Топливный фильтр на хендай солярис — объясняем обстоятельно

2272-6-

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем болт заднего крепления подушки заднего сиденья.

Если давление в топливной системе не соответствует номинальному, одной из причин этого может быть засоренный топливный фильтр. В таком случае рекомендована замена топливного фильтра Хендай Солярис без какой-либо разборки и обслуживания.

Hyundai Solaris Серебряная Акула › Бортжурнал › Замена топливного фильтра

Ну что же, это свершилось. Спустя почти 5 лет с момента выезда из салона и пробежав без малого 116000 км я решился-таки на самостоятельную замену топливного фильтра и ни разу не пожалел. Так сказать прокачал свой экспериенс (“опыт” по-русски говоря).
Топливный заказывал через автодок:

1: фильтр топливный оригинал 311121R000. Пообщавшись с людьми понял, что я чуть сплоховал с выбором — можно было взять фильтр “2-ой линии” вышло бы дешевле.
2. топливный фильтр грубой очистки (сеточка) оригинал 311841R000. Так же потратил лишнего — можно было взять намного дешевле не оригинал. А кто-то и вовсе не заморачивается — промывает тот. который был. Я решил заменить. Но по порядку.

Итак. топливный фильтр стоит под сиденьем заднего дивана, которое крепится на двух фиксаторах под боковыми пассажирами и по центру в спинке на болт “на 12”. Под сиденьем мы видим черную крышку.

Сколько читал, да и в “мурзилке” написано. что снимается легко. Фиг там. У меня крышка сидела на черном герметике. Но чуть поддев плоской отвёрткой крышка поддалась.

То, что я увидел далее — не видел ни у кого и в “мурзилке” в том числе

Так всё было в толстом слое пыли (ещё бы, ведь за 5 лет туда никто не лазил). Я думал, что этот отсек будет герметичен. Ан нет, внизу увидел дырень наружу под днище.
Оттёр всю крышку топливного модуля, чтобы никакая вредность не нарушила девственный мир бензобака

Прежде чем отсоединять шланги топливной магистрали, необходимо спустить давление в системе. Для этого по “мурзилке” скинул минусовую клемму с АКБ. Затем отсоединил колодку питания топливного модуля. Теперь необходимо запустить двигатель. При первом повороте ключа, в режиме теста, на приборной панели начинает моргать индикатор пустого бака (оно и понятно, ведь датчик отсоединён). Двигатель схватил не сразу — кашлял, задыхался, но пытался покрутить. В это время на панели приборов почему-то начал моргать индикатор давления масла. Я сначала не понял, что всё сделано как надо. Запустил второй раз — схватывания произошло лучше, но через пару секунд двигатель сам заглох — топливо закончилось… По идее… Но при отсоединении одного из шлангов получился пшик. Немного, но не приятно быть облитым бензином. Благо я после замены фильтра планировал навести ПХД в салоне. Отсоединив два шланга (один просто надет на штуцер, другой через специальных зажим) и сняв с крепления третий шланг (я его не отсоединял) откручиваем 8 болтов по периметру. Я использовал большую крестовую отвёртку. Перед откручиванием последнего болта придерживаем топливный модуль — верхняя его часть на пружинах, которые выдавливают конструкцию наверх.
Убрав фиксирующее кольцо, достаём модуль. Тут надо чуть изловчиться, дабы не оторвать поплавок.
И да, в чаше находится ещё грамм 200 топлива, потому когда вытаскиваем — сильно не наклоняем.
И вот вуаля, конструкция снаружи

И начинаем с него снимать всё то, что нам понадобится. А понадобится нам всё, кроме старого фильтра.

На всякий случай сфотографировал положение клемм питания модуля, чтобы при сборке не перепутать где какая была.
Отсоединив клеммы снимаем верхнюю часть, которая пружинит. для этого внизу стержней имеются фиксаторы, которые следует слегка отогнуть и вытащить конструкцию вверх.

Снимаем шланги, для чего необходимо вытащить по скобе на каждом шланге. Скобы не теряем.

