Замена шаровой на Рено Логан

Необходимые инструменты

Домкрат.
Шлицевая отвертка.
Баллонный ключ.
Гаечный ключ «на 13».
Два ключа «на 16».
Два ключа «на 18».
Торцевой гаечный ключ «на 30».
Отрезок металлической трубы с чуть меньшим внутренним диаметром, чем основание опоры.

Грамотная замена шаровой на Рено Логан на видео предполагает обеспечение условий безопасности. Для этого автомобиль фиксируют с помощью ручного тормоза и упорных башмаков. Последующие действия выполняются в следующем порядке:

Как заменить только шаровую со снятием рычага

Для выполнения операции по замене шаровой потребуется снять рычаг, после чего шаровую опору нужно будет выбить. Замена шаровых опор Рено Логан потребует иметь в наличии определенный набор инструментов:

ключ торцевой «30»;
отвертка плоская;
молоток;
зубило;
рожковые ключи «16» и «18»;
головки «13», «16», «18».

Сама шаровая на Рено Логан меняется следующим образом:

автомобиль вывешивается или поднимается колесо с нужной стороны, колесо снимается;
все крепежи и соединения, которые будут откручиваться, обрабатываются проникающей смазкой (WD 40);
затем нужно выкрутить гайки с верхнего и нижнего болта на соединительной тяге (тягу тоже демонтируют);
далее откручивается болт шаровой опоры, палец извлекается из поворотного кулака, рычаг придавливают вниз;
теперь нужно снять кожух, выкрутив пару гаек;
после откручивается гайка, которая удерживает стойку стабилизатора, болт извлекается;
сняв болты переднего и заднего сайлентблока при помощи головки на «18», нижний рычаг подвески можно пробовать снимать с машины;
если при демонтаже возникают трудности, зубилом расклинивают поворотный кулак;
после снятия шаровую выбивают из рычага и устанавливают новую шаровую опору;
чтобы произвести снятие шаровой, сначала снимается резиновый чехол и фиксирующее стальное кольцо, после чего опору выбивают при помощи выколотки и молотка;
выколотка является трубой с диаметром, позволяющим «надеть» трубу на шаровую опору с обратной стороны;

В целом, шаровая на Логан меняется относительно просто. При этом необходимо помнить, что основным недостатком замены только опоры без рычага является то, что отверстие под шаровую в рычаге неизбежно изнашивается.

Как снять и заменить шаровые опоры на Renault Logan: видео

Если старый пыльник цел, лучше сохранить его

Видео: как заменить шаровую опору на «Рено Логан»

Снять рычаг в сборе с шаровой опорой при помощи молотка и клина. Лучше использовать съёмник.

Артикул:

REBJ2832 — шаровая опора от Moog для Логана
77 03 002 735 — оригинальный болт крепежа пальца шаровой

Если болт от руки не вынимается, то выбиваем его молотком и выколоткой по размеру.

Шаровая опора Рено Логан. Конструкция и ресурс

Как и в любом автомобиле, шаровая опора на Рено Логан служит для того, чтобы предоставлять свободу перемещения поворотному кулаку в вертикальной плоскости, но ни в коем случае не позволять ему смещаться по горизонтали. При этом поворотный кулак должен свободно поворачиваться вокруг своей оси.

Сложность в том, что шаровая испытывает огромные нагрузки, как физические, так и влияние песка, воды, дорожных реагентов и грязи. Естественно, это никак не продлевает ей жизнь. Средний ресурс логановской шаровой опоры — от 20 до 100-150 тысяч . Такой огромный разлет в пробеге обусловлен разными условиями эксплуатации. На плохой дороге опора изнашивается, конечно, гораздо быстрее.

Схема устройства шаровой опоры Рено Логан

Конструктивно шаровая опора Рено Логан мало чем отличается от таких же опор на других автомобилях. По сути, это шаровый палец, закрепленный в металлическом корпусе с помощью двух капролиновых полусфер. Эти полусферы позволяют шаровому пальцу фиксироваться в корпусе достаточно плотно, при этом не стесняя его наклонов в любую сторону. А чтобы вода и всякая дрянь не попадали в зазор между шаром и капролином, сверху все это закрыто резиновым пыльником.

