Замена колодок передних Форд Фокус 3: описываем развернуто

Когда необходимо менять тормозные колодки на Ford Focus 3

Чтобы определить, требуется ли замена колодок, нужно посмотреть, в каком состоянии находятся фрикционные накладки. Если на них появились трещины, сколы, а толщина составляет менее 1,5 мм, то это указывает на их ненадлежащее состояние.

По мнению специалистов, замена тормозных колодок должна осуществляться ориентировочно через каждые 10 000 км пробега. Однако эта цифра может уменьшиться, когда преобладает агрессивное вождение с резкими и частыми замедлениями и торможением.

Замена тормозных колодок необходима, если присутствуют следующие признаки:

  • торможение сопровождается специфическим визгом или скрипом;
  • торможение медленное или наоборот слишком прерывистое;
  • при резком торможении замечено биение по колесам.

При таких проявлениях не рекомендуется управлять транспортным средством, во избежание аварийной ситуации.


9. Аналогично выкрутите и снимите 2-ой направляющий палец.
10. Снимите суппорт вкупе с внутренней тормозной колодкой с направляющей колодок, проследив, чтоб не натягивался либо не перекручивался тормозной шланг…

Задние тормозные колодки

Задние колодки на Форд третьего поколения представлен дисковыми колодками всех типов (металлический, полуметаллический, органический). Ресурс заводских деталей (оригиналов) до 45-50 тыс. км, аналогов на 15-20 тыс. меньше.

  • Ford 1360254;
  • Ford 1361680;
  • Ford 1361681;
  • Ford 1361679;
  • Ford 1361678;
  • Ford 1360306.
  • ATE C2G007ABE;
  • Denckermann B110857;
  • JP group 1563700410;
  • Aywiparts AW1810469;
  • Profit 5000-1319;
  • Denckermann B110219;
  • Fenox BP43129;
  • Patron PBP1319;
  • Pofit 5000-1319;
  • Bremsi BP2844;
  • SCT Germany SP 306;
  • Master-Sport 13046028352;
  • Stellox 000 081B-SX;
  • LPR 05P697;
  • Protechnic PRP01583M;
  • Maxgear 19-0425;
  • Metelli 22-0317-0.

Несмотря на тот факт, что задний контур системы дискового типа, встречаются модификации Focus с барабанными колодками.

Оригиналы: Ford арт.1385735, Ford арт.1689600 (артикулы каталожные);

Качественные заменители: АТЕ арт.13046071952, Hankook Frixa арт. FPE102, BOSCH арт.0986424617.

  • домкрат;
  • ключ-головка на «13»;
  • балонный ключ;
  • плоскогубцы;
  • рожковый ключ на «15»;
  • струбцина (фиксатор);
  • шестигранник на «7»;
  • отвертка;
  • смазка (WD-40);
  • шприц;
  • металлическая щетка;
  • ветошь.

Признаки необходимости замены

Для того чтобы определить, нужна ли замена тормозных колодок на Форд Фокус 3, нужно посмотреть на состояние фрикционных накладок. Если их толщина меньше 1.5 мм либо же на них появились сколы, трещины или любые другие повреждения, то это может сказать об их плохом состоянии.

Как утверждают специалисты, замена колодок должна осуществляться приблизительно каждые 10000 км пробега. При этом этот километраж может уменьшиться, если агрессивно и быстро ездить, с частыми и резкими замедлениями.

Если вы заметили следующие признаки на вашем Ford Focus 3, то необходимо выполнять замену:

  • Появился металлический налет на дисках.
  • Торможение слишком резкое, либо наоборот медленное.
  • Торможение сопровождается необычным скрипом или визгом.
  • Биение по колесам при резком торможении.

Перед тем как приступать непосредственно к работе, нужно приобрести комплект тормозных колодок для Форда Фокус третьего поколения, приготовить набор необходимых ключей и графитовую смазку. Вам понадобятся следующие инструменты:

  1. Плоскогубцы.
  2. Отвертка.
  3. Ключ-головка на 13.
  4. Шестигранник на 7.
  5. Рожковый ключ на 15.
  6. Жидкость ВД-40.
  7. Домкрат.
  8. Струбница.
  9. Балонный ключ.
  10. Щетка.
  11. Шприц.