Отсоединяем защелки (4 штуки), которые крепят фильтр и насос к чаше.и вытаскиваем сам фильтр и насос, который на защёлках висит на фильтре.
.
Вот такой осадок был в чаше

Далее продолжаем разбирать. С насоса шланг не снимаем. Шланг перекочует вместе с насосом. Со старого фильтра нам надо будет снять ещё регулятор давления топлива с фиксатором, которые сидят на защёлках

Вот тут-то нужно быть максимально внимательным. дабы не потерять уплотнительные кольца. Их будет 3 штуки — одно будет в фиксаторе с передней части регулятор, одно — на регуляторе, для плотного прилегания к корпусу и третье — самое маленькое скорей всего останется в корпусе отсека регулятора на старом фильтре

С нижней части насоса снимаем фильтр грубой очистки., поддевая отверткой в районе шайбы-фиксатора в корпусе фильтра.

Читайте также:  Какие лампы лучше поставить в фары хендай солярис

дальше веселье со съёмом насоса с корпуса старого фильтра. Я залюбился чуток, прежде чем снять, пока не понял, что фиксируется насос двумя защёлками, которые просто стоят на специальных площадках корпуса фильтра — потом слегка отгинаем отверткой — можно поломать часть корпуса старого фильтра, но не сами защёлки насоса иначе быть беде. Хотя и материал защёлок — прочный пластик. На всякий случай фотографируем положение насоса на старом фильтре, чтобы потом не мудохаться с повторным снятием но уже с нового фильтра

И теперь собираем всё в обратной последовательности с подсоединением шлангов на свои места с фиксацией скоб и вуаля — модуль готов к возвращению на своё место

Подсоединяем трубки, одеваем колодку на своё место, возвращаем клемму на АКБ и запускаем. Предварительно ждем, когда замолчит насос. У меня всё произошло штатно.

По “мурзилке” на данную процедуру должно уходить порядком часа времени при условии, что есть весь необходимый инструмент. Я же, по ощущениям, справился быстрее, чем за час и это при том, что я впервые сюда залез. Ну что же, теперь ещё одну проблему могу исправить самостоятельно. Сэкономив на работах нормально денег. Чуть позже произведу вскрытие старого фильтра, дабы глянуть на его состояние и понять. на хорошем бензине езжу или же стоит задуматься о смене.

Далее продолжаем разбирать. С насоса шланг не снимаем. Шланг перекочует вместе с насосом. Со старого фильтра нам надо будет снять ещё регулятор давления топлива с фиксатором, которые сидят на защёлках

Чистка старого или замена

Топливный фильтр — одноразовая деталь, относящаяся к категории расходников. В его конструкции есть пористая мембрана, которая задерживает мусор, смолы, парафин. Вымыть её невозможно. Более того, корпус фильтров неразборной, поэтому попытка почистить и поставить обратно обернётся головной болью.

А вот фильтр-сеточку грубой очистки, которая стоит на выходе из бензобака, допускается промывать — лучше всего в ацетоне, а затем продувать струёй воздуха из компрессора.

Далее, стоит придерживаться такой последовательности действий.

Какой фильтр лучше поставить на Hyundai Solaris?

На автомобили Солярис ставят 2 фильтра: тонкой и грубой очистки. Оба находятся в едином топливном модуле, помещённом в баке. Производитель советует ставить оригинальные изделия, оснащённые качественными фильтрующими элементами:

  • для тонкой очистки горючего детали с каталожным номером 311121R000 или S311121R000 (примерная стоимость – 900 рублей);
  • для грубой очистки сетка под номером 311841R000 (цена – 350 рублей).

Также подходят изделия следующих производителей:

  • корейского AMD;
  • голландского Nipparts;
  • швейцарского Finwhale;
  • южнокорейского Kross.


Теперь надо разобрать блок насоса, чтобы вытащить и заменить фильтры. Делать нужно следующее:

Причины засорения

  • эксплуатация автомобиля дольше рекомендованного срока до прохождения планового технического осмотра;
  • заправка некачественного горючего, низкооктановой смеси на протяжении длительного времени;
  • монтаж неоригинальных расходных материалов;
  • установка запчастей от других технических средств, которые по внешним признаками схожи с заводскими;
  • нахождение машины длительное время «на простое», в режиме «консервации», вследствие чего контур засорился, образовался осадок.

