Шкода Октавия а7 регламент технического обслуживания (видео)

Заключение

Как мы смогли вам показать, периодичность обслуживания Шкода Octavia ничем не отличается от других автомобилей. Стоимость запчастей на данный аппарат весьма приемлема и придется по карману любого владельца. Первое ТО у Skoda Octavia tsi лучше производить у официального дилера, чтобы не потерять гарантийный пакет. После выхода гарантийного срока, вы можете без труда производить работу по уходу за своим авто собственноручно.

  • Замена топливного фильтра. Только в дизельных двигателях, код товара 5Q0127177 – цена 1400 рублей (в бензиновых двигателях замена отдельно топливного фильтра не предусмотрена). В дизельные двигатели с системой Common Rail каждые 120000 км.
  • Замена масла и фильтра DSG (6-ступ.дизель). Масло трансмиссионное «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей. Фильтр масляный АКПП производства VAG, код товара 02E305051C – 740 рублей.
  • Проверка зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика на дизельных двигателях и на бензиновых. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.

    Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)

    1. Замена масла в двигателе. С завода заливают оригинальное CASTROL EDGE 5W-30 LL для продленного срока службы, соответствующее допуску VW 504.00/507.00. Средняя цена за канистру EDGE5W30LLTIT1L800 рублей; а за 4- литровую EDGE5W30LLTIT4L — 3 тыс. руб.В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Главное, чтобы масло соответствовало классификации ACEA A3 и B4 или API SN, SM (бензин) и ACEA C3 или API CJ-4 (дизель), с допуском для бензинового двигателя VW 504 и VW 507 для дизельного.
    2. Замена масляного фильтра. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь артикул VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость таких фильтров в пределе 400 рублей. Для двигателя 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L115562. Цена 430 рублей. На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, стоимостью 450 рублей.
    3. Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента — 5Q0819653 имеет ценник около 780 руб.
    4. Заливка присадки G17 в топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб.за бутылочку 90 мл.

    Проверки при ТО 1 и всех последующих:

    • визуальный контроль целостности лобового стекла;
    • проверка работы панорамного люка, смазка направляющих;
    • проверка состояния элемента воздушного фильтра;
    • проверка состояния свечей зажигания;
    • сброс показаний указателя периодичности ТО;
    • контроль герметичности и целостности шаровых опор;
    • проверка люфта, надежности креплений и целостности чехлов наконечников рулевых тяг;
    • визуальный контроль отсутствия повреждений коробки передач, приводных валов, чехлов ШРУС;
    • проверка люфта подшипников ступиц;
    • контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
    • контроль толщины тормозных колодок;
    • проверка уровня и долив тормозной жидкости при необходимости;
    • контроль и регулировка давления в шинах;
    • контроль остаточной высоты рисунка протектора шин;
    • проверка срока годности комплекта для ремонта шин;
    • проверка амортизаторов;
    • контроль состояния внешних световых приборов;
    • контроль состояния аккумуляторной батареи.
    • визуальный контроль целостности лобового стекла;
    • проверка работы панорамного люка, смазка направляющих;
    • проверка состояния элемента воздушного фильтра;
    • проверка состояния свечей зажигания;
    • сброс показаний указателя периодичности ТО;
    • контроль герметичности и целостности шаровых опор;
    • проверка люфта, надежности креплений и целостности чехлов наконечников рулевых тяг;
    • визуальный контроль отсутствия повреждений коробки передач, приводных валов, чехлов ШРУС;
    • проверка люфта подшипников ступиц;
    • контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
    • контроль толщины тормозных колодок;
    • проверка уровня и долив тормозной жидкости при необходимости;
    • контроль и регулировка давления в шинах;
    • контроль остаточной высоты рисунка протектора шин;
    • проверка срока годности комплекта для ремонта шин;
    • проверка амортизаторов;
    • контроль состояния внешних световых приборов;
    • контроль состояния аккумуляторной батареи.