Основными причинами неисправности шаровых опор Рено Логан, да и не только, закономерно считаются:

Замена шаровой опоры Рено Логан

Замена шаровой на Рено Логан занимает достаточно времени, но основная проблема при проведении данной процедуры – это весьма специфичный инструмент. О замене шаровой на Рено Логан во всех мелочах поговорим в статье.

Содержание статьи:

Как проверить шаровые
Инструменты
Замена шаровой
Видео

Для начала, поговорим о том, как узнать, что требуется замена шаровой. Такая технология проверки пригодится не только на данном автомобиле, но и на любом другом с подвеской МакФерсон. С многорычажкой такой фокус не пройдет, потому что шаровые при вывешивании колеса нагружаются.

Теперь надо качать его из стороны в сторону, шаровая определяется в вертикальной плоскости. Конечно, бывает, что ее «шаткость» видна и в горизонтальной, но такое бывает достаточно редко. Люфта пальца быть не должно, это логично.

Замена шаровой на Рено Логан

Отечественные дороги – настоящий ужас для подвески любого транспортного средства, за исключением катера на воздушной подушке. Каждую весну вместе со снегом зачастую сходит и асфальт, и трассы испещряются ямами и выбоинами всевозможных размеров. Езда по такой дороге чудовищно нагружает подвеску, что приводит к ускоренному износу множества деталей и узлов. И даже если до ТО далеко, однажды вы можете услышать угрожающий стук. Один из его потенциальных источников – изношенная шаровая опора. Сегодня мы рассмотрим методику замены шаровой опоры на Рено Логан 1-го поколения.

Конструктивно шаровая опора состоит из 2-х узлов: стержня с резьбой на одном конце и шаром на другом, дополненным резиновым кожухом, и корпуса с выемкой особой формы, куда устанавливается стержень. Пространство между корпусом и шаром заполняется специальной смазкой.

Как провести проверку своими силами?

Для многих людей ответ на этот вопрос неясен. Специально для них подготовлена небольшая инструкция:

Для установления факта повреждения детали самый простой способ – это осмотр состояния шаровых пыльников. В случае, когда были найдены надрывы, трещины или другие механические повреждения, которые заметны глазом без специальных приспособлений, это уже является основанием к замены, если не шаровой опоры, так уж пыльников точно. Следует обратить внимание на конструкцию в целом — пострадала ли сама шаровая Renault Logan в результате эксплуатации с поврежденными пыльниками или нет.
Для этого способа необходим помощник или колодка. Второй человек должен по максимуму выжать педаль тормоза, а вы покачайте осматриваемым колесом по вертикали. Во время такого осмотра следует обследовать рабочее пространство на наличие люфта;
В местах, где зафиксированы рычаги, следует осмотреть резиновые втулки и сайлентблоки;
Проверить втулки стабилизатора там, где он крепится к подрамнику и рычагам подвески.

Заканчивается технический срок эксплуатации, ресурс детали. Обычно, заменять шаровую опору следует каждые 50 тысяч километров пробега автомобиля;
При быстром износе могут возникнуть повреждения пыльника, через которые будет попадать грязь и вода на поверхность опоры, вызывая ускоренный износ самой опоры.
Явные признаки износа, требующие замены детали ранее намеченного срока, который выявляют на слух. Необходимо проехаться на небольшой скорости по грунтовой дороге, если будет подозрительный стук, то велика вероятность люфта или износа.

Как понять, что время замены пришло: диагностика

если во время движения автомобиля по неровной дороге с небольшой скоростью слышен стук в области передних колёс;
если при повороте руля слышен скрип спереди автомобиля;
если по прямой траектории машина движется неустойчиво.

