Форд Фокус 2 замена сальника кулисы (видео)

Причины неисправности

Независимо от определенного вида, они инсталлируются на вал. Иной раз сальник может выйти из строя. Чтобы выяснить, что деталь неисправна, нужно принимать во внимание на определенные признаки. Вы, если вы нашли, что масло малость подтекает, то это гласит о дилемме с сальником. Если ее не убрать, то в конечном итоге это приведет к ее усугублению и усиленной утечке, и дополнительно образованию маленьких лужиц на асфальте после долговременной стоянки.

В первую очередь, до того как начать смену, необходимо найти место вытекания масла, уровень его износа и повреждения сальника привода. Это сделать есть вариант проанализировав интенсивность подтеков на наружной части КПП. Также проверьте сапун, ведь если отсутствует вентиляция коробки, картерные газы будут выдавливать масло через сальники.


5. Торцевым на «19» открутите болт крепления рычага переключения передач на валу. Сам рычаг снимается довольно сложно, т. к. в процессе эксплуатации детали довольно крепко «прикипают» друг к другу.

Как определить, что необходима замена данного сальника?

Признаки проблем с сальником штока коробки могут быть как явные, так и не очень. Под явными, я подразумеваю масляные пятна на асфальте после долгой стоянки авто, или непосредственно масляные пятна в месте установки данного сальника. Также к признакам можно отнести медленное снижение уровня масла в КПП, если сальник «потек», то уровень масла в трансмиссии, так или иначе, будет снижаться.

К неочевидным признакам можно отнести изменения в работе КПП (плохое переключение скоростей, посторонние звуки во время переключения и т. д.). Почему неочевидные? Потому, что эти признаки могут проявляться и при других обстоятельствах или неисправностях.

Прежде чем заказать сальник штока коробки Форд Фокус убедитесь, что причина именно в этом сальнике. Для этого потребуется яма или подъемник. Под машиной пытаемся найти источник утечки масла, если это сальник штока, вы увидите примерно следующее. См. фото ниже.

Едем дальше. Теперь перейдем к практической части. Для начала об инструментах.

4. Установите пустую тару под сливное отверстие КПП и открутите сливную пробку ключом на “19”, а также пробку заливной горловины шестигранником на “8”. Ждем пока масло сольется.

Замена сальника штока коробки передач на Ford Focus 2

Автор: ides · Опубликовано 11.07.2016 · Обновлено 13.07.2016

Всем привет, сегодня поговорим о проблемах коробки переключения передач (КПП). В этой статье я расскажу, как заменить сальник штока коробки передач на Форд Фокус 2 поколения в домашних условиях. Способов замены данного сальника есть несколько, некоторые из них предусматривают снятие КПП. Сегодня мы пойдем другим путем и выполним замену сальника КПП Фокус без снятия коробки.

Как определить, что необходима замена данного сальника?

Признаки проблем с сальником штока коробки могут быть как явные, так и не очень. Под явными, я подразумеваю масляные пятна на асфальте после долгой стоянки авто, или непосредственно масляные пятна в месте установки данного сальника. Также к признакам можно отнести медленное снижение уровня масла в КПП, если сальник «потек», то уровень масла в трансмиссии, так или иначе, будет снижаться.

К неочевидным признакам можно отнести изменения в работе КПП (плохое переключение скоростей, посторонние звуки во время переключения и т. д.). Почему неочевидные? Потому, что эти признаки могут проявляться и при других обстоятельствах или неисправностях.

Прежде чем заказать сальник штока коробки Форд Фокус убедитесь, что причина именно в этом сальнике. Для этого потребуется яма или подъемник. Под машиной пытаемся найти источник утечки масла, если это сальник штока, вы увидите примерно следующее. См. фото ниже.

Едем дальше. Теперь перейдем к практической части… Для начала об инструментах.

Для того, чтобы заменить сальник коробки переключения передач Ford Focus 2 подготовьте:

  • Сальник штока коробки переключения передач Форд Фокус 2;
  • Торцевой ключ на «8», «19»;
  • Шестигранник на «8»;
  • Ветошь, тара для слива трансмиссионного масла;
  • Смотровая яма или подъемник.

    Как заменить сальник штока коробки передач Форд Фокус 2 своими руками — пошаговая инструкция

    1. Прогреваем мотор до рабочей температуры, заезжаем на яму, ставим авто на ручник, под колеса устанавливаем клинья или кирпичи.

