна.
3. Удобно расположен болк AUX и USB, а также наличие розетки 12в.
4. Более удобен бардачок (при открывании за его содержимым не приходится лезть в глубь панели)
5. Отличная подсветка приборки и панели (в версиях с супервижн).

Читайте также:  Форд фокус 2 замена масла в механической коробке передач

Недостатки салона солярис:
1. Жутко бесит отсутствие микролифта боковых ручек (в крыше над дверьми). В фокусе они возвращались в начальное положение тихо и медленно, как в более статусных моделях.
2. Тоненькие карты дверей, не добавляющие уверенности в безопасности (знаю что карты дверей к безопасности отношения не имеют, но на уровне подсознания меня не переубедить). Также не широкие пороги не придают чувства безопасности.
3. Крайне не удобное расположение блока управления стеклоподъемниками на водительской двери. Кнопки расположены слишком близко и на ощупь с первого раза попасть в кнопки сложно (в фокусе они были продуманы лучше), также огорчает отсутствие подсветки этих кнопок.
4. На дорестайле ужасная подсветка дисплеев магнитолы и климата.
5. Общее качество пластика не фонтан (ну оно и понятно — така бюджет).
6. Неудобное управление музыкой на руле. Кто ездил на фокусе прекрасно меня поймет и вспомнит шикарный джойстик у руля фокуса.
7. Звучание штатной магнитолы это просто жесть… Фокус играл в 2 — 3 раза лучше.
8. Ковер на полу и там и там гамно.
9. Багажник на хетчбеге уныл… На фокусе в подполье были отсеки для инструмента, аптечки, всяких штучек. У соляриса подполье это запаска. И всё. Отсеков нет.
10. Отсутствие подсветки ног.
11. Дурацкие кнопки подогрева сидений. Объясню — допустим в фокусе вместо нажимной кнопки был регулятор-колесико с фиксированным положением. Благодаря чему установив его на обогрев с вечера — утром (зимним утром) мы заводя с автозапуска уже имеем включенный обогрев. В солярисе так не получится.

3. Мотор-коробка.
Тут каждый решает сам. У меня был форд 2.0 литра и сравнивать его с 1.4 соляриса я не буду. Это не корректно.

4. Ходовка.
Форд рулится лучше благодаря задней многорычажке — солярис же очень дешев в обслуге. И это ему в большой плюс.

5. Электроника.
Здесь победа за фокусом. Мне очень не хватает на солярисе возможности изменения рулевого усилия как на форде, не хватает более информативного дисплея на панели. Не хватает штатной системы контроля давления в шинах. Не хватает возможности просто подключив ноутбук к авто добавить или изменить скрытые доп функции в машине, настроить тайминги блокировки дверей, клики поворотников, затухания света, отключения заднего дворника и так далее…

Возможно пост меланхоличен и навеян воспоминаниями о фокусе… но это мое мнение и оно объективно.
Возможно я не успел полностью изучить солярис, но я в процессе).

Но пару слов о солярисе я скажу — отлично выглядит, юрко ездит, обладает ресурсом и низкой стоимостью обслуживания… а минусы?да кому они нужны при таких плюсах?)

4. Ходовка.
Форд рулится лучше благодаря задней многорычажке — солярис же очень дешев в обслуге. И это ему в большой плюс.

Focus Ambiente

  • Наружные зеркала с электроприводом регулировки, корпуса окрашены в цвет кузова
  • Окрашенный в цвет кузова задний спойлер (для кузова хэтчбек)
  • Фирменная система дозаправки Ford Easy Fuel без использования крышки заливной горловины
  • Электростеклоподъемники передних дверей с функцией опускания «одним нажатием» на двери водителя
  • Рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Аудиоподготовка — антенна, заглушка на центральной консоли
  • Регулировка водительского сиденья по высоте
  • Дистанционное центральное запирание замков дверей
  • 16″ стальные колеса с декоративными колпаками
  • Isofix — крепления для безопасных детских сидений
  • Полноразмерное запасное колесо

  • 16″ стальные колеса с 7х2-спицевыми декоративными колпаками
  • Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5″, 6 динамиками, дистанционным управлением аудиосистемой на рулевом колесе, бортовым компьютером и USB портом
  • Кондиционер
  • Обогрев наружных зеркал
  • Дверные ручки в цвет кузова

Видео


Салон Ford имеет большие изменения. Для создания обновленного интерьера производители сделали максимум усилий, для расширения вместимости разных зон — к примеру, ящика для перчаток, дверных кармашков, стаканных отсеков, ну и багажника. В производстве авто использована новейшая звукоизоляционная система, делающая езду на Focus более комфортной и защищающая от посторонних шумов. Ford также как и Solaris оснащен новой мультимедийной системой, с большим сенсорным экраном, диагональ которой составляет восемь дюймов. Выбор необходимых функций, позволяющих делать различные полезные операции.