при осмотре передних колёс обнаружен неравномерный износ покрышек;
если за подвешенное переднее колесо взяться сверху и снизу, а затем покачать его в вертикальной плоскости, то будет ощущаться люфт, подтверждающий наличие зазора в шарнире;
при наружном осмотре самой шаровой опоры обнаружены трещины или разрывы пыльника, что означает выработку ресурса.

Косвенными признаками, указывающими на возможный износ шаровой, являются обнаруженные механические повреждения, деформации или выход из строя других узлов передней подвески Рено Логан. Особенно это касается проверки рычагов, рулевых наконечников, стабилизатора поперечной устойчивости, а также сайлентблоков, резиновых уплотнителей, втулок, пыльников.

Если деталь повреждена, требуется замена шаровых

С одной стороны, упустив это из виду, вы лишь ускорите «гибель» шарнира, а с другой — наличие посторонних шумов в передней подвеске, не относящихся к шаровой опоре, может подтолкнуть вас на замену ещё вполне «здоровой» детали.

Ещё одним косвенным показателем степени износа шаровой является общий пробег автомобиля. Несмотря на то что заявленный запас её прочности всегда больше 100 тыс. км, нужно делать поправку на нашу реальность и смело делить этот показатель на два. Таким образом, ответом на вопрос, сколько ходит деталь, будет: в районе 50 тыс. пробега нужно быть готовым менять шаровые опоры.

Что это

Шаровой опорой называют элемент подвески или шасси автомобиль, необходимый для соединения автомобильной ступицы и рычага на передней подвеске. Это не менее важный компонент, чем та же амортизаторная стойка , либо же рассматриваемый в недавней статье опорный подшипник передней стойки.

Шаровая является неотъемлемым компонентом поворотного кулака, давая возможность ему двигаться. При этом сам кулак Логана и не только взаимодействует с автомобильным рулевым управлением. И если подводить итоги, то опора принимает непосредственное участие в повороте колес. А потому без нормально работающего элемента поворачивать на своем Логане вы просто не сможете должным образом. Вот вам и ответ на вопрос, почему не стоит игнорировать проблемы шаровой опоры, а также стоит ли менять этот элемент.

Ни о каком частичном ремонте здесь речи не идет. Просто разобрали узел, вытащили старую опору, и поставили новую.

Кстати, Рено Логан 2014—2015 года, как и более новые версии этого бюджетного автомобиля, оснащаются довольно распространенной передней подвеской, называемой МакФерсон. Это означает лишь то, что в конструкции предусмотрена только одна опора снизу на каждой из сторон на передней оси машины. Найти элемент вы сможете в районе нижнего рычага, непосредственно под колесной ступицей. Если вывести машину или поставить на смотровую яму, вы легко увидите.

Артикулы запчастей

Принять во внимание! Шаровые опоры Рено Логан первого и второго поколения практически идентичны, а потому − взаимозаменяемы. Номер-артикул шаровой, которую рекомендует Логановоды — TRW на автомобиль I поколения − JBJ721.

401604793 — это оригинальный артикул шаровой опоры!

В том случае, когда повредится рычаг передней подвески или шаровая опора, их надо поменять. Сам рычаг подвески и шаровая опора соединены между собой. При ремонте можно заменить как обе детали одновременно, так и по отдельности. Изначально детали между собой соединены заклепками. При ремонте их следует поменять на болты. Поэтому при ремонте сразу надо высверлить заклепки. Опору менять надо на снятом с автомобиля рычаге.

На изношенность детали указывают такие признаки:

Как осуществляется замена шаровой опоры на Рено Логан и видео технологических процессов

А ведь износ конусообразного пальца со сферическим наконечником грозит ухудшением управляемости транспортным средством, вплоть до вероятности аварийной ситуации. Поэтому чрезвычайно важно вовремя определить поломку и произвести замену шаровой на автомобиле Рено Логан по видео, предоставленном мастерами.