    Skoda Octavia 1.8 Dsg “Family Devil” › Бортжурнал › Регламент ТО & Расходные Материалы Skoda Octavia A7

    Часть статьи позаимствовал у SergeVD а часть нарыл в сети интернет
    Статью сохранил по большему счету для самого себя в качестве шпаргалки…

    З — замена;
    К — контроль состояния;
    S+ — расширенное техническое обслуживание, выполняемое по необходимости
    Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении 60 000 км пробега, а затем каждые 30 000 км. Каждые 120 000 км — замена ремня

    Замена масла в муфте Haldex (для Skoda Octavia Combi 4×4) — каждые 3 года

    Замена тормозной жидкости — через 3 года, затем каждые 2 года

    Расходные материалы

    Масляный фильтр
    Замена масляного фильтра производится после каждых 15 000 км пробега

    Воздушный фильтр
    Замена элемента воздушного фильтра производится после каждых 30 000 км пробега, каждые 15 000 км — проверка состояния

    Фильтр салона
    Замена элемента салонного фильтра производится после каждых 15 000 км пробега

    Замена тормозной и охлаждающей жидкости — через 3 года, затем каждые 2 года
    Замена ремня генератора предусмотрена на ТО-4

    Тоже самое но с номерами и ценами, найдено на просторах сети интернет:

    Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)
    Замена масла в двигателе. С завода заливают оригинальное CASTROL EDGE 5W-30 LL для продленного срока службы, соответствующее допуску VW 504.00/507.00. Средняя цена за канистру EDGE5W30LLTIT1L 800 рублей; а за 4- литровую EDGE5W30LLTIT4L — 3 тыс. руб.В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Главное, чтобы масло соответствовало классификации ACEA A3 и B4 или API SN, SM (бензин) и ACEA C3 или API CJ-4 (дизель), с допуском для бензинового двигателя VW 504 и VW 507 для дизельного.
    Замена масляного фильтра. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь артикул VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость таких фильтров в пределе 400 рублей. Для двигателя 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L115562. Цена 430 рублей. На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, стоимостью 450 рублей.
    Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента — 5Q0819653 имеет ценник около 780 руб.
    Заливка присадки G17 в топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб.за бутылочку 90 мл.

    Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)
    Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, заливка присадки G17 в топливо.
    Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (ТО 2). Подойдёт любая ТЖ типа DOT 4. Объём системы чуть более одного литра. Стоимость за 1 л в среднем 600 рублей, артикул — B000750M3.
    Замена воздушного фильтра. Замена элемента воздушного фильтра, артикул для машин с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620. Средняя цена которого 770 руб. Для двигателя 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подходит воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850 руб.
    Ремень ГРМ. Проверка состояния ремня ГРМ (первый осмотр осуществляется через 60000 км или к ТО-4).
    Трансмиссия. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.
    Проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, каталожный номер — 6Q0260849E. Средняя стоимость 1650 рублей.

    Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)
    Провести работы, связанные с ТО 1 — поменять масло, масляный и салонный фильтры.
    Заливка присадки G17 в топливо.
    Первая замена тормозной жидкости на новом авто.

    Читайте также:  Как отличить дсг от автомата шкода октавия

    Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)
    Все работы предусмотренные ТО 1 и ТО 2: заменить масло, масляный и салонный фильтры, а также поменять воздушный фильтр и проверить приводной ремень (при необходимости отрегулировать), залить в бак присадку G17, поменять тормозную жидкость.
    Замена свечей зажигания.
    Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: оригинальные свечи зажигания – Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Приблизительная стоимость таких свечей 650 до 800 руб./шт.

    Для моторов 1.4 TSI: подходящие свечи зажигания VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб./шт.

    Для агрегатов 1.6 МРI: свечи производства VAG 04C905616A – 420 рублей за 1 шт., Bosch 0241135515 – 250 рублей за штуку.