Ford Focus

После рестайлинга новый Фокус получил обновленные элементы кузова. Он заметно прибавил в представительности и немного уменьшил разрез фар. Теперь он напоминает седаны класса выше, что прибавило продаж. Проведена доработка нескольких систем: клиренса, обогрева, шумоизоляции. Дополнительно могут устанавливаться системы экстренного торможения, мастер парковки и другие. А теперь стоит познакомиться с его сильными сторонами.

  • Управляемость. Даже на стандартной резине чувствуется уверенность на дороге. Руль улавливает каждое движение рук водителя.
  • Эргономика и качество отделочных материалов салона. Прежде всего стоит отметить наличие подлокотника, очечника и вместительного бардачка. Около КПП присутствует закрывающийся отсек, в который можно класть документы.
  • Переработанное освещение. Рекордное количество ламп, 8 штук. 4 из них включаются при посадке. Две установлено в нижней части передних мест, и еще две на дверях, что поможет осветить внешнее пространство.
  • Устойчивость и комфорт во время движения. Даже на высоких скоростях автомобиль ведет себя отлично. Не наблюдаются аэродинамические шумы и завывания мотора. Но стоит заметить, что при скорости более 180 км/ч внешние стекла начинает немного трясти.
  • Крепкие бампера. Несмотря на то что при изготовлении использовался пластик, отлично держат даже серьезные удары.
Читайте также:  На сколько свечи на Форд Фокус 2: делимся опытом

  • Управляемость. Даже на стандартной резине чувствуется уверенность на дороге. Руль улавливает каждое движение рук водителя.
  • Эргономика и качество отделочных материалов салона. Прежде всего стоит отметить наличие подлокотника, очечника и вместительного бардачка. Около КПП присутствует закрывающийся отсек, в который можно класть документы.
  • Переработанное освещение. Рекордное количество ламп, 8 штук. 4 из них включаются при посадке. Две установлено в нижней части передних мест, и еще две на дверях, что поможет осветить внешнее пространство.
  • Устойчивость и комфорт во время движения. Даже на высоких скоростях автомобиль ведет себя отлично. Не наблюдаются аэродинамические шумы и завывания мотора. Но стоит заметить, что при скорости более 180 км/ч внешние стекла начинает немного трясти.
  • Крепкие бампера. Несмотря на то что при изготовлении использовался пластик, отлично держат даже серьезные удары.

Салон

Про дизайн интерьера писать не будем, как и про внешний вид автомобилей. Смысл? Раз сравниваем настолько непохожие машины, то интересует прежде всего не дизайн, а потребительские качества. Поэтому оценим эргономику, вместимость и качество интерьеров.

Эргономика места водителя на высоте: что во втором поколении, что в третьем. Единственный минус в Фокус 3 – это мешающая коленям передних седоков «борода» передней консоли – уж очень она сделана широкой:

Автомобильный компрессор

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Технические показатели

Выпуск Хендай Солярис осуществляется в трёх вариантах. Основная цель которых, охватить как можно больше слоев населения с различным уровнем достатка:

  • Минимальная сборка. Здесь упор делается на безопасность. Автомобиль снабжен надежной АБС и подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сидении. Комфорт вождения достигается путем наличия регулировки руля по высоте и усилителя рулевого управления. Из-за того, что отсутствует какая-либо музыкальная система, автомашину получилось серьезно удешевить.
  • Более дорогостоящие комплектации оборудованы качественной системой климат-контроля, вспомогательными электроприборами и системой парктроник.

