Ниссан Альмера классик объем топливного бака (видео)

Объемы топливной емкости на авто разных поколений

1-ое поколение Ниссан (это модель N15) оборудовались топливным бачком, емкость которого составляла 50 л..

Следующее поколение – N16 имело бачок большего объема – 60 л. Объём бака nissan almera classic: сколько литров бак, размер бака, сколько литров в баке. Топливный бак almera classic. Сколько литров бак ниссан альмера, объем. При этом при выпуске не делалось различия меж типами кузовов – автомобиль либо хэтчбек.

При выпуске последнего поколения – Ниссан Альмера Классик, производители пошли по пути золотой середины и установили бак с емкостью 55 л.


1-ое поколение Ниссан (это модель N15) оборудовались топливным бачком, емкость которого составляла 50 л..

Заправочные емкости Nissan Almera Classic B10 1.6

Заправочные объемы, смазывающие материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем для Nissan Almera Classic B10 (Ниссан Альмера Классик) с бензиновым двигателем QG16 (1.6).

Техническая жидкостьНаименование | Каталожный номер (код) | Артикул | Индекс вязкостиКоличество, лСтоимость масла | технических жидкостей
полный заправочный объемчастичный заправочный объем
Масло ДВСke900-90042 5w402,7цену и наличие уточняйте по тел. +7 (863) 311-29-29 или в форме обратной связи
Масло МКППGL-4 75W80 KE916-999323,0
Масло (жидкость) АКППMatic D Fluid KE908-999317,74,5
Масло раздаточной коробки
Масло редуктора переднего моста
Масло редуктора заднего моста
Антифризke902-99945 L2486,7
Тормозная жидкостьke903-99932 DOT-41
Жидкость ГУРKE909-99931 PSF1
Хладагент кондиционера (фреон)R134a0,550

Периодичность замены технических жидкостей на Nissan Almera Classic B10 c бензиновым двигателем QG16 (1.6) здесь.

Заправочные объемы, смазывающие материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем для Nissan Almera Classic B10 (Ниссан Альмера Классик) с бензиновым двигателем QG16 (1.6).

Седан Nissan Almera Classic

Теперь немного тест-драйва этого «массового автомобиля»… а массовый автомобиль должен, в первую очередь, не удивлять, а ездить и возить людей. Ну ездит Nissan Almera Classic нормально и без особых претензий, а вот по поводу «людей возить» уже проблемы. Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять насколько в среднем отличаются по росту восточные азиаты от россиян из средней полосы. Водителю выше 180 см здесь захочется больше чем это возможно опустить сиденье, поднять руль, отклонить подголовник… а еще лучше пересесть на правое переднее кресло – т.к. на любом другом месте будет теснее. В общем – у Nissan Almera Classic, по сегодняшним меркам, наверное самый тесный салон, последние поколения современных автомобилей C-класса значительно просторнее.

  • изменение фаз газораспределительной системы на валу впуска (CVTC);
  • наличие электронной дроссельной заслонки;
  • впускной ресивер с взвихряющими заслонками и некоторые другие улучшения.

Когда после включения аварийного сигнала водитель лишается автомобиля и получает крупный штраф?

В комплекте с японской моделью предлагается 1,6-литровый «атмосферный» двигатель, чья максимальная отдача достигает лишь 107 л.с. Этот недостаток отчасти нивелируется наличием цепного привода ГРМ, эксплуатационный ресурс которого рассчитан на 200-250 тысяч километров. Но на практике данный показатель не играет роли. Дело в том, что цепь ГРМ может растянуться в любой момент после того, как автомобиль преодолеет отметку в 100 тысяч километров. Эту особенность японской модели необходимо учитывать. В случае растяжения цепи со стороны моторного отсека начинает доноситься звук, характерный для работающего дизельного двигателя.

Среди недостатков, которыми отличается стартовый агрегат Ниссан Альмера Классик, автовладельцы выделяют следующее:

  • протечка верхнего патрубка радиатора;
  • износ хомута топливной рампы, что проявляется в виде запаха бензина в салоне;
  • нарушение контакта провода подключения датчика давления ГУР, из-за чего вентилятор радиатора не выключается.

Бензонасос у Ниссан Альмера Классик 2006 надежный. Но он «не переносит» езду с пустым баком. Из-за этого его ресурс с заявленных 150-200 тысяч километров снижается до минимума. О первых проблемах, связанных с бензонасосом, свидетельствует затрудненный запуск мотора. При снижении уровня тяги рекомендуется заменить топливный фильтр. У машин с пробегом свыше 150 тысяч километров изнашивается резонатор.