Дополнительно проверьте фактический уровень горючего в топливном баке автомобиля.

Топливный фильтр Хендай-Солярис

Продаваемое на территории России и стран СНГ топливо далеко до идеального, вследствие чего следить за топливной системой своего автомобиля важно каждому автовладельцу.

Даже агрегаты такого автогиганта, как «Хендай», подаются пагубному воздействию некачественного бензина. Чаще всего страдает топливный фильтр машин, который загрязняется намного раньше, чем должен. Подобное явление не стоит оставлять без внимания. В сегодняшнем материале мы максимально подробно рассмотрим процедуру замены топливного фильтра и принцип его работы на Хендай-Солярис.


Даже агрегаты такого автогиганта, как «Хендай», подаются пагубному воздействию некачественного бензина. Чаще всего страдает топливный фильтр машин, который загрязняется намного раньше, чем должен. Подобное явление не стоит оставлять без внимания. В сегодняшнем материале мы максимально подробно рассмотрим процедуру замены топливного фильтра и принцип его работы на Хендай-Солярис.

Самостоятельная замена топливного фильтра Хендай Солярис (фото и видео).

Добрый день. Из этой статьи вы узнаете, как осуществляется замена топливного фильтра Хендай Солярис (Hyundai Solaris). Традиционно для нашего сайта, статья представляет собой пошаговую инструкцию, и содержит большое количество фото и видео материалов.

Наша инструкция пригодна для автомобилей Hyundai Solaris с двигателями 1,4 1,6 л., как первого, так и второго поколения.


Производитель установил регламент — замена топливного фильтра осуществляется раз в 60000 км.. Но, на практике, фильтр лучше менять чаще, так как качество топлива на российских АЗС оставляет желать лучшего.

Читайте также:  Какие лампы стоят в фарах хендай солярис: разъясняем вопрос

Топливный фильтр Хендай Солярис: где находится, как заменить своими руками

  1. Когда менять
  2. Какой топливный фильтр купить и сколько он стоит
  3. Где находится и как его самостоятельно поменять
  4. Заключение

Автомобили от южнокорейского производителя Hyundai уже давно зарекомендовали себя как надежные «рабочие лошадки», которые подойдут как для личного, так и для коммерческого использования. Но даже такие надежные машины, как Hyundai Solaris, требуют правильного и своевременного обслуживания и ремонта неисправностей. А одной из самых частых проблем, возникающих на Солярисе, является износ топливного модуля.

Регламентом установлено, что менять фильтр требуется каждые 60 тысяч км пробега. На практике же его стоит менять чаще.

Замена топливного фильтра Hyundai Solaris

  • Сложность выполнения работ:

Систематическое обслуживание автомобиля обязательно. Изготовителем разработан специальный регламент диагностики (замены) основных элементов. Пункты технологической карты ориентированы на пробег или срок эксплуатации автомобиля.

Большинство операций, обозначенных в ней, можно произвести самостоятельно. Это касается и такой процедуры, как замена топливного фильтра в Солярисе. Большое значение имеет использование качественного топлива, которое должно соответствовать Европейскому Топливному Стандарту EN228. В случае несоответствия следует применять специальные присадки, рекомендованные компанией Hyundai.

Если давление в топливной системе не соответствует номинальному, одной из причин этого может быть засоренный топливный фильтр. В таком случае рекомендована замена топливного фильтра Хендай Солярис без какой-либо разборки и обслуживания.

Где находится фильтр?

У автомобиля марки hyundai solaris фильтратор (не путать с масляным) находится в модуле. Он располагается под задним сидением. Достаточно его убрать, и будет виден люк, расположенный посередине.

У автомобиля марки hyundai solaris фильтратор (не путать с масляным) находится в модуле. Он располагается под задним сидением. Достаточно его убрать, и будет виден люк, расположенный посередине.

Когда и как правильно поменять топливный фильтр на Хендай Солярисе?