Конечно же, без некоторых инструментов можно обойтись. Главное обеспечить безопасные условия работы, которые приведут вас к конечной цели.

Замена передних тормозных колодок — дело довольно простое, хоть и требует неких умений и знаний. Для того чтобы сделать это на Ford Focus 3, вам придется снять колесо и следовать представленному ниже алгоритму:

замена передних тормозных колодок форд focus 3

Вот и пришло время замены передних тормозных колодок моего focus 3. Сказали мне это на втором ТО. Цена была названа сказочная, около 5 т.р. за замену передних тормозных колодок focus 3. Тратить такие деньги я не собирался и решил все поменять самостоятельно. Ничего принципиально сложного в замене колодок нет. Кстати как определить, что пришло время менять колодки можно почитать здесь.
Первое, нужно купить сами колодки. Каждый выбирает сам, что покупать. Вот пара вариантов:

Передние:
Ford 1321517 (“комфорт”), 1360305 (“эконом”)
АТЕ 13.0460-7193.2
Ferodo FDB1594 FSL1594
Lucas/TRW GDB1583
TEXTAR 2372301
Febi 16479
KASHIYAMA D3128
NISSHINBO PF-5507
TOKICO RN682
GENERAL CT DB1679GCT-А
Delphi LP1869
Smartbrake TDY1923 C
REMSA 108200
A.B.S. 37422
BOSCH 0 986 424 794
BENDIX 573209B
OPTIMAL 12192
Dafmi Д613Е
TSITRON TSN 2.1.36
Lpr 05P1190
Sangsin sp1260
Brembo P 24 061
EBC
– серия Ultimax (стоковые характеристики) – DP1524
– серия GreenStuff (до 650 град.) – DP21524
– серия RedStuff (до 750 град.) – DP31524c
Otoform/FormPart 1535073/s
Hankook Frixa FPE101
Otto Zimmermann 23723.180.1 -передние

Задние:
Ford 1360254 (“комфорт”), 1360306 (“эконом”)
АТЕ 13.0460-7195.2
Lucas/TRW GDB1621
Ferodo FDB1675 взамен теперь пришли Ferodo FDB1931
TEXTAR 2413701, 2348202
Febi 16428, 16718
GENERAL CT DB1763GCT-A
REMSA 84200
A.B.S. 37216
BOSCH 0 986 424 617
OPTIMAL 84200
TSITRON TSN 2.2.44
GIRLING 6116212
Mintex MDB2686
Sangsin sp2091
Brembo P 59 042
EBC
– серия Ultimax (стоковые характеристики) – DP1749
– серия GreenStuff (до 650 град.) – DP21749
– серия RedStuff (до 750 град.) – DP31749c
Hankook Frixa FPE102
Otto Zimmermann 24137.168.1

Задние барабанные:
Ford 1385735 (“комфорт”), 1689600 (“эконом”)
TSN 2.3.84
Bosch 0 986 487 696
Pilenga BS-P 8690
Akyoto AKS-2007
ABS 9200
LPR 08600
Hans Pries 302 331 016
Textar 91064900
Pagid H9835
Fri.tech 1040.155
Fte BS1171
Ate 03.0137-0467.2
Triscan 8100 16011
TRW GS 8736
Brembo S 24 534
Ferodo FSB 687
Bosch 0 986 487 810

Барабан тормозной
Ford 1 743 443
TRW DB 4392
Brembo 14.A695.10
Otto Zimmermann 250.1774.00
Ate 24.0222-8035.1

С себе поставил АТЕ 13.0460-7193.2

Минимум который нам понадобится, это:

  • домкрат
  • Баллоник на 19’, чтобы снять колесо.
  • Шестигранник на 7, чтобы снять колодки.
  • Также пригодится хорошая плоская отвертка и плоскогубцы

Теперь по порядку:
Выворачиваем руль до упора в ту сторону с которой меняем колодки. Т.е. если меняем колодки на правом колесе, то и руль выворачиваем вправо.
Снимаем колесо. (если нужно читаем как снять колесо)
Вот наш диск и колодки


Пред снятием суппортов нужно отвести колодки от диска. Есть два варианта.