    Замена топливного фильтра. Только в дизельных двигателях, код товара 5Q0127177 – цена 1400 рублей (в бензиновых двигателях замена отдельно топливного фильтра не предусмотрена). В дизельные двигатели с системой Common Rail каждые 120000 км.
    Замена масла и фильтра DSG (6-ступ.дизель). Масло трансмиссионное «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей. Фильтр масляный АКПП производства VAG, код товара 02E305051C – 740 рублей.
    Проверка зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика на дизельных двигателях и на бензиновых. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.

    Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км
    Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, заливка присадки G17 в топливо.

    Перечень работ при пробеге 90 000 км
    Повторяются все работы, которые нужно делать при ТО 1 и ТО 2.
    А также обязательно проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, элемента воздушного фильтра, ремня ГРМ, масла МКПП.

    Перечень работ при пробеге 120 000 км
    Выполнить все работы четвёртого регламентного ТО.
    Замена топливного фильтра, масла КПП и фильтра DSG (только в дизельных двигателях, а также включая ДВС с системой Common Rail)
    Замена зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика. Ролик направляющий верхний 04E109244B, его стоимость 1800 рублей. Ремень ГРМ можно приобрести за кодом товара 04E109119F. Цена 2300 руб.
    Контроль масла МКПП и АКПП.

    Замены по сроку эксплуатации
    Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости — доливка. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G13», (соответствующей стандарту VW TL 774/J). Каталожный номер емкости 1,5 л. — G013A8JM1 — это концентрат, который надо разбавлять водой в пропорции 2:3 если температура до – 24°С, 1:1 если температура до – 36° (заводская заливка) и 3:2 если температура до – 52° С. Заправочный объём составляет составляет около девяти литров, средняя цена — 590 рублей.

    Замена масла в КПП в Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом техобслуживания. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

    Регламент проверки масла в коробке передач у автомата и механики отличается. Для АКПП проверка производится каждые 60 000 км пробега, а у МКПП — каждые 30 000 км пробега.

    Заправочные объемы масла КПП Шкода Октавия А7:

    В механическую коробку передач вмещается 1,7 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4). Для МКПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП), цена 600 рублей. В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2, стоимость около 1600 рублей.

    В автоматическую КПП нужно 7 литров, рекомендуется лить масло трансмиссионное для АКПП «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей.

    Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом G6, со встроенным топливным фильтром (фильтр нельзя заменить отдельно). Замена бензинового фильтра производится только с заменой топливного электронасоса, код для замены 5Q0919051BH — цена 9500 рублей.

    Замена ремня привода Шкода Октавия не предусмотрена. Однако каждое второе техническое обслуживание необходимо проводить проверку и при необходимости заменить ремень навесных агрегатов арт AD. Средняя цена 1000 руб. Как правило, при проведении ремонта меняют и натяжитель ремня приводного VAG 04L903315C. Цена 3200 рубля.

    Замена цепи ГРМ. Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.8 и 2.0 литра. В случае износа, замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко. Артикул новой цепи для замены 06K109158AD. Цена 4500 рублей.

    Проанализировав этапы проводимых ТО, обнаруживается определённая закономерность, цикличность которой повторяется каждые четыре ТО. Первое ТО, оно же основное, включает в себя: замену смазки двигателя и фильтров автомобиля (масляного и салонного). Второе техническое обслуживание включает в себя работы по замене материалов в ТО-1 и вдобавок замена тормозной жидкости и воздушного фильтра.

    Стоимость ТО Октавия А7
    Третий техосмотр – это повторение ТО-1. ТО 4 — одно из ключевых обслуживаний автомобиля и одно из дорогостоящих. Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО-2. Необходимо осуществить замену свечей, масла и фильтра АКПП/DSG (6-ступ.дизель) и топливного фильтра на машине с дизельным двигателем.

    Итого:
    Решение, какие регламентные работы проходить на станции технического обслуживания, а с какими можно справиться своими руками вы принимаете исходя из собственных сил и умений, помня, что вся ответственность за проделываемые действия лежит на вас. Поэтому затягивать с прохождением очередного ТО не стоит, так как это может сказаться на работоспособности авто в целом.