Соблюдая правила ухода за двигателем, базовый агрегат Альмера Классик выдерживает многолетнюю и достаточно жесткую эксплуатацию, в том числе и в российских условиях. Этот двигатель неприхотлив. В частности, он способен бесперебойно работать на бензине марки АИ-92. Существенного влияния на ресурс двигателя не оказывает использование некачественного моторного масла. Хотя этого рекомендуется избегать.

Читайте также:  Акпп ниссан жук замена масла: рассмотрим вопрос

Японский седан поставлялся в Россию с 5-скоростной механической и 4-диапазонной автоматической КПП. Как и в случае с некоторыми другими коробками передач Ниссан, «автомат» у Альмера Классик оказался надежнее «механики». Механическая КПП требует ремонта по прошествии 150 тысяч километров. К этому моменту появляется характерный гул со стороны трансмиссии, что указывает на износ подшипника первичного вала. Данный звук нельзя игнорировать. Если своевременно не заменить подшипник, придется потратить немало средств на ремонт МКПП.

Второй недостаток «механики» заключается в том, что она лишена синхронизатора задней передачи. Из-за этого включить данную скорость на многих экземплярах Ниссан Альмера Классик удается не сразу. В механической КПП откровенно слабыми можно назвать возвратную пружину педали и главный цилиндр сцепления. «Автомат» в этом плане выглядит надежнее. В данной коробке необходимо каждые 60 тысяч километров заменять только трансмиссионное масло. Благодаря этому ресурс коробки достигает 200 тысяч километров.

Подвеска у японской модели выполнена по стандартной схеме: спереди стойки МакФерсон, сзади полузависимая балка. Шасси у Альмера Классик хорошо приспособлена под российские дороги. Подвеска японского седана «проглатывает» большинство мелких неровностей. Однако отчасти из-за нее использовать автомобиль для динамичной езды нельзя. В комплекте с японской моделью не поставляются стабилизаторы (но крепления под них предусматриваются). Производитель вместо них усилил другие элементы подвески, благодаря чему она отличается хорошей надежностью для автомобилей бюджетного класса.


Японский седан поставлялся в Россию с 5-скоростной механической и 4-диапазонной автоматической КПП. Как и в случае с некоторыми другими коробками передач Ниссан, «автомат» у Альмера Классик оказался надежнее «механики». Механическая КПП требует ремонта по прошествии 150 тысяч километров. К этому моменту появляется характерный гул со стороны трансмиссии, что указывает на износ подшипника первичного вала. Данный звук нельзя игнорировать. Если своевременно не заменить подшипник, придется потратить немало средств на ремонт МКПП.

Седан Nissan Almera Classic

460 тыс. рублей. Правда, кроме «плюса» (в виде презентабельной внешности и южно-корейского происхождения), у самой доступной по цене Nissan Almera Classic есть и существенный «минус» – она не может похвастаться ни (обязательным для «иномарок») кондиционером, ни второй подушкой безопасности.

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Объем топливного бака — эксперимент

Какой же на самом деле объем топливного бака вашего авто. Я попытался это выяснить лично.


При выпуске последнего поколения – Ниссан Альмера Классик, производители пошли по пути золотой середины и установили бак с емкостью 55 л.

Награды

  • Авто: Nissan Almera G15
  • Цвет автомобиля:

А вот что будет если бенз полностью закончиться на ходу. Сгорит насос или нет? Наш насос стоит на экзисте 17653 руб

А вот что будет если бенз полностью закончиться на ходу. Сгорит насос или нет? Наш насос стоит на экзисте 17653 руб

Периодичность замены

Завод-изготовитель не указывает в сервисном мануале к автомобилю срок службы фильтра. По официальной документации Ниссан, его замена осуществляется только вместе с установкой нового топливного насоса. Но владельцы машин, учитывая нестабильное качество бензина в России, стараются менять фильтры через каждые 90 тыс. км пробега. Некоторые автолюбители выполняют эту процедуру намного чаще — через 12–15 тысяч км.

Иногда возникает необходимость срочной замены устройства фильтрации. Ее признаками могут служить провалы и рывки при работе мотора, особенно при разгоне больше 80 км/час. Может наблюдаться «троение» двигателя в различных диапазонах оборотов.

Бензонасосы на автомобилях Ниссан Альмера Классик располагаются в специальном съемном модуле внутри топливного бака. На этих машинах применяется двухступенчатая система очистки бензина.