Так как качество бензина на некоторых заправочных станциях оставляет желать лучшего, регламент созданный инженерами завода изготовителя предусматривает работы по замене топливного фильтра Хендай Солярис через каждые 60 000 километров пробега.

Важно! Система Хендай Солярис находится под давлением. Перед дальнейшими работами нужно сбросить давление в системе. Для этого крутим стартером, если автомобиль заведется- дать ему поработать для выработки топлива в системе. После крутим стартером 3 раза в течении 7 секунд с перерывами. Давление в системе питания сброшено.

Меняем топливный фильтр на автомобиле Хендай Солярис

Автомобильный двигатель – это достаточно сложная конструкция, которая требует обслуживания и ухода, что обходятся не дешево. Для того, чтобы силовая установка могла нормально работать, ей необходима смазка и топливо. В качестве смазки применяется специальное автомобильное масло, а в качестве топлива – бензин, дизель, спирт, растительное масло, газ.

Так как эти вещества попадают в авто из внешней среды, надеяться на их кристальную чистоту не приходится. В любом случае, что в смазке, что в топливе могут оказаться различные примеси и мусор – песок, пыль, частицы металла, вода и тому подобное. Попадание таких частиц в смазочную и топливную системы крайне не желательно, ведь они могут спровоцировать выход из строя различных компонентов мотора.

Как известно, получить абсолютно чистое вещество, будь то жидкость или твердый материал, практически невозможно. В любом случае в веществе будут присутствовать какие-либо примеси. Чаще всего они являются основной причиной значительного снижения качественных характеристик конечного продукта, что в свою очередь влияет на его эксплуатационные характеристики.

Для того, чтобы избежать попадания мусора в двигателе применяются специальные очищающие фильтры. При этом для каждой отдельной подсистемы двигателя они разные. Так, например, для системы впуска применяются фильтры очистки воздуха, для смазывающей системы – масленый фильтр, для топливной системы – топливный фильтр. Рано или поздно они засоряются и требуют замены.

Следует обратить особое внимание на топливный фильтр. Конечно, его неисправность не способна быстро вывести двигатель из строя, но если долго его не менять, то форсунки могут забиться, от чего может возникнуть неровная работа двигателя, детонация, снижение мощности и другие неприятные последствия. Но это относится только к бензиновым двигателям.

Дизельный двигатель, в отличии от своего бензинового собрата, более требователен к качеству топлива. Из-за этого на нем применяются совсем иные фильтрующие элементы, которые способны обеспечить более тонкую очистку топлива. Это необходимо ввиду того, что дизельная топливная аппаратура более точная и сложная, так как ей приходится создавать значительно более высокое давление. В случае попадания мусора в систему, она с вероятностью 100% выйдет из строя и ее придется менять, а стоит топливная система очень дорого.

Читайте также:  Хендай Солярис замена передних стоек: рассказываем подробно


Для того, чтобы избежать попадания мусора в двигателе применяются специальные очищающие фильтры. При этом для каждой отдельной подсистемы двигателя они разные. Так, например, для системы впуска применяются фильтры очистки воздуха, для смазывающей системы – масленый фильтр, для топливной системы – топливный фильтр. Рано или поздно они засоряются и требуют замены.

Замена топливного фильтра

  1. Для начала потребуется головка на 12 с удлинителем. С помощью неё отвернуть болт задней подушки заднего крепления. Болт спрятан в зазоре между подушкой и спинкой заднего сиденья.
  2. Снять подушку, приподняв переднюю часть подушки и вывести два передних крепления из держателей.
  3. Подрезать герметик ножом по квадрату крышки люка топливного модуля. Отвести крышку люка.
  4. Отключить зажигание и сжать фиксаторы колодки жгута проводов.
  5. После чего отсоединить колодку проводов от крышки топливного модуля.
  6. Сдвинуть хомут по шлангу и снять шланг с крышки топливного модуля, предварительно сжав пассатижам концы хомута крепления шланга паров топлива к адсорберу.
  7. Снять наконечник со штуцера крышки, нажав на фиксаторы трубки подачи топлива.
  8. Вывести держатель трубки паров к электромагнитному клапану из отверстия в кронштейне крышки модуля.
  9. Отвернуть 8 болтов крепления прижимной пластины крышки модуля головкой на 8.
  10. Снять пластину.
  11. Извлечь датчик указателя топлива предельно аккуратно, не зацепив поплавок внутри. Вот мы и добрались до топливного модуля.