Солярис оборудуется силовыми агрегатами объёмом 1.4 и 1.6 литров, допускающими максимальную возможную скорость передвижения до 190 км/ч. Ожидаемый расход топлива около 6 литров, что указывает на экономичность двигателя. Качественная ходовая обеспечивает хороший контроль вождения и общую маневренность. Нарекания со стороны автовладельцев традиционно касаются шумоизоляции автомашины и ее лакокрасочного покрытия. Но данный недочет с лихвой покрывается дешевизной сервисного обслуживания и длительным периодом беззаботной эксплуатации. Со стоимостью Соляриса могут на равных конкурировать лишь модели отечественного автопрома.

Новый Форд Фокус в целом не испытал сильных переработок в сфере своих ходовых качеств и технических параметров. Но наряду с этим он может продемонстрировать большое число разнообразных бонусов. Для европейского авторынка Фокусы оборудуются дизельным турбированным двигателем, в дополнение к этому можно встретить вариант с экологическим мотором.

Для Российского рынка производятся модели с силовым агрегатом, работающем на бензине, объёмом 1.6 литра. Потенциальный клиент может выбрать из трех вариантов — 125, 105 либо 85 «лошадок». Для людей, которые любят автомобили по мощнее, Фокус производится с двигателем объёмом два литра. Указанный силовой агрегат в состоянии достигать мощности в 150 «лошадей». Одновременно с этим можно приобрести турбину, повысив тем самым мощность практически до 250 л.с. Максимальная скорость автомобиля, по заверениям конструкторов, составляет порядка 210 км/ч, при расходе топлива немногим больше 9,5 литров.

Форд Фокус оборудуется инновационной подвеской и системой шасси. Благодаря этому существенно повышается контроль над машиной. По стоимости Фокус выйдет дороже своего конкурента, однако равные по оснащению модификации, будут в значительной мере отличаться друг от друга, при этом победа окажется на стороне автомобиля марки Форд. Тем не менее, если при покупке машины приоритет отдавать ее стоимости, то победа останется за Хендай Солярис. Стоит помнить и то, что сервис, обслуживание и ремонт Форд Фокус, стоят хоть и немного, но дороже, чем те же процедуры у Хендай Солярис.


Новый Форд Фокус в целом не испытал сильных переработок в сфере своих ходовых качеств и технических параметров. Но наряду с этим он может продемонстрировать большое число разнообразных бонусов. Для европейского авторынка Фокусы оборудуются дизельным турбированным двигателем, в дополнение к этому можно встретить вариант с экологическим мотором.

Polo Sedan: износ двигателя

Несмотря на заверения маркетологов компании, что Volkswagen Polo Sedan специально разработан для эксплуатации в суровом климате России, машина оказалась не готова к морозам. У нее плохо заводился двигатель, (особенно в версии с двигателем CFNA объемом 1,6 литра, мощностью 105 л.с.), также автомобилисты жаловались на слабую печку и теплоизоляцию. Если обогрев сидений компенсирует водителю холод в салоне, то на отогрев обледенелого лобового стекла зимним утром уходит слишком много времени.

А повышенный износ и прогрессирующие стуки в двигателе, даже на небольших пробегах в 50-100 тысяч километров, своими силами владельцу авто не одолеть, о чем уже рассказывал VN.ru.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту VN.ru неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидацию недостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, – сетует владелец Polo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. – Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

Читайте также:  Форд Фокус или Митсубиси лансер что лучше

– Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, – пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости .

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно.

– Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, – пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости .

Экстерьер сравниваемых машин

Если сравнить Форд Фокус 3 и Хендай Солярис внешне, то можно отметить, что оба авто располагают стильным современным дизайном. Производители Ford Focus предлагают модели в нескольких модификациях кузова (хэтчбек, универсал и седан). Тогда как Hyundai Solaris выпускается только в двух вариантах кузова – седан или хэтчбек.

Интерьер Hyundai Solaris ничем не уступает дизайну салона Ford Focus 3 серии. Производитель Хендай использовал качественные материалы для обшивки мягких поверхностей и оформления приборной панели. В функционал входит довольно приличная стереосистема, подогрев стекол, утепление кресел, усиленный аккумулятор и другие полезные опции. С другой стороны, оснащение Hyundai Solaris откровенно «не дотягивает» до базовой комплектации Ford Focus.

Форд Фокус и Хендай Солярис отличаются современным кузовом. Дизайн его выглядит очень стильным и соответствует последним модным трендам.