    2. Лезем под машину и ключом на «8» снимаем защитную крышку коробки, за которой расположен необходимый нам сальник.

    3. Отсоединяем тяги переключения передач, а также рычаг переключения передач торцевым ключом на «19».

    4. Установите пустую тару под сливное отверстие КПП и открутите сливную пробку ключом на «19», а также пробку заливной горловины шестигранником на «8». Ждем пока масло сольется.

    Примечание: Некоторые утверждают, что сливать масло вовсе необязательно. Не знаю, не проверял, возможно они правы, попробуйте.

    5. Торцевым на «19» открутите болт крепления рычага переключения передач на валу. Сам рычаг снимается довольно сложно, т. к. в процессе эксплуатации детали довольно крепко «прикипают» друг к другу.

    6. Прежде чем установить новый сальник, посадочное место и сам вал как следует чистим от грязи, коррозии (если таковые имеются).

    7. Аккуратно запрессовываем новый сальник на место, для этого можно использовать ПВХ-трубу подходящего диаметра.

    8. Сборка производится в обратном порядке. Масло процеживаем и заливаем через заливное отверстие, после чего проверяем уровень и проверяем работу.

    7. Аккуратно запрессовываем новый сальник на место, для этого можно использовать ПВХ-трубу подходящего диаметра.