  1. Вынуть резиновое уплотнительного кольцо, которое герметизирует крышку топливного модуля и фланца отверстия бака.
  2. Отсоединить колодку от разъема крышки модуля, нажав на фиксатор проводов датчика показателя уровня топлива в баке. Провода этого датчика вывести из держателей на крышке
  3. Сдвинуть датчик по направляющим стакана модуля и снять датчик, поддев его шлицевой отверткой.
  4. Извлечь фиксатор, поддев пружинный фиксатор специальным устройством (можно отверткой)
  5. Снять наконечник трубки с выходнoго штуцера топливного фильтра и изъять уплoтняющее резиновое кольцо.
  6. Теперь сделать тоже самое с трубкой входного штуцера.
  7. Снять наконечник трубки топливного насоса.
  8. Разъединить крышку и стакан топливного модуля, отжав фиксаторы двух направляющих стержней.
  9. Отсоединить также от топливного насоса провода.
  10. Извлечь из стакана топливный фильтр в сборе с сетчатым фильтром, насосом и регулятором давления, предварительно поддев шлицевой отверткой два фиксатора, которые расположены на корпусе стакана.
  11. В корпусе фильтра вынуть топливный насос с трубкой из гнезда.
  12. Снять сетчатый фильтр с патрубки насоса путем поддевания этой же отверткой стопорную шайбу. Изъять эту шайбу.
  13. Отсоединить наконечник массового провода и снять с наконечника трубки слива топлива.
  14. Демонтировать фиксатор, поддев два фиксатора шлицевой отверткой.
  15. Изъять регулятор давления топлива из топливного фильтра и отсоединить от фильтра специальную трубку слива топлива.
  16. Также, вынуть из гнезда корпуса топливного фильтра уплотнительное кольцо регулятора давления бензина.
  17. Снять топливный фильтр с уплотнительными кольцами на входных и выходных штуцерах.
  18. Теперь, когда топливный фильтр у нас, нужно детально осмотреть детали, которые вышли из строя.
  19. Сборку и установку топливного фильтра и топливного модуля производить в обратном установке порядку. Рекомендуется, также, промыть сетчатый фильтр перед его монтажом.
  20. Стопорную шайбу необходимо либо выпрямить, либо заменить на новую. Рентабельнее будет второй вариант. Проверить герметичность соединений, путем запуска двигателя. Если есть подтеки, процедуру повторить.

Замена топливного фильтра тонкой очистки – дело трудное и действительно требует особых навыков и терпения. Все же мы настоятельно рекомендуем заменять топливный фильтр или модуль у ОД или на СТО.


Для этого нужно при включенном зажигании вынуть из монтажного блока предохранителей и реле предохранитель топливного насоса. Запустить двигатель и дать ему проработать на холостом ходу до полной остановки двигателя из-за нехватки топлива (подачу которого мы и отключили).

Замена топливного фильтра САМОСТОЯТЕЛЬНО на Хендай Солярис

спасибо, отличное видео

Замена фильтра:

  1. ​Надеваем на насос новую фильтрующую сеточку.
  2. Берем новый фильтрующий элемент и соединяем его с насосом.
  3. Переставляем со старого фильтра все его отсоединяемые запчасти на новый.
  4. Подсоединяем провод к фильтрующему элементу.

Важно! Все резиновые уплотнительные колечки нужно надевать первыми. Если этого не делать, то они встанут криво и будут пропускать бензин. Подробнее узнать, как поменять топливный фильтр на Хендай Солярис можно в видео.

Замена топливного фильтра Хендай Солярис должна производиться специалистами на СТО. Цена за обслуживание небольшая. Но если такой возможности нет, можно провести смену запчасти самостоятельно, следуя приведенной инструкции.

Ссылка на основную публикацию