    Расходные материалы

    Работы, выполняемые при ТО-6

    При пробеге 90 000 км. на чешском лифтбеке выполняются работы, входящие в регламент ТО-2.

    Топливный фильтр на автомобилях с бензиновым двигателем меняется в случае его выхода из строя или обнаружения проблем с подачей топлива. При этом отдельно поменять фильтр не удастся – он является составной частью неразборного модуля подачи топлива, так что для замены потребуется новый топливный насос (артикул оригинального комплекта –5Q0919051BH).

    Работы, выполняемые при ТО-6

    При пробеге 90 000 км. на чешском лифтбеке выполняются работы, входящие в регламент ТО-2.


    Топливный фильтр на автомобилях с бензиновым двигателем меняется в случае его выхода из строя или обнаружения проблем с подачей топлива. При этом отдельно поменять фильтр не удастся – он является составной частью неразборного модуля подачи топлива, так что для замены потребуется новый топливный насос (артикул оригинального комплекта –5Q0919051BH).

    Перечень необходимых работ связанных с техническим уходом

    Автомобили Skoda Octavia A5 и A7, а также версии RS нуждаются в регламентированном заводом-изготовителем техническом уходе. Данному техническому обслуживанию подвергаются все узлы автомобиля, а также двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 модели tsi.

    Интервал первого ТО обычно равняется 15000 км пробега. При таком пробеге завод-изготовитель регламентирует замену моторного масла и всех фильтров, включающих воздушный, масляный и топливный. Для Skoda Octavia Scout A5 и A7, а также RS данный промежуток также равняется 15000 км пробега.


    Skoda Octavia Тур A5, A7 RS имеют одинаковые сервисные регламенты и графики работ.

    1. Замена масла и фильтров производится при 15000 км пробега, сброс не предусмотрен.
    2. Замена тормозных колодок приходится на 60000 км пробега, сброс производится компьютерным оборудованием.
    3. Замена ремня или цепи ГРМ нужна при 90000 километров пробега.
    4. Один раз в два года производится смена тормозной жидкости.
    5. Смена хладагента двигателя приходится на каждые три года эксплуатации автомобиля.
    6. На моторах 1.8 нужна замена топливного фильтра каждые 30000 километров, это обязательное ТО для моторов RS.
    7. Проходить сервис также необходимо раз в год независимо от пройденного расстояния.

    Как правило, сброс сервисного интервала происходит путем манипуляции кнопками на приборной панели.

    Дилер Skoda Octavia А5, RS, Scout производит сброс сервиса на приборной панели с помощью компьютерного оборудования. Не производите умышленный сброс параметров системы, это негативно отразится на гарантийном обязательстве.

    Читайте также:  Как снять прикуриватель на Шкода Октавия а5 — рассказываем все нюансы



    Skoda Octavia Тур A5, A7 RS имеют одинаковые сервисные регламенты и графики работ.

    Регламент технического обслуживания Шкоды Октавия

    Где посмотреть периодические регламентные работы на октавии?

    Обновлена таблица с регламентом шкоды! ( в файле для скачки есть регламент ТО и для других модицификаций шкоды – yeti/roomster/superb I и II/fabia I и II/Octavia tour.

    Скачано уже давно: 1039 раз.

    В статье оставил общие положения из мануала и старый регламент технического обслуживания для Октавии — когда на шкоде нужно проходить ТО и какие работы на каком пробеге проводятся.

    Новая таблица взята у официалов, с сайта дилера шкоды.

    Я ее немного подредактировал на предмет улучшения визуального восприятия.

    Итак, ТО по пробегу когда и что нужно делать, что меняется у октавии а5 на первом, втором то и т.д.

    Все изображения при клике увеличиваются

    Каждые 3 года замена масла в муфте Haldex (4Х4)
    Через 3 года, далее каждые 2 замена тормозной жидкости
    Каждые 5 лет замена аккумулятора автономной сирены
    Через 150 000 км пробега, далее каждые 30 000 км проверка сажевого фильтра (DPF)

    ПОЯСНЕНИЯ

    К Контроль, проверка состояния, очистка, регулировка, смазка.