Замена топливного бака и его наливной трубы на Nissan Almera Classic

Инструменты:

  • Гаечный ключ накидной прямой 12 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
  • Плоскогубцы

Детали и расходники:

  • Моющее средство для промывки топливного бака
  • Топливный бак
  • Наливная труба

При обнаружении течи топлива в баке рекомендуется заменить бак. Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.

Предупреждение:

Читайте также:  Ниссан альмера когда будет рестайлинг

Для промывки топливного бака используйте моющие средства «Лобомид», МС или МЛ. Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно просушите бак.

Удобнее снимать пустой бак, работая на подъемнике, эстакаде или смотровой канаве. Для удаления остатков топлива снимите модуль топливного насоса и откачайте топливо через открывшееся отверстие в баке.

Замена топливного бака

1. Снизьте давление в системе питания. Инструкция, как это сделать, приведена здесь.

2. Отсоедините провод от клеммы “минус” аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините колодку от разъема модуля топливного насоса.

4. Отсоедините наконечник топливного шланга от штуцера модуля топливного насоса.

5. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

6. Снимите дополнительный глушитель, так как он расположен под топливный баком и мешает его снятию (инструкция, как это сделать, приведена здесь).

7. Снимите с топливного бака термоэкран трубы дополнительного глушителя.

8. Ослабьте хомут крепления шланга вентиляции топливного бака, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

9. Отсоедините шланг от трубки наливной горловины.

10. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга наливной горловины.

11. Отсоедините шланг от наливной трубы.

12. Установите под топливный бак опору.

13. Выверните болт правого хомута крепления топливного бака.

14. Выверните болт левого хомута крепления топливного бака.

15. Снимите хомуты крепления топливного бака, выведя их штифты из отверстий в панели кузова.

16. Немного опустите топливный бак, чтобы открылся доступ к его верхней поверхности.

17. Ослабьте хомут крепления шланга системы улавливания паров топлива, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

18. Отсоедините шланг от трубки паропровода.

19. Уберите опору и снимите топливный бак.

20. Установите топливный бак в порядке, обратном снятию.

21. После присоединения трубопроводов и жгута проводов топливного насоса залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений трубопроводов.

Снятие наливной трубы топливного бака

1. Снимите левое заднее колесо и установите автомобиль на надежную опору (инструкция, как это сделать, приведена здесь).

2. Отсоедините шланги от трубки вентиляции топливного бака и от наливной трубы.

3. Выверните два болта крепления наливной трубы к кузову.

Примечание:

Так расположены болты крепления наливной трубы топливного бака.

4. Извлеките верхний конец наливной трубы из уплотнительного кольца лючка и снимите наливную трубу, выведя ее через нишу левого заднего колеса.

5. Установите наливную трубу топливного бака в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта
  • Фото деталей и расходников

1. Снизьте давление в системе питания. Инструкция, как это сделать, приведена здесь.

Ёмкость, вместимость топливного бака на Альмере, точный остаток литров

  • Перейти на страницу:

Сообщение Евгений » 29 май 2013, 00:24

Сообщение Zanuda » 29 май 2013, 02:18

Сообщение Евгений » 29 май 2013, 02:52

Спасибо за информацию. Сегодня попробую.

Попробовал. Всё работает, всё показывает. Спасибо Zanud’e ещё раз за полезную информацию. Только одно небольшое уточнение: кнопку сброса счетчика пробега следует отпускать сразу же после того, как на табло высветится номер прошивки. Иначе, если «передержать», то система выйдет из тестового режима и при очередном нажатии будет показывать штатную информацию.


Да и заправляться так, что бы из горловины обратно вытекало — не стоит. Увеличение температуры на 10 градусов увеличивает объем 50 литров бензина на стакан. Заправился бензином из подземного хранилища сверх меры, посидел тут же на заправке минут 30 и думай через что обратно этот бензин польется. Оно надо?

Ходовая часть


Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Двигатели

В качестве силовой установки предлагается только один вариант двигателя. Это рядный 4-цилиндровый агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 102 лошадиных силы. На выбор покупателя, автомобиль может снабжаться 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Расход топлива Nissan almera 2015 составляет порядка 8,5 литров в смешанном режиме.

Объем багажника у Ниссан Альмера составляет 500 литров. Для бюджетного варианта седана это довольно приличный показатель. В предыдущих моделях не было возможности убирать спинки заднего дивана. Теперь инженеры предусмотрели такую возможность. Это позволило увеличить объем багажного отсека машины.