    Замена Сальника Коробки Передач Форд Фокус – Скачать mp3 бесплатно

    Замена сальника коробки передач Форд Фокус

    10:18 13.56 MB 232.9K

    Замена сальника с пыльником на штоке в коробке IB5 Ford Focus 1 Duratec 1 6 V8

    08:07 10.68 MB 23.6K

    Замена сальника кулисы Форд Фокус 2

    07:03 9.28 MB 40.2K

    Замена сальника правого привода МКПП Форд Фокус 3

    18:48 24.74 MB 31.4K

    Замена сальника штока коробки передач Ford 1321128 на Ford Focus

    10:40 14.04 MB 21.1K

    Замена сальника коробки правого привода на Ford Fusion

    21:05 27.75 MB 2K

    Ford Focus 2 замена сальника правого привода

    01:31 2.00 MB 441

    форд фокус 2 быстрая замена сальника привода на механической коробке

    03:45 4.94 MB 1.1K

    сальник штока коробки передач Ford Focus 1 2 3 Fusion Fiesta

    08:05 10.64 MB 11.5K

    Замена сальника левого привода МКПП Форд Фокус 3 Ремонт автомобиля Авто ремонт

    05:05 6.69 MB 8.4K

    Течь масла коробки Форд Фокус 3 2011

    Читайте также:  Форд фокус 2 замена стойки стабилизатора — вся суть

    01:37 2.13 MB 22.1K

    ЗАМЕНА САЛЬНИКА ШТОКА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ

    10:04 13.25 MB 601

    Самостоятельная замена сальника штока передач 5МКПП B5 IB5

    06:21 8.36 MB 18.7K

    Очень легкий способ замены масла в кпп

    04:01 5.29 MB 20.7K

    Сальники для коробки передач и не забыть обработать напильником

    18:19 24.11 MB 34.6K

    Замена сальника Ford Focus 2002 года

    02:47 3.66 MB 207

    Правильная замена масла в МКПП Форд Фокус 2 1 6L

    04:56 6.49 MB 9.8K

    Замена сальника КПП и внутреннего пыльника левого привода Форд Мондео 3

    24:53 32.75 MB 333

    Сколько масла нужно в коробку Форд Фокус и какое

    18:44 24.65 MB 33.8K

    как избежать течи нового сальника на приводе

    03:17 4.32 MB 58.2K

    Замена масла в коробке передач Форд фокус 2 1 6 МКПП

    05:32 7.28 MB 4.8K

    Разборка и диагностика механической коробки передач МКПП Ford Focus 3 1 6

    07:52 10.35 MB 4.9K

    Замена сальника привода коробки

    03:12 4.21 MB 15.8K

    Замена Сальника акпп Форд Мондео 4 PowerShift

    20:50 27.42 MB 17K

    Замена сцепления форд фокус 2 1 8 замена выжимного подшипника Sachs FTE

    19:30 25.66 MB 3K

    Замена заднего сальника коленвала форд фокус

    15:19 20.16 MB 30.5K

    Замена заднего сальника ДВС Ford Focus 2 1 6л 2 0л

    08:12 10.79 MB 3.3K

    Форд Фокус 2 если закусывает передачи МКПП

    03:00 3.95 MB 13.1K

    FORD FOCUS ФОРД ФОКУС ЗАМЕНА ПРИВОДА В СБОРЕ ЛЕВЫЙ

    10:26 13.73 MB 1.9K

    Сальник коробки на примере Ford Focus Установка сальника

    Сальник первичного вала кпп

    04:45 6.25 MB 21.7K

    КАК заменить сальник хвостовика МКПП Subaru Forester сальник выбора передач АлексейЗахаров Авто

    14:21 18.89 MB 4.2K

    11 Замена сальника привода МКПП

    13:49 18.18 MB 290.3K

    Ford Mondeo 4 правильная замена сальника полуоси специнструнемт

    04:34 6.01 MB 6.6K

    Ремонт мкпп Ford Focus 1 6 Ростовская область Ростов на Дону

    06:56 9.12 MB 29.9K

    Ford Ecosport 1 6 МКПП замена подшипника привода сальников приводов

    12:54 16.98 MB 2.6K

    Замена сальника Ford 1863642 для Ford Focus

    06:15 8.23 MB 705

    Как снять коробку с FORD Focus без ямы и подъемника

    Замена Сцепления Power Shift Ford Focus III

    13:33 17.83 MB 99.1K

    Замена сальника колен вала Часть третья FORD FOKUS2 1 8 125л с

    07:47 10.24 MB 1.5K

    Замена сальника коленвала часть первая FORD FOKUS 2 1 8 125л с

    25:43 33.84 MB 2.6K

    Ремонт коробки передач Ford Focus2 B5 Ib5 Коробка передач Ford Focus2

    06:22 8.38 MB 6.7K

    11:44 15.44 MB 18.2K

    Про сальник штока выбора передач

    03:40 4.83 MB 9.6K

    Форд фокус 2 1 8 ТЕЧЬ МАСЛА

    01:01 1.34 MB 8.8K

    Замена синхронизатора в КПП Форд Фокус 2

    21:51 28.76 MB 57.7K

    задний сальник коленвала Ford Mondeo 4

    06:11 8.14 MB 21.3K

    Замена масла МКПП Ford Focus 2

    05:23 7.08 MB 152.8K

    АКПП с мокрым сцеплением замена сальника Форд Куга будни в сервисе

    13:31 17.79 MB 1.4K

    Замена сальника привода КПП на Hyundai Solaris

    03:56 5.18 MB 9.8K

    Для вашего поискового запроса Замена Сальника Коробки Передач Форд Фокус мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Замена сальника коробки передач Форд Фокус который загружен Азбука Форд размером 13.56 MB, длительностью 10 мин и 18 сек и битрейтом 192 Kbps.

    Обратите внимание:

    Перед загрузкой вы можете послушать любую песню, наведите курсор и нажмите «Слушать» или «Скачать» для загрузки mp3-файла высокого качества. Первые результаты поиска – с YouTube, которые будут сначала преобразованы, после чего файлы можно загрузить, но результаты поиска из других источников могут быть сразу же загружены в MP3 без какого-либо преобразования.

    06:22 8.38 MB 6.7K

    Выставляем верхнею мертвую точку

    Проворачиваем коленвал до совпадения отверстия на шкиве с отверстием на передней крышке цепи ГРМ. Вкручиваем в него болт М6 длинной не меньше 18мм.

    Фиксируем шкив коленвала.

    В пазы распредвалов вставляем фиксатор. Если цепь растянулась фиксатор может не заходить в один из пазов, просто доверните нужный распредвал ключом и установите фиксатор.

    Фиксатор распредвалов.

    Включаем пятую передачу и вставляем в вентиляционные отверстия тормозного диска, нижу суппорта, отвертку, тем самым блокирую коленвал. Откручиваем болт шкива коленвала и снимаем сам шкив. Усилие там приличное!

    Откручиваем три болта и снимаем шкив помпы.

    Шкив помпы.

    Открутив два болта и одну гайку снимаем паразитный ролик ремня генератора. Запомните его, с помощью него в дальнейшем мы натянем ремень генератора!