    З Замена.

    1 Стоимость работ по замене тех или иных расходных материалов, доливу технологических жидкостей включена в стоимость проверки — Вы оплачиваете только стоимость деталей и расходных материалов.

    2 Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км — замена.

    3 В случае замены, Вы оплачиваете стоимость работ, деталей и материалов.

    Š+ ŠkodaService Plus — расширенное техническое обслуживание, выполняется по Вашему желанию (0.5 НЧ) — в таблице указано как тире.

    ТО 1 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 15 000/75 000/135 000 км или сроке эксплуатации 1/5/9 лет соответственно.

    ТО 2 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 30 000/90 000/150 000 км или сроке эксплуатации 2/6/10 лет соответственно.

    ТО 3 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 45 000/105 000/165 000 км или сроке эксплуатации 3/7/11 лет соответственно.

    ТО 4 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/120 000/180 000 км или сроке эксплуатации 4/8/12 лет соответственно.

    Регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/120 000/180 000 км или сроке эксплуатации 4/8/12 лет соответственно.

    Где смотреть регламенты по другим шкодам yeti/roomster/superb I и II/fabia I и II/Octavia tour – скачиваем экселевский файл с яндекс диска в начале статьи ссылка. В файле есть внизу есть вкладки по всем маркам Шкоды.

    2 Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км — замена.

    Где взять инструкцию

    Если в бардачке автомобиля или где-нибудь под диваном руководство по эксплуатации Шкода А7 не обнаружено, переживать не стоит. В 2020 году будет очень странно не найти чего-либо в интернете, тем более нечто столь важное.

    Буквально по первому же запросу: «Октавия А7 руководство по эксплуатации», на первых позициях выскакивает сайт официального дилера в России, где собраны все мануалы для каждой модели, которая есть в продаже. Если не очень хочется искать самостоятельно, инструкция по Шкода Октавия А7 доступна по этой ссылке.


    Конечно, производить замену любого из этих элементов самостоятельно не рекомендуется. Тем не менее, многие автолюбители обладают достаточными навыками, чтобы производить такого рода работы. Перед этим рекомендуем ознакомиться с руководством по ремонту Шкода Октавия А7. Ссылка на книгу с подробными иллюстрациями находится здесь.

    Второе поколение (А5)

    В 2004 году концерн Skoda презентует новую Октавию второго поколения (А5). Традиционно просторный салон, привлекает внимание своим интерьером. Гармоничные обтекаемые линии кузова и строгий дизайн придают уверенности новому автомобилю. Под капотом транспортного средства расположился бензиновый мотор с прямым впрыском FSI, 6ти ступенчатой роботизированной АКПП DSG и новой многорычажной задней подвеской McPherson.

    Изменения коснулись и дизайна кузова модели: он увеличился в размерах по длине, ширине и высоте, за счёт чего, значительно увеличилось пространство салона для задних пассажиров.

    В 2008 году компания запустила массовое производство рестайлинговой версии Skoda Octavia. В новой модели изменилась решетка радиатора, выросли габаритные размеры. Автомобиль стал выглядеть более дерзким и привлекательным. Также поменялась и панель приборов.

    Светодиодная атмосферная подсветка салона, с возможностью выбора одного из десяти цветов, лишь малая часть новинок от компании производителя. Модель оснащена всем необходимым, как для водителя, так и для её пассажиров.

    Регламент технического обслуживания Skoda Octavia

    Модели:
    1.2 л, 105 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 1.2 TSI
    1.4 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 1.4 TSI
    1.4 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 1.4 TSI
    1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 1.6 MPI
    1.8 л, 180 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 1.8 TSI
    2.0 л, 143 л.с., дизель, робот, передний привод – 2.0 TDI
    2.0 л, 150 л.с., дизель, робот, передний привод – 2.0 TDI
    2.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 2.0 TSI

    Для быстрой записи на услугу, просто оформите заявку “Запись на ТО”.