Читайте также:  Замена ремня генератора ниссан альмера: раскладываем по пунктам

Ниссан Альмера модель с 12 года вторые руки, лампы, заправочные объемы, Almera

    19180 Просмотров

Ниссан Альмера New пришла на смену Альмера Классик в 2012 году. Машина до своего появления на публику уже завоевала сердца , так как такая модель уже выпускалась в Китае под именем Блюберд, а в Японии популярная модель Блюберд силфи.

Однако наша Альмера чисто детище Автоваза. Кузов вроде похож на Альмеру, а салон и техническая начинка от Логана, грубо говоря то тот же логан только с багажником большого объёма ну и выглядит по приличнее.

Мотор K4M который устанавливают на всю линейку рено уже наверное лет так 20. Простой двигатель 4 цилиндра, объем 1.6 литра, мощностью 102 л/с, почему не смогли договориться об объеме допустим 98 л/с, как это сделали на приоровском моторе, не понятно. Двигатель с ременным приводом грм, который меняется каждые 60 тысяч км, ремень навесных агрегатов если порвётся может повредить также ремень грм, поэтому меняется вместе с грм. При обрыве ремня стоимость ремонта более 60 тыс рублей. У данного двигателя есть неприятный момент в зимний период, снег к попадает под крышку грм, а затем при стоянке замерзает и при пуске двигателя проскакивает на пару зубьев, что приводит к дорогому ремонту

Масло меняется по регламенту каждые 15 тысяч, однако мы рекомендуем менять каждые 10 тысяч, свечки служат 30 тысяч км, кстати масляный фильтр можно откручивать без ямы.

Топливный фильтр находиться в баке вместе с топливным модулем, доступ к нему через заднюю сидушку.

Механика служит более 100 тысяч и расход в городе около 9 литров, а вот автомат тоже простой 4-х ступенчатый расход достигает 14 литров в городе да и скоростью переключения не особо радует, а про режимы переключения вообще говорить не приходиться их вообще нет, только вперед и назад.

Салон Альмера полностью повторяет салон первого логана, уныл и в нем скучно. В Китае этаже машина с нормальным салоном типа теана, почему у нас такой не сделали, непонятно, наверно из за Центры. Лучше б вообще оставили от Алмера классик

У Альмера нет салонного фильтра, однако его можно врезать за 10-ку рублей или самому за бесплатно Замена салонного фильтра Ниссан Альмера, даже у бюджетно Соляриса данная опция присутствует в базе

На Альмеру нельзя установить рейлинги или багажник, так как небольшая нагрузка на крышу может повредить центральные стойки.

Сигналка устанавливается без кан модуля, поэтому можно обойтись и А91 или Е90

Подвеска Альмера тоже простая, как у всей линейки рено, шаровая запресована, и если ее менять то требуется снимать рычаг также как и на солярисе, а если не выпресовывать, то рычаг в сборе стоит 5к рублей. Ступичные подшипники выпресовываются с помощью тисков.

Тормоза спереди дисковые, а задние барабанные . На первых моделях установили коротки тормозные шланги, из за чего при повороте руля они натягивались как струна.

Машина свиду неплохая, но если приглядеться она дешева во всем, а стоимость ремонта сопоставима с моделями классом выше, цены на оригинальные запчасти просто аховые. Например топливный модуль всборе стоит более 15 тысяч рублей, колодки на перед более 3500 рублей, хотя отлично подходят от логана за 1000 рублей, а нормо час у официалов как на Патроле. Термостат оригинальный стоит более 2000 рублей, хотя такой же у корейцев за 600 рублей

В связи с тем, что наша Альмера это только наша разработка, то и каталоги плохо информативны, допустим найти туже шаровую или рулевую тягу довольно трудно, так как нету артикулов, или например топливный фильтр, а кросс номера не высвечивают дубликаты от рено

Лампы тоже хитрые и Дорогие например передние H11 которые стоят более 300 рублей за самые простые, почему например нельзя было сделать Н7 которые стоят 90 руб за лампу

Если хотите кататься в тихой Альмере шумоизоляцию делать обязательно, благо она стоит не дорого.

Подвеска Альмера тоже простая, как у всей линейки рено, шаровая запресована, и если ее менять то требуется снимать рычаг также как и на солярисе, а если не выпресовывать, то рычаг в сборе стоит 5к рублей. Ступичные подшипники выпресовываются с помощью тисков.

Ссылка на основную публикацию