  • Первый. Если вы планируете отводить поршень под размер новой колодки после снятия. Можно аккуратно вставить отвертку в середину диска и чуть чуть его качнуть в лево право. Наша задача просто освободить колодки на пару милимтров, чтобы они легко снялись.
  • Второй. Если вы хотите сразу вдавить поршень. Этот вариант более правильный и безопасный. Вам нужно просунуть отвертку и маленькую мантеровку между внутренней колодкой и поршнем. Постарайтесь максимально вдавить поршень внутрь, чтобы новая колодка беспрепятственно встала.

Теперь нужно снять суппорта, они держатся на металлической скобе с наружной части
И 2 болтах спрятанных под колпачками с внутренней.

Читайте также:  Задние тормозные колодки Форд Фокус 2 — разбираемся по пунктам


Скобу можно просто отогнуть покроям или снять полностью.
Для откручивания болтов, нужно снять заглушки и выкрутить болты. Для выкручивания используется шестигранник на 7.


Вот наши болты

Итак снимаем суппорт и вытаскиваем колодки.
Что нужно сделать и чего не стоит:

  • Нужно почистить каналы по которым ходят колодки т.к. современен нам оседает нагар и он будет мешать новой колодке. Чтобы убедится ничего ли не мешает поставьте старую колодку и подвигайте ее по каналу, должна ходить свободно(не как по маслу но и не цеплять)
  • А вот смазывать ничего не стоит. (только если у вас все закисло. Но это отдельная история). Масло под температурой и воздействием пыли превратиться в пластилин и эффективность ваших тормозов снизится.

Теперь ставим одну колодку в суппорт, вторую снаружи к диску.
Остался последний рывок попасть болтами в отверстие, чтобы закрепить суппорт.
В общем дальше все в обратном порядке ставим суппорт, ставим колесо.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ.
ВЫ поставили колодки и они не зажаты с диском, поэтому первое торможение будет пустым. Педаль просто провалится и все. Поэтому, обязательно прокачайте тормоза, нажмите пару раз хорошо на педаль тормоза.

  • домкрат
  • Баллоник на 19’, чтобы снять колесо.
  • Шестигранник на 7, чтобы снять колодки.
  • Также пригодится хорошая плоская отвертка и плоскогубцы

Снятие

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

4. При помощи отвертки или любого другого подходящего инструмента поддеваем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной тормозной колодки из отверстий тормозного суппорта…

… и затем снимаем фиксатор.

5. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае – вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

6. Поддеваем отверткой и снимаем резиновые защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

7. Ключом с шестигранником на 5 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.

8. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

9. Отсоединяем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой от скобы-держателя.

10. Извлекаем из тормозного суппорта внутреннюю тормозную колодку (с фиксатором). Также извлекаем из него два направляющих пальца.

11. Подвешиваем тормозной суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

12. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

13. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 18 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

14. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

15. Снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

12. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель.

Колодки на Ford Focus 3

Форд Фокус третьего поколения изготавливается с 2010 года. В отличие от своих предшественников, первого и второго поколения, тормозная система представлена передними и задними дисковыми колодками.

На автомобили Форд Фокус 3 устанавливают колодки металлического, полуметаллического и органического типов. Керамические в штатную комплектацию не входят. Главное отличие металлических / полуметаллических от органических в процентном содержании металла. В первом типе 55 – 65 %, в органике — 30 – 35%. Стоимость металлических на 15 – 20% дешевле аналогов, правда, ресурс эксплуатации недлительный.