    Рекомендуемый производителем интервал планового технического обслуживания Skoda каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев согласно регламенту ТО, в зависимости от того, что наступит ранее.

    Специалисты автомастерской ShedSkills рекомендуют проводить плановое ТО не реже, чем раз в 8-10 тыс км пробега. Эти меры необходимы при эксплуатации автомобилей в условиях Уральского региона (климат, трафик, дорожное покрытие и тп).

    • Замена тормозной жидкости 1 раз в 2 года
    • Дизбактеризация системы кондиционирования воздуха 1 раз в год

    Первое ТО (15000 км.) :

    • Компьютерная диагностика неисправностей
    • Диагностика ходовой
    • Осмотр передних тормозных колодок
    • Осмотр задних тормозных колодок
    • Замена моторного масла
    • Замена масляного фильтра
    • Замена пробки масляного поддона
    • Замена воздушного фильтра (для дизельных двигателей)
    • Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей)
    • Замена салонного фильтра
    • Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

    Второе ТО (30000 км.) :

    • Компьютерная диагностика неисправностей
    • Диагностика ходовой
    • Осмотр передних тормозных колодок
    • Осмотр задних тормозных колодок
    • Замена моторного масла
    • Замена масляного фильтра
    • Замена пробки масляного поддона
    • Замена воздушного фильтра
    • Замена топливного фильтра
    • Замена салонного фильтра
    • Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

    Третье ТО (45000 км):

    • Компьютерная диагностика неисправностей
    • Диагностика ходовой
    • Осмотр передних тормозных колодок
    • Осмотр задних тормозных колодок
    • Замена моторного масла
    • Замена масляного фильтра
    • Замена пробки масляного поддона
    • Замена воздушного фильтра (для дизельных двигателей)
    • Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей)
    • Замена свечей зажигания (для бензиновых двигателей)
    • Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

    Четвертое ТО (60000 км):

    • Компьютерная диагностика неисправностей
    • Диагностика ходовой
    • Осмотр передних тормозных колодок
    • Осмотр задних тормозных колодок
    • Замена моторного масла
    • Замена масляного фильтра
    • Замена пробки масляного поддона
    • Замена воздушного фильтра
    • Замена топливного фильтра
    • Замена салонного фильтра
    • Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)
    • Замена масла муфты Haldex (для полного привода)
    • Осмотр ремня/цепи ГРМ
    Читайте также:  Как снять лючок бензобака шкода октавия

    Пятое ТО (75000 км):

    • Компьютерная диагностика неисправностей
    • Диагностика ходовой
    • Осмотр передних тормозных колодок
    • Осмотр задних тормозных колодок
    • Замена моторного масла
    • Замена масляного фильтра
    • Замена пробки масляного поддона
    • Замена воздушного фильтра (для дизельных двигателей)
    • Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей)
    • Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

    Шестое ТО (90000 км) :

    • Компьютерная диагностика неисправностей
    • Диагностика ходовой
    • Осмотр передних тормозных колодок
    • Осмотр задних тормозных колодок
    • Замена моторного масла
    • Замена масляного фильтра
    • Замена пробки масляного поддона
    • Замена воздушного фильтра
    • Замена топливного фильтра
    • Замена салонного фильтра
    • Замена антифриза
    • Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

    Седьмое ТО (105000 км) :

    • Компьютерная диагностика неисправностей
    • Диагностика ходовой
    • Осмотр передних тормозных колодок
    • Осмотр задних тормозных колодок
    • Замена моторного масла
    • Замена масляного фильтра
    • Замена пробки масляного поддона
    • Замена воздушного фильтра (для дизельных двигателей)
    • Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей)
    • Замена свечей зажигания (для бензиновых двигателей)
    • Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

    Восьмое ТО (120000 км) :

    • Компьютерная диагностика неисправностей
    • Диагностика ходовой
    • Осмотр передних тормозных колодок
    • Осмотр задних тормозных колодок
    • Замена моторного масла
    • Замена масляного фильтра
    • Замена пробки масляного поддона
    • Замена воздушного фильтра
    • Замена топливного фильтра
    • Замена салонного фильтра
    • Замена масла муфты Haldex ( для полного привода)
    • Замена ремня/цепи ГРМ