    Откручиваем все болты крепления передней крышки цепи ГРМ и снимаем ее. Для удобство показана снятая крышка. Заодно можно поменять и передней сальник коленвала.

    Передняя крышка цепи ГРМ.


    С лева внизу, возле звездочки распредвала затаился натяжитель цепи. В руководстве написано «Нажав тонкой отверткой на храповик через отверстие, разблокируйте натяжитель цепи, затем утопите шток, надавливая на башмак натяжителя и зафиксируйте шток натяжителя в утопленном положении, вставив подходящий стержень в отверстие.» Но поскольку это очень неудобно мы снимем натяжитель целиком а потом просто зарядим его на коленке.

    Чем чреваты протечки сальника коленвала

    Переходим к пагубным ситуациям, которые способны проявляться при постоянном вытекании смазочной жидкости в пространстве между уплотнителем и коленвалом. Важно понимать, что данную течь несложно перепутать с протечками со стороны уплотнителя масляного насоса – данные узлы размещены очень близко между собой, так что смазка будет вытекать практически из одного и того же места. При этом картер оказывается чрезмерно загрязненным, так как налипающее масло становится настоящим «пылесборником», а грязь оседает на двигателе.

    Наиболее неприятным последствием вытекания смазки становится разрыв ремня ГРМ, также случались ситуации, когда в моторном отсеке загибались клапаны. Чтобы избежать подобных проблем, автовладельцу стоит произвести следующие действия:

    • Установить новый газораспределительный ремень.
    • Сменить уплотнение головки комплекса цилиндров.
    • Поменять и прикатать клапаны.
    • Притирка головки цилиндрового комплекса мотора.

    Помимо этого, во время постоянной езды на машине с неисправным сальником возможно повреждение поршневой системы, чьи элементы соприкасаются с клапанами и выходят из строя подобным образом.

    Опытным автовладельцам доподлинно известно, что небольшие шероховатости на поршнях не оказывают влияния на общее функционирование мотора, но случаются ситуации, при которых клапан пробивал поршень, что приводит к необходимости проведения капитального ремонта и значительным денежным затратам. Здесь замены потребует поврежденный поршень, изношенный клапан вала, круговые вкладыши и уплотнительный элемент картера.

    Читайте также:  Как поменять ступичный подшипник на Форд Фокус 2 своими руками — изучаем обстоятельно

    Таким образом, пренебрежение проблемой вытекания жидкости в пространстве между резиновым уплотнителем и коленвалом может стать причиной выхода из строя и необходимости замены следующих компонентов:

    • ремня ГРМ;
    • клапанов;
    • уплотнения головки цилиндра;
    • смазочного материала для двигателя и антифриза для охлаждения;
    • винтов крепления блочной головки;
    • поврежденного поршня;
    • уплотнения поддона;
    • шлифовки различных поверхностей.

    Подобные внушительные финансовые затраты ждут автовладельца, который использует транспортное средство с подтекающими сальниками. Становится очевидно, что замена сальника коленвала на Форд Фокус 2 – очень важна задача, не терпящая отлагательств.

    Как уже описывалось в данном материале, самой вероятной неполадкой при течи сальника коленчатого вала выступает неграмотный монтаж данного элемента. Так, внутренняя часть расходника может загнуться, и в данной зоне начинает проступать смазка. То есть, потребуется замена заднего сальника, даже если данный элемент относительно новый.

    Не только масло, не только фильтры: обслуживание и ремонт Ford Focus 2

    Буду краток: второй Фокус – машина хорошая. Но старая. Поэтому в нашей рубрике, посвящённой обычно обслуживанию, сегодня будет много ремонта. В силу большой популярности Фокусов и их возраста статистика накоплена большая. И нам есть что рассказать. Но начнем, как это у нас принято, с истории.

    Ford Focus 1998–2004

    Как заменить сальник

    Когда встает вопрос о замене сальника кулисы КПП на «Калине», многие автовладельцы ВАЗа даже не знают, с чего начать. Но оставлять проблему на самотек нельзя.

    Набор инструментов для ремонта авто

    Приготовьте необходимый инструмент: ключи и головки разных размеров, отвертку для поддевания сальника, маленький молоток.