Керамические тормозные колодки владелец может установить самостоятельно после попки машины в салоне в рамках индивидуального заказа. На практике, керамические фрикционные накладки мало кто использует для ежедневных поездок на работу, за город. Для керамики нужна скорость, высокие обороты, но никак не затяжные городские пробки.

Средний ресурс эксплуатации заводских фрикционных накладок 35 – 40 тыс. км. «Пробег» качественных аналогов не больше 30000 км.

На автомобили Форд Фокус 3 устанавливают колодки металлического, полуметаллического и органического типов. Керамические в штатную комплектацию не входят. Главное отличие металлических / полуметаллических от органических в процентном содержании металла. В первом типе 55 – 65 %, в органике — 30 – 35%. Стоимость металлических на 15 – 20% дешевле аналогов, правда, ресурс эксплуатации недлительный.

Когда необходимо менять тормозные колодки на Ford Focus 3

Чтобы определить, требуется ли замена колодок, нужно посмотреть, в каком состоянии находятся фрикционные накладки. Если на них появились трещины, сколы, а толщина составляет менее 1,5 мм, то это указывает на их ненадлежащее состояние.

По мнению специалистов, замена тормозных колодок должна осуществляться ориентировочно через каждые 10 000 км пробега. Однако эта цифра может уменьшиться, когда преобладает агрессивное вождение с резкими и частыми замедлениями и торможением.

Замена тормозных колодок необходима, если присутствуют следующие признаки:

  • торможение сопровождается специфическим визгом или скрипом;
  • торможение медленное или наоборот слишком прерывистое;
  • при резком торможении замечено биение по колесам.

При таких проявлениях не рекомендуется управлять транспортным средством, во избежание аварийной ситуации.


Замена тормозных колодок необходима, если присутствуют следующие признаки:

Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес Ford Focus

Этот фотоотчет демонстрирует как происходит замена передних тормозных колодок Форд Фокус 3 2012 года. Здесь наглядно продемонстрировано, что возможно поменять колодки своими руками.

Сначала нужно чем-нибудь заблокировать задние колеса и поставить авто на ручник. Затем снять переднее колесо, чтобы получить доступ к тормозному суппорт. Суппорт тоже понадобится снять, для этого следует скинуть скобу, сбросить заглушки на направляющих и выкрутить направляющие с помощью шестигранника.

Читайте также:  Форд фокус 2 как прокачать сцепление: разбираем развернуто

Вытащив направляющие, можно снять и аккуратно положить суппорт, чтобы он не висел на тормозном шланге.

Теперь можно извлечь старые тормозные колодки и как следует почистить металлической щеткой тормозной диск и суппорт.

Прежде чем ставить новые колодки, необходимо предпринять ряд действий. Сначала необходимо вжать поршень тормозного цилиндра с помощью специнструмента. Чтобы поршень легче двигался, нужнооткрутить крышку расширительного бачка тормозной жидкости. Вжав поршень — закрутить его обратно. Также желательно смазать внешнюю сторону новых колодок и те выступы, которые контактируют с суппортом.

Поверхность трения колодок смазывать нельзя!

Нанести смазку стоит и на гладкую поверхность направляющих. Затем установить новые колодки, надеть суппорт и собрать все в обратном порядке. Для наглядности смотрите эту инструкция с фото, которая покажет как поменять тормозные колодки на ФФ3.

Понадобиться снять переднее колесо.

Для этого нужно ослабить болты.

Вывесить авто на домкрате.

Выкрутить болты и снять колесо.

Далее понадобиться снять тормозной суппорт.

Сначала надо снять скобу.

Далее сбросить заглушки с направляющих пальцев внизу и вверху суппорта.

Направляющие откручиваются шестигранником на 7.

Перед обратной установкой направляющие необходимо смазать.

Снять тормозной суппорт.

Положить суппорт, чтобы он не болтался на шланге. Ну или подвесить.

Снять старую внешнюю колодку.

Извлечь внутреннюю тормозную колодку из суппорта.