Солярис 2020 года предстал перед автолюбителями и экспертами в обновлённом кузове. Новые рельефные линии и формы соответствуют последним тенденциям в области автомобилестроения. Сразу бросается в глаза увеличенная решетка радиатора. Она делает внешний вид автомобиля живым и динамичным. Визуально Солярис стал привлекательнее.

Форд Фокус 2020 также претерпел некоторые изменения в элементах экстерьера. Внешний вид его стал более ярким и динамичным. Габариты автомобиля и базовые линии кузова остались практически в неизменном виде. Однако несколько уменьшен клиренс. Преобразования коснулись решетки радиатора, она стала больше по высоте и добавила агрессивности внешнему виду. Такую же роль играют обновленные передние фары Фокус. Новый автомобиль выпускается в двух вариантах: хэтчбек и универсал.

Современный автомобильный рынок поражает своим многообразием. В одном ценовом сегменте можно встретить ряд моделей, которые имеют сходные параметры, отличное качество и приятные бонусы в комплектации.

Это значительно усложняет выбор нового автомобиля, заставляя решать сложные вопросы. Что же лучше в использовании: Хендай Солярис или Форд Фокус? До покупки любого из этих автомобилей необходимо учесть все их достоинства и недостатки.

Оценку стоит делать по основным критериям: внешняя привлекательность, отделка салона, технические характеристики.

Эти автомобили отличаются новейшим кузовом, экстерьер смотрится весьма стильным, что гармонирует модным тенденциям. Solaris предстал перед автомобилистами и профессионалами в рестайлинговом кузове.

Обновленные рельефные черты, линии аналогичны последним трендам. Передок с увеличенной радиаторной решеткой, что делает облик авто красивым и динамичным. Визуально машина очень привлекательна. Производители серьезно поработали над общим видом бамперов авто.

Сейчас спереди он имеет воздухозаборник и новые «противотуманки». Эта комбинация в совмещении со светодиодными фонарями создает роскошный и привлекательный вид.

Что касается Форда, он тоже имеет несколько изменений в деталях экстерьера. Теперь его облик наиболее яркий и динамичный. Размеры машины и базовые черты кузова почти не изменились. Но, немного уменьшен дорожный просвет. Обновления есть на радиаторной решетке, она теперь выше и агрессивна во внешнем облике. Также обновлены фонари спереди. Эта машина выпускается в 3-х вариациях: hatchback, универсал и седан.

В Solaris использованы моторы объемом 1.4 и 1.6 лит. (107 и 123 лош.сил) наибольшая скорость — 190 км/час. Расход бензина около 9-ти литров — этот двигатель считается экономным. Жесткая подвеска объединяется с неплохой управляемостью, балансировкой и маневренностью. Преимуществом машины является то, что у нее недорогое сервисное обслуживание, содержание.

Для российских потребителей Focus выпускается машинами с бензиновым двигателем — 1.6 лит. Мощность его варьируется от 85 до 125 лош.сил. Еще имеется 2-х литровый мотор на 150 лош.сил, и есть возможность оборудовать авто турбиной, увеличив таким образом мощность практически до 250 лош.сил. Наибольшая скорость — 211 км/час, расход составляет немного более 9-ти литров.


Оценку стоит делать по основным критериям: внешняя привлекательность, отделка салона, технические характеристики.

Сравнение Хёндай Солярис и Форд Фокус

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 14.05.2019

Сегодняшний рынок автомобильного транспорта переполнен различными легковыми автомобилями. Они отличаются дизайном, параметрами интерьера и экстерьера, а также техническими характеристиками и оснащением. Многие владельцы автомобилей Форд Фокус уверены в том, что эта машина отличается более высокими параметрами управляемости, надежности и комфорта. Тем не менее, автомобиль марки Солярис – это представитель бюджетного класса, поэтому у него ниже не только стоимость, но также и некоторые характеристики. Но именно из-за стоимости он более привлекателен для большинства покупателей.

Так что сделать правильный и логичный вывод в пользу одного из автомобилей не так просто, как кажется на первый взгляд. И дело здесь не только в стоимости, но и в некоторых других моментах.

Автор статьи: AutoKontact.ru

Как такие тапочки

by Adminrive · Published 14.04.2016

Артем, ды салик резвее фокуса)

Ссылка на основную публикацию