    Первое ТО (15000 км.) :

    Регламент ТО Шкода Октавия А7

    Skoda Octavia А7 поставляемые на экспорт в Россию оснащались двигателями 1.2 TSI (впоследствии замененным на 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI и с дизельным агрегатом 2.0 TDI в комплекте с механической, автоматической либо роботизированной коробками передач. От правильности и периодичности выполнения техобслуживания будет зависеть срок службы агрегатов. Поэтому все регламентные работы нужно делать в строгом соответствии с картой ТО. Периодичность обслуживания, что для этого понадобится и сколько будет стоить каждое ТО Октавия III А7 смотрите подробно список.

    Период замены основных расходных материалов составляет 15000 км или один год эксплуатации автомобиля. При техническом обслуживании выделяется четыре основных ТО. Дальнейшее их прохождение повторяется через аналогичный промежуток времени и является цикличным.

    Таблица объема технических жидкостей Skoda Octavia Mk3
    ДвигательМасло двигателя(л)ОЖ(л)МКПП (л)АКПП/DSG(л)Тормоз/Сцепление, с ABS/без ABS (л)ГУР(л)Омыватель с фарами/без фар (л)
    Бензиновые двигателя
    TSI 1.24,08,91,77,00,53/0,481,13,0/5,5
    TSI 1.44,010,21,77,00,53/0,481,13,0/5,5
    TSI 1.85,27,81,77,00,53/0,481,13,0/5,5
    TSI 2.05,78,61,77,00,53/0,481,13,0/5,5
    Дизельные агрегаты
    TDI CR 1.64,68,47,00,53/0,481,13,0/5,5
    TDI CR 2.04,611,6/11,97,00,53/0,481,13,0/5,5

    Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента — 5Q0819653имеет ценник около 780 руб.

    Техническое обслуживание Skoda

    Более 16 лет мы предлагаем услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Škoda.

    При техобслуживании проверяются все основные системы: тормозная, рулевого управления и т.д. Выявляются и устраняются на начальной стадии неисправности. Забывать о техобслуживании ни в коем случае нельзя. Рационально потратить немного времени на плановое обслуживание, чем оплачивать дорогостоящий ремонт своего автомобиля.

    Обслуживание и ремонт Skoda – это наша специализация, поэтому мы делаем это качественно, профессионально и в коротки сроки.

    Заводом изготовителем прописаны регламентные работы по техническому обслуживанию автомобилей Škoda.

    ТО SKODA включает в себя следующие регламентные работы:

    К — контроль, проверка состояния, очистка, регулировка, смазка;

    S+ — SKODA Service Plus, расширенное техническое обслуживание, выполняется по Вашему

    желанию, заказывается отдельно;

    ТО1 — регламентные работы, выполняемые при пробеге

    15 000/75 000/135 000 км или сроке эксплуатации 1/5/9 лет соответственно;

    ТО2 — регламентные работы, выполняемые при пробеге 30 000/90 000/150 000 км или сроке

    эксплуатации 2/6/10 лет соответственно;

    ТО3 — регламентные работы,

    выполняемые при пробеге 45 000/105 000/165 000 км или сроке эксплуатации 3/7/11 лет

    ТО4 — регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/120 000/180 000 км или

    сроке эксплуатации 4/8/12 лет соответственно.

    Тормозные диски/барабаны — контроль износа

    Опции темы
    • Версия для печати
  • Заходим сюда:
    lk.skoda-avto.ru/
    регистрируем машинку-получаем бонусы.

    Skoda Octavia на вторичке: проблем много, серьезных нет

    Выпускавшаяся с 2013 года, в том числе и в России, Skoda Octavia А7 (третьего поколения) — самый известный и продаваемый автомобиль чешской компании. И как следствие — один из ключевых игроков вторичного рынка. К тому же это один из фаворитов в корпоративных и таксопарках.