Открутить крышку бачка тормозной жидкости.

После этого будет легче вжать поршень тормозного цилиндра. Если его не вжать, обратно он не установиться, поскольку новые колодки не такие стертые как старые.

Установить новую внешнюю колодку.

Установить в суппорт новую внутреннюю колодку.

Установить новую внешнюю колодку.

Как_заменить_колодки_на_форд_фокус_3

подтолкнуло меня к замене колодок стремное скрежетание при торможении и просто при движении .думал колодкам совсем хана…

заказал в Руси колодки оригинал ФоМоКо в родной коробке, спецификация “Комфорт”. от “Эконом” отличается большей цепкостью и бережливостью к дискам, ну и меньшим хождением соответственно.

открываю и удивляюсь колодкам АТЕ…

снимаю колодки с машины, там тоже АТЕ, только артикул иной. с завода шли “Эконом” похоже. разница в работе заметна почти сразу. новые более резкие и производительные.

символ АТЕ стерся на старой колодке, но на других колодках он остался хорошо виден.

удивило мягкое покрытие старых колодок, та сторона, что прилегает к скобе. то ли асбест с резиной, то ли хз что, но выглядят они лучше новых, интереснее что ль))

1 ставим башмаки под задние колеса авто, можно собственные, кому как нравится.
2 срываем гайки на колесах и домкратим авто.
3 снимаем колесо
4 тут два варианта и тот .что с шестигранником явно не твой, тогда берем головку на 19 и снимаем суппорт
5 молодец, теперь разожми колодки плоской отверткои у нежно снимай суппорт тормоза, только не роняй и не вешай на тормозной шланг, если жить не надоело конечно-же.
6 разводим колодки до упора, а то придется разжимать новые колодки рискуя повредить их. со старыми можно не церемониться.
7 пружину скобы бережно заводим за направляющую и освобождаем внешнюю колодку
8 внутренняя колодка держится изнутри поршня пружинами, надо по ней приложить тяжелым снаружи.
8 вставляем новые колодки в обратном порядке.
9 надеваем суппорт на диск и закручиваем болты крепящие суппорт.
10 ставим колесо и снимаем авто с домкрата.
11 ПОМНИ! новые колодки почти не тормозят, минимальная обкатка 50-150 км, не надо сразу жахать во дворах, считай тормозов нет!

Решил сам поменять колодки. Решил делать сам, т.к. уверен в криворукости дилера и его не желании делать все по инструкции, которую Ford же и написал. Посему здесь вы не увидите смазку направляющих, которые смазывать не надо! Ну да у каждого своя дорога.
Итак приступим, нам понадобятся:
1. Ключ динамометрический с моментом затяжки 28 Н*м
2. Набор для стягивания тормозного цилиндра (можно отверткой через старую колодку, но я купил инструмент)
3. Ключ баллонный для откручивания гаек колес.
4. шестигранник на 7
5. Щетки металлические (я купил комплект одноразовых, в комплекте 3 шт. (металл, ляминий и пластик) после замены первые 2 щетки можно было выкинуть, ну да при стоимости в 65 рублей — не критично.
6. Набор колодок. Я не экономлю, посему использовал ATE Ceramic — 13.0470-7193.2 отзывы — отличные!
7. Смазка для суппортов — Ликвимоли [LM-7585]
8. Быстрый очиститель Ликвимоли [LM-1900]
9. Тряпка
Ну и час времени, правда без перекуров ибо я по будням ни ни.
Поехали:
1. Ослабляем гайки колеса, поднимаем машину на домкрат и откручиваем колесо

2. Снимаем колпачки пластиковые и выкручиваем направляющие при помощи шестигранника на 7.

по новому адресу:
Клязьминская улица, д.11 к.4

Спереди «м» образная пружина прижимает внешнюю колодку, чтобы та не бренчала, её надо снять – поддели отверткой и все.