Выявляем поломку шаровой опоры на «Логан»

Чтобы корректно определить наличие и причину поломки, можно прибегнуть не только к визуальному осмотру. Ниже приведены актуальные методики, следуя которым вам удастся определить поломку с большой долей вероятности:

Шины автомобиля изнашиваются быстрее заявленного значения.
Стало сложнее поворачивать рулевое колесо. Автомобиль медленнее реагирует на поворот рулевой рейки.
Ухудшение устойчивости автомобиля во время движения, в том числе и по прямой траектории.
В области передней подвески автомобиля образовались глухие постукивания, шум и скрипы.
При движении в зимнее время года из области передней подвески раздаются глухие нетрадиционные звуки.

Если вы заметите, что один или несколько из приведенных выше условий выполняется, то часто дело будет именно в поломке шаровой опоры. Мы настоятельно рекомендуем все-таки не ставить «диагноз» автомобилю самостоятельно, а обратиться в сервисный центр для точечной диагностики. Благо, такие работы стоят недорого, но могут спасти ваш бюджет от более дорогостоящего ремонта всей подвески в целом.

Ввиду особенности детали, описанной выше, рекомендует подготовить именно заявленное количество ключей. Точно невозможно сказать, какой конкретный инструмент подойдет для детали, установленной в вашем автомобиле.

Осмотр и диагностика детали

Как мы знаем, состояние дорог на территории РФ предусматривает наличие ухабин и ям по умолчанию. В таких условиях реальный ресурс до вынужденной замены шаровой опоры «Рено-Логан» иссякнет спустя 75-80 тыс. км пробега. Стоит отметить, что чем хуже дорожное полотно, чем больше на нем ям, ухабов и выбоин, тем быстрее подвеска придет в негодность, а вместе с ней и шаровая опора. Что касается движения по идеальной городской дороге на допустимых скоростях, то срок эксплуатации автоматически продлевается до 125-140 тыс. км пробега.

Независимо от состояния дорог и качества полотна, на котором вы ездите, совершайте плановую поверку хотя-бы один раз каждые 75 тыс. км. Не забудьте и о рулевых наконечниках. Эти элементы подвергаются износу не меньше.

Распознать поломку помогут визуальные и механические ощущения: покачивание авто во время движения, запоздалая реакция на вращение рулевого колеса и пр. Как только вы выполните замену, нужно убедиться, что все симптомы проблем с подвеской устранены. Мастера сервисных центров рекомендуют выполнять комплексную проверку всей передней подвески. Используйте домкрат, эстакаду или смотровую яму, чтобы обеспечить наилучший доступ к ней.

Разберем детальнее процесс осмотра. Убедитесь в том, что автомобиль находится в устойчиво-поднятом состоянии, под задние колеса при необходимости подложены упоры. По возможности делайте эту процедуру как можно чаще:

Оцените деталь внешне на предмет наличия механических повреждений. Элементы опоры, выполненные из резины, должны иметь минимальные потертости. Наконечники и рулевая рейка также должна быть исправна.
Осмотрите прочие элементы подвески на предмет наличия сколов, механических повреждений, трещин и пр.
Осмотрите рычаги и рядом стоящие элементы на предмет деформации. Если элемент внешне кажется искривленным, то это явный признак необходимости замены узла.
Все резиновые части передней оси подвески должны быть целыми. Разрывы резины, выпучивание прокладки или какие-либо другие видимые повреждения – все это признак необходимости скорейшей замены.

На этом ответ на вопрос, как проверить шаровую опору на «Рено-Логан» визуально, считается закрытым. Если вы не смогли определить наличие повреждений, но все еще есть сомнения по поводу работоспособности опоры, следует отвезти автомобиль в профессиональную мастерскую. Далее рассмотрим, как же все-таки определить поломку самостоятельно.

Шины автомобиля изнашиваются быстрее заявленного значения.
Стало сложнее поворачивать рулевое колесо. Автомобиль медленнее реагирует на поворот рулевой рейки.
Ухудшение устойчивости автомобиля во время движения, в том числе и по прямой траектории.
В области передней подвески автомобиля образовались глухие постукивания, шум и скрипы.
При движении в зимнее время года из области передней подвески раздаются глухие нетрадиционные звуки.