    Таксомоторов, отслуживших свое, — тьма, и это на­иболее доступные по цене предложения. Машины с очень большими пробегами (не верьте показаниям на одометрах), порядком потертыми салонами и аварийной историей. Имейте в виду: VIN-номер не слишком удачно расположен на продольной полке правого крыла, которая часто повреждается при ударах. Поэтому с пристрастием осматривайте правую сторону под капотом и в дальнейшем берегите.

    Кстати, в таксопарках наиболее популярна модификация с атмосферным мотором объемом 1,6 литра и классическим гидроавтоматом — надежная, но и самая флегматичная. Дизельные Октавии неплохи, но в продаже встречаются редко. Компромиссный вариант — тоже популярные версии с турбомоторами объемом 1,4 литра (с ними идет треть автомобилей) или 1,8 литра (каждый пятый). Плюс желательно, чтобы Octavia была выпущена не ранее 2015 года: к этому времени вылечили все ее «детские болезни».

    • Если начнет заедать замок лючка бензобака, замену актуатора (1700 рублей) лучше не откладывать: резервной тросовой системы отпирания нет, а подобраться к замку непросто.
    • Боковые зеркала заедает при складывании из-за грязи, попадающей в механизм. Ее лучше удалить, не дожидаясь выхода из строя электромотора.
    • Умение скапливать внутри себя воду — конструктивная особенность профиля уплотнителей передних дверей.
    • Как и у других автомобилей концерна Volkswagen, кузовной металл качественно оцинкован, но — также традиционно — лакокрасочное покрытие может кусками отслаиваться в местах сколов. Чтобы не доводить до перекраски, повреждения нужно локально устранять.
    • Фонари освещения номерного знака по-прежнему плохо загерметизированы, из-за чего их контактная часть нередко сгнивает. Поменять светильник (в среднем по 600 рублей каждый) несложно, вполне можно сделать это самостоятельно.
    • В системе помощи при парковке слабое место — проводка к передним датчикам.
    • Ветровое стекло и фары легко затираются.
    • Оптика со светодиодными ходовыми огнями на экземплярах старше 2015 года ­желтеет от перегрева.

    Ременной привод ГРМ неприхотлив. А виновниками нестабильных оборотов холостого хода после 70 000 км могут быть его регулятор либо загрязнения в распылителях форсунок или дроссельной заслонке.

    Регламент ТО Шкода Октавия по типу двигателя

    Тип двигателяОбъём двигателя
    1,0 TSI CHZD1,0Перейти
    1,2 TSI CBZB1,2Перейти
    1,2 TSI CJZA CJZB CYVA CYVB1,2Перейти
    1,4 TSI BUD CGGA1,4Перейти
    1,4 TSI CAXA1,4Перейти
    1,4 TSI CHPA CZDA CPWA1,4Перейти
    1,6 FSI BSE BSF CCSA CHGA CVXA1,6Перейти
    1,6 FSI CWVA1,6Перейти
    1,6 TDI CFYC1,6Перейти
    1,6 TDI CLHA CLHB DBKA CXXA CXXB1,6Перейти
    1,6 TDI CRKB1,6Перейти
    1,8 TSI CDAA CDAB1,8Перейти
    1,8 TSI CJSA CJSB1,8Перейти
    1,9 TDI BJB BXE BLS1,9Перейти
    2,0 FSI CCZA2,0Перейти
    2,0 FSI CHHA CHHB2,0Перейти
    2,0 TDI BMM2,0Перейти
    2,0 TDI AZV BKD2,0Перейти
    2,0 TDI CEGA CFHC CFHF CLCA CLCB2,0Перейти
    2,0 TDI CKFB CKFC CRVC CYKA2,0Перейти
    2,0 TDI CUPA2,0Перейти
    2,0 TDA CRMB CUNA2,0Перейти

    ★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА по 43 параметрам . Подробнее
    ✔ Предложение действительно при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе

  • Ссылка на основную публикацию