Как_заменить_колодки_на_форд_фокус_3

подтолкнуло меня к замене колодок стремное скрежетание при торможении и просто при движении .думал колодкам совсем хана…

заказал в Руси колодки оригинал ФоМоКо в родной коробке, спецификация “Комфорт”. от “Эконом” отличается большей цепкостью и бережливостью к дискам, ну и меньшим хождением соответственно.

открываю и удивляюсь колодкам АТЕ…

снимаю колодки с машины, там тоже АТЕ, только артикул иной. с завода шли “Эконом” похоже. разница в работе заметна почти сразу. новые более резкие и производительные.

символ АТЕ стерся на старой колодке, но на других колодках он остался хорошо виден.

удивило мягкое покрытие старых колодок, та сторона, что прилегает к скобе. то ли асбест с резиной, то ли хз что, но выглядят они лучше новых, интереснее что ль))

1 ставим башмаки под задние колеса авто, можно собственные, кому как нравится.
2 срываем гайки на колесах и домкратим авто.
3 снимаем колесо
4 тут два варианта и тот .что с шестигранником явно не твой, тогда берем головку на 19 и снимаем суппорт
5 молодец, теперь разожми колодки плоской отверткои у нежно снимай суппорт тормоза, только не роняй и не вешай на тормозной шланг, если жить не надоело конечно-же.
6 разводим колодки до упора, а то придется разжимать новые колодки рискуя повредить их. со старыми можно не церемониться.
7 пружину скобы бережно заводим за направляющую и освобождаем внешнюю колодку
8 внутренняя колодка держится изнутри поршня пружинами, надо по ней приложить тяжелым снаружи.
8 вставляем новые колодки в обратном порядке.
9 надеваем суппорт на диск и закручиваем болты крепящие суппорт.
10 ставим колесо и снимаем авто с домкрата.
11 ПОМНИ! новые колодки почти не тормозят, минимальная обкатка 50-150 км, не надо сразу жахать во дворах, считай тормозов нет!

Решил сам поменять колодки. Решил делать сам, т.к. уверен в криворукости дилера и его не желании делать все по инструкции, которую Ford же и написал. Посему здесь вы не увидите смазку направляющих, которые смазывать не надо! Ну да у каждого своя дорога.
Итак приступим, нам понадобятся:
1. Ключ динамометрический с моментом затяжки 28 Н*м
2. Набор для стягивания тормозного цилиндра (можно отверткой через старую колодку, но я купил инструмент)
3. Ключ баллонный для откручивания гаек колес.
4. шестигранник на 7
5. Щетки металлические (я купил комплект одноразовых, в комплекте 3 шт. (металл, ляминий и пластик) после замены первые 2 щетки можно было выкинуть, ну да при стоимости в 65 рублей — не критично.
6. Набор колодок. Я не экономлю, посему использовал ATE Ceramic — 13.0470-7193.2 отзывы — отличные!
7. Смазка для суппортов — Ликвимоли [LM-7585]
8. Быстрый очиститель Ликвимоли [LM-1900]
9. Тряпка
Ну и час времени, правда без перекуров ибо я по будням ни ни.
Поехали:
1. Ослабляем гайки колеса, поднимаем машину на домкрат и откручиваем колесо

2. Снимаем колпачки пластиковые и выкручиваем направляющие при помощи шестигранника на 7.

по новому адресу:
Клязьминская улица, д.11 к.4

Телефон: 8 (495)777-48-10
Клязьминская улица, д.11 к.4
м. Селигерская, Ховрино

открываю и удивляюсь колодкам АТЕ…

Тормозные колодки – когда менять? Ford Focus

Подскажите через сколько менять передние тормозные колодки?

to Бедретдинов: По мере износа.

to Бедретдинов: Они вами сообщат когда менять по характерному скрипу или же в плохом тормозе. Так же зависит от стиля езды. На автомате тормозные колодки в 2 раза быстрее идут на износ.

to Бедретдинов: Когда пищать начнут, там спец. “пискун” есть, кот. проявляется при критическом износе.
А так, по пробегу сложно вычислить. Кто-то на оставшихся 3 мм полгода проездит, а кто-то месяц. Зависит от стиля езды.Иногда можно проехать и все 45 000. А кто-то на 15000 меняет.

to Бедретдинов: Поддержу собеседников.