    Сначала открутите задние болты, а после провисания защиты, придерживая ее, открутите переднее крепление. Эти операции удобнее проводить с помощью головки на 10.

    Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 1,6 (видео + фото).

    Добрый день. Тема сегодняшней статьи – замена ремня ГРМ Форд Фокус 2 (1,6 л. 100л.с.). Приведенная инструкция позволит заменить ремень ГРМ своими руками в обычном гараже.

    Традиционно для нашего сайта, статья содержит много фото и видео материалов, что поможет справиться с этой задачей любому автомобилисту.

    Итак, для замены ремня ГРМ на Ford Focus 2 нам потребуется: качественный ремень ГРМ, инструменты, «расходники» и прямые руки.


    Чтобы избежать этих сложностей мы вам представим, наиболее продуманную технологию замены ремня.

    Замена сцепления на Ford Focus 2 полная инструкция с фотографиями

    Замена сцепления Форд Фокус 2 процесс очень трудоемкий и занимающий довольно длительное время в случае, если вы решили заняться этим самостоятельно. Но при желании, некоторых инструментах, наличии ямы или эстакады все возможно. Для замены сцепления Ford Focus 2 вам придется полностью снять коробку передач с машины. Если вы к такому не готовы, то лучше обратится в сервис.

    Особенностью сцепления Форд Фокус можно назвать его гидравлический привод состоящий из главного цилиндра и рабочего цилиндра. При том рабочий цилиндр по сути поджимает выжимной подшипник, без вилки сцепления, напрямую. Сам рабочий цилиндр сцепления Форд Фокус находится прямо в картере коробки передач вместе с корзиной. Для более развернутого представления о конструкции сцепления на Форд Фокус предлагаем следующее фото.

    Детали механизма сцепления Форд Фокус 2

    • 1 — выжимной подшипник в сборе с рабочим цилиндром
    • 2 — пластмассовый переходник для подачи жидкости на рабочий цилиндр
    • 3 — «корзина» сцепления в сборе
    • 4 — ведомый диск механизма сцепления

    Для замены сцепления нужно снять коробку передач. Для этого понадобится эстакада или яма, ведь коробку нужно будет вытащить полностью. Поехали!
    1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
    2. Снимаем блок управления двигателем.
    3. Снимаем аккумуляторную батарею.
    4. Снимаем площадку аккумуляторной батареи.
    5. Снимаем корпус воздушного фильтра.
    6. Снимаем приводы передних колес, но перед этим сливаем масло из коробки. Откручиваем ШРУСовые болты, на Форд Фокус 2 для этого понадобится головка на 13. Снимаем колеса, шаровую опору и выводим наружные гранаты из ступицы колеса. Левый привод (тот который короткий) нужно вытащить из КПП. Для этого нужно поддеть внутренний ШРУС монтажной лопаткой, что бы преодолеть сопротивление стопорного кольца. Снимаем привод в сборе.
    Правый привод (более длинный) стопорного кольца не имеет, поскольку фиксируется промежуточным подшипником. Снимаем крышку опорного подшипника головкой на 13 и аккуратно выводим привод.
    7. Снимаем стартер.

    Освобождаем семь фиксаторов и снимаем крышку кожуха механизма переключения передач. Оттянув фиксатор оболочки троса выбора передач вынимаем его из кронштейна.

    Нажав кнопку, отсоединяем наконечник троса от рычага выбора передач. Поддев отверткой, отсоединяем наконечник троса от рычага включения передач. Оттянув фиксатор оболочки троса включения передач, вынимаем трос из кронштейна.
    Выводим оба троса из кожуха механизма переключения передач.

    Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода. Отсоединяем кронштейн жгута проводов выключателя света заднего хода от коробки передач.

    Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления кронштейна нижнего жгута проводов двигателя от коробки передач и отводим его в сторону. Поддев отверткой извлекаем фиксатор из пластмассового переходника рабочего цилиндра сцепления.

    Вынимаем штуцер трубки гидропривода сцепления от переходника цилиндра сцепления.
    Чтобы из трубки не вытекала тормозная жидкость, надеваем на ее наконечник резиновый колпачок со штуцера прокачки.

    Снимаем заднюю опору двигателя и кронштейн силового агрегата, отвернув три болта его крепления.