Отмотал 42 тыс. на автомате. Осенью смотрел 5мм отавалось, на майские посмотрю остаток, думаю придется менять.

to tox77: Я даже не сомневаюсь, что пора. Лучше это приурочить к очередному ТО.

Да, это как раз и совпадает буду менять масло и все фильтры.

to tox77: Скорей всего уже придется заменить.

to mATr1xX:

Спасибо, очень ценно!

С удовольствием плюсую!

to Messir:
Не степрел, вчера посмотрел, остаток ещё мм-4. Да и ещё случайно на колесе шляпку гвоздя обнаружил

to tox77: обычно на 5 мм меняют уже.

прошел на свей машине 60 тыс и вот только сейчас буду менять.

там еще 3 мм осталось так что кто как ездит с такой скоростью и меняет

Я проехала на своем FF II 20000 и у меня раздается скрип, когда отпускаю педаль тормоза. В выходные буду смотреть и, скорее всего, менять (как и Tox77, вместе с маслами и фильтрами

Сегодня сняла колесо, отвернула барабан, посмотрела колодку-осталось 4 мм. Одела все назад, поехала, на стоянке отпускаю тормоз, поднимаю ручник-абсолютно никакого скрипа. Мой “васька” продолжает меня удивлять

to Focus520: Возможно просто плохо установили.

to Focus520: Поздравляю!

Вы изменили взаимоположение колодки и диска, и скрип изчез.

to Messir:Да? Вроде просто потрогала. А какой эффект!

Спасибо Вам обоим за отзыв.

Колодки тормозные ,меняются по факторам ,все зависит от :

2. Качества изделия.

3. Качества тормозного диска. (метал,керамика).

подскажите подойдут тормозные диски от мондео 4 на фокус2

to garik250787: Нет, не подойдут.

Отправьте страницу себе или другу, чтобы не потерять

Не нашли ответ на вопрос?
Воспользуйтесь поиском по сайту, на сайте с 2007 года пишут настоящие мастера. Опубликовано более миллиона сообщений, вероятно там есть решение вашей проблемы!

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин.. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Спасибо Вам обоим за отзыв.

Топливная система

Телефон: 8 (495)777-48-10
Клязьминская улица, д.11 к.4
м. Селигерская, Ховрино
Наименование услугиСтоимость (руб.)
Промывка инжектора
(включая расходные материалы без стоимости свечей)
от 2 500
Замена топливной форсункиот 1 000
Замена бензонасосаот 1 200
Замена датчика уровня топлива (в бензобаке)от 1 200
Замена фильтра тонкой очистки (в бензобаке)от 1 200
Замена топливной магистралиот 3 000
Замена бензобакаот 2 200

Для сложных работ стоимость ремонта определяется по стоимости норма часа.

Какие колодки выбрать для Фокус 2

Если вбирать оригинальные Ford 1 712 024, цена за комплект передних колодок около 3500 рублей за комфорт и Ford 1809256 эконом за 2200 комплект. Помимо оригинальных колодок, производители предлагают большой выбор аналогов.


Итак, прежде всего следует ослабить колесные гайки и поддомкратить автомобиль, затем снимаем колесо.

Готовим инструмент

Для выполнения работ необходимо подготовить комплект инструмента.

  • баллонный ключ;
  • шестигранник на 7 мм;
  • специальное устройство для надавливания на поршни (описывалось выше);
  • отвертка с плоским «жалом».

  • баллонный ключ;
  • шестигранник на 7 мм;
  • специальное устройство для надавливания на поршни (описывалось выше);
  • отвертка с плоским «жалом».

Ремонт адаптивной фары Фокуса 3 рестайл

Отличная инструкция спасибо большое. Поменял накладки за 30 минут неспеша. Спасибо.

Ссылка на основную публикацию