    Устанавливаем под двигатель и коробку регулируемые упоры. Головкой с удлинителем «на 13» отворачиваем левый и правый верхние болты крепления коробки. Снимаем левую опору двигателя и кронштейн силового агрегата, отвернув два болта и гайку его крепления. Ключом или головкой «на 13» отворачиваем семь болтов крепления коробки передач к двигателю. Один из болтов следует отвернуть только на два–три оборота и оставить в резьбе для страховки. Болты крепления коробки передач отличаются друг от друга длиной и должны быть установлены на свои места. Чтобы не перепутать болты при сборке, можно промаркировать их. Отвернув оставшийся болт, снимаем коробку передач с автомобиля.

    Соблюдайте осторожность, так как двигатель установлен на стойке и удерживается только одной правой опорой силового агрегата. Кроме того, стоит учитывать, что коробка передач Форд Фокус весит довольно много, поэтому для снятия КПП вам понадобится помощник.

    Для того, что бы открутить корзину сцепления от маховика вам понадобится головка на 10. Отворачиваем шесть болтов крепления «корзины» к маховику, удерживая маховик от проворачивания отверткой, вставленной между его зубьев и опирающейся на прилив поддона картера.

    Читайте также:  Как поменять лампу стоп сигнала на Форд Фокус 3 — изучаем тщательно

    Отвернув болты снимаем «корзину» и ведомый диск сцепления. При установке нового сцепления ведомый диск следует отцентрировать относительно маховика с помощью специальной оправки (которая имитирует первичный вал КПП). Если не провести центровку, то коробку вы просто не сможете вставить на место. Кстати в качестве оправки для Форд фокус 2 в данном случае может подойти обычная головка «на 12» (длиной 50 мм и диаметрами 17/15 мм).

    При установке сама «корзина» центрируется по трем штифтам, запрессованным в маховик. Смотрим на фото чуть выше.
    Сборку узла и установку на место коробки передач осуществляем в обратной последовательности.

    При установке коробки передач Форд Фокус 2 на двигатель необходимо, чтобы под рукой находился болт ее крепления. Он понадобится для страховки коробки от падения. Предварительно следует убедиться, что болт легко (от руки) заворачивается в свое резьбовое отверстие. Устанавливая коробку на двигатель, необходимо направить первичный вал так, чтобы шлицы вала вошли в зацепление со шлицами ведомого диска сцепления. Для правильной центровки коробки, поворачиваем ее корпус, чтобы направляющие втулки, запрессованные в блок цилиндров, совместились с отверстиями коробки передач. После этого заворачиваем подготовленный болт. Убедившись, что коробка установлена правильно, заворачиваем оставшиеся болты. После установки приводов со ШРУСами обязательно долейте в коробку масло, которое вы слили перед демонтажем приводов.

    Детали механизма сцепления Форд Фокус 2

    Оригинал

    1471854 — оригинальный каталожный номер подшипника передней ступицы, который устанавливается на Форд Фокус 2. Стоимость изделия составляет в районе 5000 рублей.


    Чтобы не попасть на деньги и время, стоит понимать характеристики детали. Оригинальный подшипник передней ступицы имеет размер 37*39*72 мм. Если автомобиль оснащен системой АБС, то на торце детали будет черная магнитная пленка.

    Замена переднего сальника

    Стандартный срок службы не превышает 150 тысяч километров. Сама комплектующая часть мотора выступает своеобразной заглушкой, которая препятствует попаданию в движок пыли и предотвращают вытекание оттуда масла.

    Важно! Если вы решились на самостоятельную замену переднего сальника, должны обладать слесарными навыками. В противном случае можете повредить посадочное место или шейку коленчатого вала.

    Его нужно поменять в следующих случаях:

    • при повышении масляного давления с последующим смещением сальника;
    • если масло протекает возле шкива или в зоне соединения с коробкой передач.

    Рассмотрим, как поменять передний сальник коленвала. Сначала нужно поставить автомобиль на эстакаду или обзорную яму. Дополнительно необходимо использовать фиксатор коленвала для его блокировки. Дальше выполняем следующие манипуляции:

    1. Демонтируем правое колесо.
    2. Снимаем защиту под крылом.
    3. Отсоединяем газовый трос и расширительный бачок.
    4. Ослабляем крепёжные элементы шкива помпы.
    5. Отвинчиваем четыре болта защиты шкива.
    6. Демонтируем крышку клапанов. Для этого нужно открутить 9 крепежей и одну гайку на шпильке держателя.
    7. Аккуратно снимаем провода со свечей и вывинчиваем одну из первого от ГРМ цилиндра.
    8. При помощи фиксатора блокируем двигатель от проворотов.
    9. Снимаем шкив.
    10. Очищаем уплотнительную прокладку и место вокруг него от загрязнений.
    11. Провести демонтаж можно двумя способами. Первый – поддеваем отвёрткой и вынимаем прокладку. Второй метод – закручиваем саморез в корпус сальника и плоскогубцами вытаскиваем его.
    12. Осматриваем посадочное место, тщательно, но аккуратно очищаем его при помощи бензина.
    13. Смазываем посадочное место и рабочую кромку сальника маслом и запрессовываем его.
    14. Собираем силовой агрегат в обратном порядке.

    Если всё сделать правильно, течь масла должна устраниться. При неправильном монтаже или установке повреждённого элемента ДВС могут возникнуть более серьёзные проблемы. Пыль, которая попадает внутрь мотора, может повредить цилиндропоршневую группу и коленчатый вал. Ремонт в таком случае обойдётся очень дорого, поэтому переднюю прокладку необходимо менять заблаговременно, при первых признаках неисправности.

    • снимаем коробку передач;
    • демонтируем сцепление;
    • снимаем маховик;
    • осматриваем сальник, если он повреждён, то в нижней части будет замасленность;
    • откручиваем крепление и снимаем его вместе с держателем;
    • устанавливаем новую деталь;
    • собираем всё в обратном порядке.

    Как я определил что у меня неисправна одна из опор двигателя на Форд Фокус 2 :

      • Когда заводил машину на холостом ходу ощущалась заметная вибрация автомобиля,передняя панель сильно дрожала.
      • Затруднительное переключении автоматической коробки передач (АКПП) на режим драйв. Вообщем переключение происходит с каким то небольшим усилием и надо как бы выразится поточней переключать с осторожностью и с каким то натягом.
      • При движении автомобиля будут слышны какие то посторонние стуки в районе коробки.
      • У меня например ощущались какие то рывки при разгоне автомобиля.

    Принцип работы опор двигателя(подушки) такой же как и принцип работы салейнтблоков. Здесь основное усилие приходится на скручивание скручивание резины или демпферов.Некачественная деталь проявит себя в расслоении резины.Играет важную роль как эксплуатируются автомобили.Если по плохим дорогам то приходит очень быстро подушкам двигателя “аут”,выходят из строя. Замену задней подушки двигателя можно и провести самостоятельно в гараже если иметься яма.

    Но прежде чем менять заднюю подушку двигателя я открыл капот своего железного коня и посмотрел на состояние правой гидроопоры двигателя.При осмотре ничего подозрительного не увидел вроде бы все нормально. Посмотрел резину гидроопоры или демпфера,подтеков жидкости не обнаружил.

    Думая славненько что все нормально и проходит моя правая гидроопорка двигателя еще некоторое время без замены(это было мое ошибочное суждение).На фотографии правая гидроопора для двигателя 2.0 л. Форд Фокус 2 .

    В проведении ремонтных работ по снятию старой и установке новой опоры сложностей не возникнет.

    Но прежде чем менять заднюю подушку двигателя я открыл капот своего железного коня и посмотрел на состояние правой гидроопоры двигателя.При осмотре ничего подозрительного не увидел вроде бы все нормально. Посмотрел резину гидроопоры или демпфера,подтеков жидкости не обнаружил.

    163-2 Ремонт Focus I

    . отсоединяем колодку проводов от датчика скорости.

    Как заменить сцепление Форд Фокус 2

    Содержание:

    Двигатель и коробка передач – основные составляющие любого автомобиля. Между ними есть тесная взаимосвязь. Но если говорить о переключении передач, то в этот момент два узла нужно разъединить. Конструкция любого автомобиля с МКПП предусматривает фрикционное сцепление.

    Механизм передает и сглаживает усилия крутящего момента, который идет на коробку. Замена сцепления Форд Фокус 2 – процесс кропотливый. Однако при желании и наличии времени справиться с ним можно самостоятельно.

    Содержание:

  • Ссылка на основную публикацию